心诚则大
大众探岳是逆袭车型，定位为中型SUV，与大众途观L是兄弟车型，上市比较晚，但是势头很强，月销量超过2万辆，位居中型SUV首位，已经超越途观L，车型的竞争力优势集中在价格水平，入门车型指导价格18.59万，目前优惠3.5万左右，优惠完15万左右，性价比非常高，对消费者吸引力很强
大众探岳
大众探岳整体外观采用了家族式设计，前脸网格状进气格栅与大众途观L不同，整车更加时尚年轻，途观L更注重稳重大气，探岳车长4589mm，宽是1860mm，轴距是2731mm，整体尺寸中规中矩，符合级别标准，处于中游水平
大众探岳整体座舱使用了家族式设计，比较简单大方，整体内饰风格比较单一，缺乏时尚感和年轻感，缺少主流元素，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面表现很丰富，主流配置和基础配置很齐全，符合居家用车标准 
大众探岳整体后排空间表现不错，座椅舒适性也很突出，动力方面搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体动力非常充沛，驾驶感很不错，大众车型底盘质感不错，有很强的信心总结：大众探岳整体车型定位清晰，深受年轻消费者青睐，可靠性和稳定性很不错，价格水平不高，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的
色彩车圈
1.4T探岳，当然可以入手。
买车这个事情，还是要看自己最注重的是什么？有的就看重品牌，有的比较注重车型配置，有的注重动力等等因素。
但是有一点是毋庸置疑的，相同价位下，合资车的配置肯定没有国产车齐全。
就像你说的1.4T的探岳，虽说他定位的是中型SUV，但是你通过车身对比就可以看出来，他其实跟紧凑型SUV车身尺寸差不多，再看看他的价格，低配18万，顶配20万，相同价格下，你可以选择的车型太多了，有的甚至比探岳配置更高，价格更低，比如名爵HS。
再说到动力，1.4T的探岳，百公里加速10秒，而名爵HS 2.0T顶配才16万，7秒破百，还有XDS弯道控制系统，配备SUPER SPORT模式，驾驶激情一触即发。
除此之外，名爵HS还有25项全系标配，大全景天窗，配备BOSE音响，无极氛围灯，斑马系统等等，一切你能想到的豪华配置，这台车都有，而且这台车在安全方面也很突出，拿到了E-NCAP和A-NCAP双五星的优异成绩。
最后说到养车用车成本，虽说探岳是1.4T的车型，但是他喝的是95#汽油呀，而名爵HS虽说是2.0T，但是他只要喝92#就可以，所以用车成本名爵HS肯定又是占优势。
综上，如果你是大众的死忠粉，而且手上预算充足，那么你完全可以不考虑任何因素去选择探岳，但是如果你手上预算有限，同级别中比探岳性价比高的车子太多了，楼主可以再去看看别的车型，皓影、CRV、哈弗H6，领克01，博越都是不错的选择。
派大星大讲堂
大众探岳定位是一款中型SUV，跟大众途观L出自同一平台，三大件基本一样，只是在外观和内饰方面有一定差别，探岳上搭载的是一台EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，与之匹配的是一台DQ380湿式7挡双离合变速箱，动力表现以及稳定性都可圈可点。
2019款探岳1.4T豪华版厂商指导价20.29万，目前市场有3.3万左右优惠，实际裸车价16.99万，加上购置税15035，保险6279，车船税420，上牌500，全款落地价192134元。
外观方面大众探岳采用了最新的家族式设计，贯穿式的中网与大灯融为一体，内部镶嵌镀铬条和黑色材质看上去层次感分明，环形的雾灯框造型别致，个性十足，车身侧面比例协调匀称，悬浮式的腰线营造出不俗的运动感，尾部宽大硬朗，简洁大方，LED尾灯点亮后视觉效果突出，整体非常的协调耐看，符合年轻消费者的审美。内饰方面造型偏年轻化，中控台像驾驶员一侧倾斜，三幅式的平底方向盘运动感不错，中控采用了大量软性材质包裹，以及银色面板装饰提升了整车的质感。
动力方面1.4T的发动机匹配7挡双离合变速箱，整体匹配成熟，日常家用代步基本够用，速度起来后爆发力很强，加速超车也很轻松，油耗方面表现也是非常突出。底盘调教软硬适中，整体扎实稳健，很有操控性。
总得来说大众探岳整体产品力和品牌力都很强，空间表现突出，性价比非常高，在同级别车型里很有竞争力，家用还是可以入手的。
孔夫子说车
