小河弯弯波浪宽
4S说太贵太黑了，二保自己掏钱380给你换个矿物质油，5千公里3个月又得去换，加钱全合成把一次又5.6百，途虎上面全合成算不一套保养也就3百多。
1真的回不去了
我以前一直4s店保养。有一件事以后，就不去了。我的车右后门玻璃升降器坏了，玻璃不能升降，正好是冬天。我去4s店，件含维修费1500元。那也得修啊，告诉我需等一周，没件。我上班天天用车等不起就走了，去加油正好边上一家维修店，规模不小。顺便去问问。当时上午11点，问价，副厂件加维修费480元，我又问多长时间，小伙子想了想，得调件，下午4点取车行吗？果断决定就跟这修了。以后，4s店怎么打电话我也不去了。
难得糊涂143454530
我也说说小汽车保养的体会。2011年本人购两厢#07一辆，价格上路也就7万的小车，首保免费没的说，之后连续几年都在4s店保养，首辆新车自己还是很爱惜的，用的全合成机油，说明书是10000公里保养，我就10000公里保养，4s店每次都建议我5000保养，理由是我国的路况、环境条件怎么怎么和国外不一样，每次保养都要花950左右，单位同事都说我买的什么高级车保养这么贵。这还不算，车开50000后左后桥出现磨损，跑起来车轮发飘（后来网上查阅才明白的，据说是这型车通病或者缺陷），到4s店一个小伙看了看说是轮胎磨损偏了，后来又说什么其他原因我忘记了，反正我感觉说得不靠谱，车要放在4s店里修，还要等件，要2、3000拿不下来，当时我就走了，回来后在网上搜了一家专修小店，老板30岁的样子，曾在青岛4s店工作过，很有经验的样子，我介绍完人家一看就知道是后桥轴承的事，然后卸开后就是轴承的问题，另一侧也有损坏，并且后桥那个轴面也有磨损，轴承后桥都得换，我在网上查过后桥价格1400左右，老板就自己看着他车（巧了，也207两厢）到临近汽配城买件安装上，工作干得很细也很熟练，没有一个下午搞定，收费不到1000，顺便保养一下花了不到200，很满意，以后每次都到那里保养，最多不过300，老板很实在，感觉放心，建议我没必要用全合成，我采纳了，真是又便宜服务又好，每次都提前电话问一下忙不忙，算是预约吧。直到我换了其他牌子的车不再去了。我感觉4s店水平确实参差不齐，件也不一定是原厂的，并且还很不实在。个人经历和感觉，不喜勿喷。
春天来了088
本人亲身经历哈，不喜勿喷。我之前买车就是只在店里做首保，因为是送的不要钱，肯定做嘛，但是多了之后就不在4S店里做了，因为我感觉太坑了。当时我的车出问题了但是已经过了首保了嘛，感觉到4s店专业一点，就到4s店去检查的，出现两个问题：1.没人理我.....这个可能是个别店吧。2.就是师傅太业余，检查了半天给我说是什么什么问题，然后要多少钱，问我修不修，我当时比较犹豫就打电话问题搞汽车的朋友（因为当时比较远，过去怕车坏路上了就没去），结果一问，我朋友说没多大问题，你过来检查。最后在我朋友那里一检查说是机油漏了........就这样简简单单。具体4s店有什么猫腻，你上网查一下会很多。所以如果不是特别大的问题个人建议随便找个靠谱的店都能搞定，这只是本人的经历。仅供参考。
99车野
说个真实的事件。我们是个小县城，只有一家宝马4S店。14年时我一朋友一辆宝马523刚过两年，一天打电话给我说车子在行驶中大油门有明显的顿挫，放4S店两天后修理工反馈说车子有十一个问题，修理费要一万多点。他不打算在4S店修，问我朋友那能不能修。我让他开我单位我试驾一下（本人那时已有二十年驾龄），上车一试后，我就怀疑是火花塞或点火线圈的问题。然后到朋友修理厂，一查果然是点火线圈橡皮破了(六缸的)，再换了火花塞，两根烟的时间收费一千。搞定。您说4S店黑吗。
平淡29027436
首保基本上都是免费的，现在三包规定要求不在4S店保养也必须给三包，所以不少懂点的人除了免费的就不去4S店了，最大的原因就是两个：一个是同样的东西要比外面贵很多，另一个是很多4S店维修人员水平并不高，不给修、只是给换件，维修费用就贵了很多；
我曾经仪表背光灯的LED贴片坏了两个，去4S店问，说没法修只能换总成；一个总成一千多，因为自己是钳工又有电子基础，后来琢磨着买了贴片自己换，第一次修用了一个多小时就弄好了而且是把所有的都换了，改了个颜色，不算时间成本总共就花了4块多钱，就算算上时间成本，一个多小时省一千多块钱怎么也值！这就是很多人不再去4S店的原因。
