近来，卡车行业有些司机圈在讨论一个话题：如果有100万，是买一辆进口重卡还是买3辆国产重卡，本来是一个没有标准答案的问题，争论的双方却争吵得一场激烈，一边卡车司机说，三辆国产重卡难道还不如一辆进口车？三个臭皮匠赛过诸葛亮！一边卡车司机说，卡车司机说，卡车是赚钱的工具，不在于数量多少，有一辆好车胜过3辆！
两类司机的观点都有一定道理，但有人把这个话题上升到了爱国的高度，认为买进口车就是崇洋媚外，而有些司机则认为就应该向高端制造水平看齐，不能故步自封，从司机表现来看，国产车和进口车的差距还是很大的。
差距主要表现在三个方面，分别是故障率、舒适度和节油水平。
1.故障率：月出勤率是30天和28天的差别
在可靠性上，进口车和国产车有多大差距呢？记得以前采访宁波的一位车老板，他手里有沃尔沃和一个国产品牌的重卡，从出勤率上看，如果进口车一个月跑30天，国产车只有28天，“每个月它总会有点问题需要去检查维修一下，几乎不可能一个月不出问题，尽管有时候就是线路、电路等方面的小问题，故障灯一亮司机就不敢跑了，每停运一天，不但会带来维修费，而且会造成几千元的营运损失。”当然，有人也许会说，进口车一旦坏，一个零部件价格不菲，有的还要等几个月，这就是有利有弊吧，它的可靠性足以抵消掉不少劣势的分数，整体算下来还是有优势的。
2.舒适度：就像是坐沙发和板凳的差别
进口重卡的舒适度并不是说它的配置有多高端，更多的是来源于它的人性化设计水平，同样是一个按钮，进口车会用工匠精神打磨到让你触手可及而且按上去很舒服的程度，而国产车很多都是把一堆按键往那里一堆，司机要控制它还要探身过去才能够得到，这就是细节。不过，随着国产车制造和设计水平的提升，现在的国产车也开始在细节上下功夫了，比如福田欧曼的车已经开始注意到车内颜色的布局对缓解司机疲劳驾驶起到的作用，这是非常好的现象，不过严格来说，欧曼不是纯粹的国产车，它是合资品牌重卡。
3.油耗水平的差距如细水长流
说到进口车，许多用户都会评价它们省油，一般进口重卡的百公里油耗都不超过30升，驾驶技术好的百公里26升都可以做到，而国产车的百公里油耗很多都在30升以上甚至到38升左右，当然，这个差距有很多原因，比如进口车都不超载，都跑高速，而且开进口车的司机驾驶技术都比较高，而国产重卡一般都要超载，有的还走国道，但另一方面的原因不能忽视，那就是进口车发动机的节油水平高，再就是整车的调校能力强，就像如今的福田欧曼，有康明斯发动机和ZF变速箱搭配，这套动力配置就有可能做到省油，因为它们已经是得到验证的老搭档了。
从各个角度来比较，进口车在油耗、舒适和可靠上还是优势明显，如果你运输的是高附加值的货物，追求效率，而且是自己开对舒适度有要求，又追求低油耗低成本的话，进口车是不错的选择，而如果只是用来拉集装箱或者运煤等货物，时效性要求并不高，货源又不足以保证每天都有货等着拉，国产车也是可以的选择，对于用户来说，没有最好，合适的才是好的！
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