探岳虽然尺寸并不大，但定位却是一辆中型SUV，因此2.0T车型占据了主流，不过也提供了两款1.4T车型。那么，1.4T的探岳是否值得购买呢？
探岳搭载的这台EA211 1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱，账面参数很一般，但从实际表现来看，这台发动机的表现却不差。
大众将这台发动机调校得比较轻快，油门轻轻一点，车辆便会给出相应的动力反馈，不会出现起步肉的情况。而在中段加速上，比如车辆速度为50km/h左右，此时加速超车，变速箱的反应很快，动力也能跟上，比较得心应手。只是在后段加速会稍微有些费力，毕竟基础排量在这里摆着，高速超车缺乏了2.0T车型那种畅快感。
因此，如果大部分用车场景都是在市区里面，探岳1.4T的动力是够用的，而且油耗也比较低。但如果长期跑高速，还是建议购买2.0T车型。
从价格来看，1.4T两款车型相对应的2.0T版本，售价分别贵了1.6万元，花1.6万元从1.4T发动机升级到2.0T发动机，其实还是比较值的。一方面是平时开车更加爽快，毕竟很多城市内环路、快速路的限速也会达到100km/h；另一方面是未来二手车会更加好卖，因为2.0T车型的受众还是会更多一些。
综合来看，预算不够的情况下1.4T车型可以买，但2.0T更值得推荐。
车界微视
买了十来天了，高速，重庆农村，城区，都跑了不少了，以前开的1.6的自吸车，满载五人也跑了不少，动力我觉得不错，起步肉这是肯定的，只要你踩到2000转左右，这250的扭矩就发挥出来了，高速上坐四个人，80加到120转速踩到2500至3000转之间，加速能力比起2.0自吸强了很多！所以有钱买380没钱买280！280动力对于我来说够用！
小波丹妮
探岳1.4T可以入手但并不值得，这台车定位夸大其词、动力水平一般。
探岳车身尺寸为4589*1860*1660、轴距2731mm，仅论车身长度这台车只是标准的紧凑级SUV，而且在紧凑级中都不算大；但因轴距超过2.7米大众汽车就为其定义为中型SUV，这多少有些没底线了。因为车身长度在4.6~4.7米之间且轴距同样超过2.7米的其他SUV，定位大多数还是紧凑级，所以这台车和“大”没有任何关系。
后备箱最大进深仅仅为81公分，常规容积超过400升、使用容积仅200多升；后排座椅放倒后的最大进深刚超过1.7米，扩展容积能超过1500升但也不能全部利用，这种空间水平同样是在紧凑级都不算高，所以不要被所谓的“中型SUV”迷惑了，探岳标准名不副实。
动力方面该车搭载的1.4T 280Tsi发动机动力平平，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），这种机器用在小型SUV和两厢车上会带来不错的用车体验，但在紧凑级SUV上已经是小马拉大车了。不过探岳虽然用的是1.4T发动机，但变速箱还是用了7挡湿式双离合，所以这台车只是极限测试破百成绩没有突破十秒，体现出了与18.59-20.29万的指导价完全不对等的品质，质量和体验方面已经挺凑合了。
以探岳的价格选择这台车是没有任何意义的，因为同级别不论合资品牌还是国产汽车都有更理想的选项，参考以下两台。
1：探界者自动四驱拓界版，优惠后价格在18万左右；这台车使用的发动机为2.0T缸内直喷增压机，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300转），变速箱为9AT手自一体，同样的预算是选择前驱双离合的小排量代步车，还是选择四驱9AT高性能的四驱SUV？而且这台车的车身尺寸达到4652*1843*1693、轴距2725mm，这一尺寸定义中型SUV最起码不像短一截的探岳那么尴尬。
2：宋ProDm四驱性能旗舰版型（次顶配），指导价19.98万免征购置税，落地价和探界者与探岳相当。这台车的动力系统包括1.5T直喷增压机、BSG电机和P4后置驱动电机，综合功率238kw、峰值扭矩525N·m，匹配混动专用6挡湿式双离合变速箱破百6.5秒，而且BSG可以有效解决双离合低速顿挫问题。重点是这台车EV和REEV模式为后驱，HEV油电混合模式是四驱，驾驶乐趣高的多。只是这台车很可惜是紧凑级SUV，车身尺寸仅仅有4650*1860*1700、轴距也只有2712mm，虽然比探岳大但是国产车因为有些自持所以没那厚脸皮。
以探岳的价格还是看一看这两台车吧，大众SUV值得推荐的得从途昂起步，其他车还是算了吧。
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天和Auto