天天天蓝3127
我在4S店工作过，所以有一定的发言权，毕竟跟售后都比较熟，有些话在我们之间是可以聊的，在客户面前是不能说的。汽车一般送两次保养，都是免费的，机油和滤芯什么的并没有给用差的，这两次的产品其实和以后的东西是一样的。过了这两次免费保养后，就需要人员邀约到店保养，因为每月也有任务指标的。如果你来了，当然热情欢迎，保养的价格肯定比个人的店要贵，这是大家都知道的。我呆的那个店小保养280-400，大保养800-1800不等，因为不同的车型它们的更换项目不同，而且收费有一定的套路，比如它们会推荐你什么价位的套餐，办理个588的套餐可以给你省100多之类的。
我还听同事讲过一件真事，隔壁县城的4S店在卖车时为了把客户吸引过去，推出了交2000元终身免费保养的项目，当然有客户就去了。有天我同事就接到了救援电话（4S店24小时值班救援），一哥们的发动机莫名其妙熄火，怎么都动不了，趴窝了。
同事去了问他咋回事？
他说，就是去刚保养完，走到这就熄火不动了。同事问了一些问题后，把车给他拖到了我们店，他心里太有数了，直接把全车新保养的机油全部放掉，换上我们店的机油，一启动，车好了！
那个客户知道了是因为机油的问题后气的直骂娘。果然是免费的东西不好用。4S店东西如果你花了钱的，一般除了贵点不会让你车子轻易出问题，因为售后也是他们负责。不过有时候也不能怨员工，管理是很大的一个原因，再加上任务指标和考核，所谓的考核就是扣钱，如果这个保养或者给你修车的人今天被扣了50块钱，他有怨气会不会带着情绪给你维修？真的有这样的例子。
还有一个问题就是质保，不在4s店保养，以后出了问题，它就可以推卸责任了，如果你不能提供一些有效证明，它确实可以赖掉。
4S店虽然价格比较贵，不过相对来说还算靠谱，当然也存在一些不靠谱的店，只换不修，在质保期内出问题也有推卸责任的。
66号车坊
我们在买一辆新车时，4S店都有免费首保的服务，但是为什么在做完首保以后，很多车主就不再去4S店进行保养了呢？
其实原因有以下几点：
1、保养费用高，在4S店做保养和外面的普通维修店做相同的保养费用相差很多，比如车辆如果出现了一些小的问题，在外面可能只需要200/300左右，但在4S店可能就需要700/800甚至上千，这中间相差一倍左右。而两者使用的维修材料并没有区别。这就让很多车主不能承受的了。所以很多的车主会选择去更便宜的普通的维修店做保养。
2、在4S店做保养可能会给你过度的保养，同时还会多出很多不必要的保养项目，维修人员可能会跟你说的如何好，吹得是天花乱坠的，但实际上我们的车辆根本就没有不要做。这样只能让我们多花钱。维修员工推荐你做这些保养，可能他们也有利润提成。就跟去医院看病一样，我们本来只是个感冒头痛，医生可能会让你去做一些没有必要的检查。
3、服务差、排队时间长。很多的4S店在你买车的时候会把你当做上帝，但等你买完车以后就会对你爱搭不理的，因为他从你那里没有多大的利润可图了，这服务态度也就差了。反而一些个人的维修店，在服务态度上要更好，毕竟对他们来说多一个顾客就对一份收益。同时我们去普通的维修店里做保养，可能半个小时就做完了，但去4S店里就很有可能要排队等候。一个小的保养项目可能就要好几个小时。
所以总的来说4S店价格贵，时间长、服务差，有时还有多花钱。反观普通的维修店相对来说价格要底、效率高、服务态度还好。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
CMC车主俱乐部
汽车作为一种内燃机动力的车辆，在行驶一定的里程数或者时间以后需要进行保养操作，可以提供保养操作服务的有车辆销售的4S店、修理厂还有一些专门提供保养服务的网络门店如某虎。一般来说，如果是购买新车的情况下，大部分的车主尤其是车子是第一辆车的车主，由于对车辆的相关知识缺乏认知和了解，这个时候一般都会选择在4S店保养，毕竟有品牌的信用背书，即便是觉得价格贵但是至少不会搞坏车子。
↓↓↓4S店有着规范的管理和环境
而对于一些对汽车维修保养知识比较了解的一些车主，有些会在第一次4S店送首保的时候，选择在4S店保养，而过了首保以后，后面的保养就出去自己找地方操作了。那么为什么会有这样的一个情况呢？
我认为有两个方面的因素：一方是是4S店保养的性价比较低，二是有些4S店的做法存在着以盈利为目的的套路。
性价比是一方面的原因
性价比这个方面大家可能都可以理解，那就是纵观市面上可以提供保养服务的门店，4S店的保养服务的价格却是比较贵的，而且有时候手工费甚至会比材料费还要贵，不过换取而来的是4S店提供的一些服务，如休息室或者是售后接待等等，而如果是去修理厂或者一些保养门店的话，就只能到外面站着等待。
↓↓↓一些修理厂虽然环境不如4S店但是却有更高的性价比
但是即便如此，4S店的收费还是算比较高的，以我自己的奥迪A6L为例，去4S店小保养一次的价格在1200元左右，稍微再多换一点东西很容易就过2000块，虽然说客户休息室的吧台有很多东西可以喝，还有免费的按摩椅可以用，但是这些钱细算下来还是比较贵。
而如果我是去一些修理厂或者是一些专修店的话，用标号相当的大牌子全合成机油还有品牌的滤芯，所需要花费的钱一般只有4S店的一半，差不多五六百块就可以保养一次，等同于在4S店保养的成本是外面的双倍，这样想想好像处于理性的考虑只要机油来源可靠的话，外面保养确实可以省下不少用车的成本。
4S店的一些做法
另一方面就是4S店的一些以盈利为目的的做法就会让一些车主不太舒服，从而降低了对4S店的信任，一般来说，以我自己的经历来看，4S店的售后对于一些车辆的零配件来说，如果有某个配件坏了，4S店的解决方法就是更换这个配件总成，所需要花费的价格还有工时都是很贵的。
还是拿我自己的奥迪A6L为例，在前段时间开的时候发现仪表盘的背景灯有时候有点闪，应该是接触不良的缘故，开去4S店一检查，说是要更换仪表总成，价格好像说是6800元，而且由于过了质保期，这个更换只能自费，当时觉得好像为了一个背景灯花这个钱有点划不来。
↓↓↓图片中标注的这两个位置背景灯接触不良
后来开到外面一个修理厂保养的时候，检查出这个问题，修理厂把仪表盘拆下来，把上面那个接触不良的LED灯重新焊了一下，就收了300块的手工费，完美解决这个问题，就相当于说在4S店花6800还有在外面花300获得的效果是一样的。而且如果是后面要换车的话，如果被检查出是更换了仪表盘，也会被认为是调表或者是事故的原因，除非把当时的更换记录保存下来。
总而言之，我现在自己的车辆的保养也都是在外面保养，几乎不会去4S店，一方面是对我个人来说，4S店的性价比不高，处于经济性的考虑可以花较少的钱取得同样的效果；而另一方面就是4S的店的一些解决方案对有些车主来说是不容易接受的，所以久而久之，过了首保以后就不去4S店保养了。
注：图片部分来自网络，侵删
请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！
明说汽车那些事
其实，我之前在4s上过班，做过维修这个现象确实存在。
我觉得有一部分车主是因为4s店的保养项目过多，最后导致价格也很高。其实，有些项目可能是因为公司也有要求和工资挂钩才会推，就像保养时加的机油清洁保护剂。还有一些项目就是厂家要求或是建议的项目，所以两部分加起来会比较多，价格自然也就上去了。
配件：如果选择4s做保养机油可能都比外面贵，但机油的质量以及型号都是厂家有标准的，所以从来没有出现过加4s机油等出问题的。其他配件也一样，虽然价格高出外面的，但质量绝对是有保证的，换句话说，一分钱一分货么。
其实在我看来，作为一名合格的车主，开车需要学驾照，保养车也是要做功课的，就比如，随车陪的保养手册，每次只有到4s店才会拿出来，那个上面其实就说的很详细，哪些项目多少公里换，以及时间上的要求，相信看过的人不多。4s店推出的很多项目，是可以不做的，只是需要我们提前去做做功课，进店时只做正常需要的，其他的都不做就行。我见过很多车主，到店后，直接说明，只换机油，或是指定做什么项目，所以价格也都是以及可以接受的，毕竟4s提供的除了可靠的备件，还有一系列配套服务：客户休息区、厂家的技术指导、保养后的清洁等。（当然，这也只是部分店的情况，不包括所有的4s店）
其实，4s也是很想留住客户的，无论是打折或是提升服务质量等方面。做好功课，花最少的钱，达到满意的效果。