你好，我是M城的霸霸。
探岳作为一汽-大众SUV布局里的中型SUV，推出以后受到了业内外的一致好评。其运动化的设计与宽阔的空间表现非常出色，而18.88万元起的售价更是被不少消费者点评厚道，打破以往大众车型价格昂贵的固有印象。
不过也有消费者指出，定位中型SUV的探岳入门仅采用1.4T涡轮增压动力，有着拉低售价区间而陪衬的嫌疑。那么入门版的探岳值不值得选择呢?我们不妨从动力与配置等多个方面入手分析。
动力谈不上充沛 但绝不孱弱
目前，探岳的入门款车型为2019款280TSI 两驱舒适型，售价18.88万元，排放标准符合目前最新的国六标准。动力方面，280TSI车型搭载的是1.4T高功率涡轮增压发动机，匹配了DSG 7速湿式双离合变速箱。
这款EA211发动机在奥迪A3、迈腾上早已见过，相信并不陌生。最大马力输出为150匹，最大扭矩输出250牛米，采用的是直喷供油方式。尽管官方没有给出其加速成绩，但依照整备质量1440kg的迈腾百公里加速8.6秒来推算，探岳280TSI整备质量1600kg在10秒内完成百公里加速还是没有问题的。
所以说280TSI的探岳动力尽管谈不上充沛，但得益于涡轮良好的低扭表现，所以城市驾驶还是能够满足的，比起2.0L的自吸发动机表现更佳。
配湿式双离合 三大件一视同仁
谈到大众DSG变速箱，特别是干式双离合变速箱在稳定性的先天不，有些消费者难免会有所忌惮。但在探岳上面，一汽-大众很厚道的全系标配了湿式双离合变速箱，稳定性上表现更好，更适合城市驾驶。
此外，在底盘方面，探岳没有像探歌高低版本那样分为两种后悬挂，而是统一采用了多连杆后悬挂。在三大件方面，探岳高低配只有排量的差别，其他基本都采取了一视同仁。
基础配置较为丰富
尽管是入门车型，但是初看探岳的配置，编者认为还是比较能够满足个人驾驶需求的。探岳入门车型配备了LED远近大灯、全车一键升降、6.5英寸中控大屏、皮质多功能方向盘、第二排座椅可调、后排出风口、定速巡航、自动驻车、自动启停、车身稳定系统等配置。
总结
毕竟起售价格放在台面，探岳作为一款中型SUV来说，无论设计、配置还是三大件在同级车型里都表现非常优秀。可以看出厂家是非常想让入门款车型进行走量，从而巩固一汽-大众的SUV市场地位。编者很肯定地说，1.4T的探岳，买得过！
单手漂移
应该不值得买，差一万多就可以上1.4t豪华，而且差好多配置，就算你自己装也下不来呀，而且工艺还没人家好，但1.4t是值得肯定的，省油还保值，选新速腾就是看大众的品质和外观还有口碑，其实性价比在低配上根本体现不出优势，如果非要买这个价位的建议买新福克斯
柠檬爱绘画
中国汽车行业正在进入产业升级阶段，伴随产业升级，消费升级已成必然趋势，在这一环境下，SUV的市场更加火爆，厂商们也推出了更多的SUV车型，以迎合市场需求。作为老牌车企，一汽大众推出了这款中型SUV----探岳。
外观方面
探岳的车头部分显得比较大气，横向的进气格栅中用多边形进行点缀，洋溢着动感的气息。值得一提的是，LED大灯这项配置在探岳身上是作为全系标配出现的。
探岳侧面有着不错的身段，一根镀铬装饰条从前车窗上方一直延伸到车尾，腰线虽没有刻画得那么明显，但也比较协调。轮毂造型方面，探岳使用了双五幅样式，带来了一定的运动氛围。
探岳的车尾很“翘”，造型也很“大众”，即便把LOGO挡住，也不妨你认出这是一台大众。排气管虽然是隐藏式布局，但设计师很懂中国用户在下方按了两个假的排气口。
内饰方面
探岳的内饰则沿用了大众家族式的全新设计，中控布局采用了偏向驾驶员一侧的设计，而内置式的中控大屏和液晶仪表更展示出了一种一体化的设计感。在屏幕尺寸方面，分别配备了10.3英寸全液晶仪表和9.2寸中控显示大屏。同时，探岳还配备了平底多功能方向盘，看起来极具动感，车内大量使用的镀铬饰条和软性材料也进一步提升了整体质感。
动力方面
在动力选择上，我推荐大家选择2.0T发动机的330豪华四驱版车型。它的发动机峰值扭矩为320N·m/ 1600-4000rpm，最大功率137kW(186PS) / 5000rpm;，匹配7 挡双离合变速箱。在加上大众强悍的4MOTION四驱系统加持，能获得不错的通过性，体验四驱的快感
总结
综合上述来看，探岳18.59万元起的售价，加之丰富的配置，探岳在同级车系中，还是存在巨大优势的，在满足高品质智能座驾的同时，为家庭用车提供了足够的空间和全面的安全保障，可以说是80后和90后不错的购车选择。
