自从日内瓦车展取消以后，车企都选择在线上发布新车，年年有新车的迈凯轮也不甘示弱，发布了720s的升级版车型765lt。
新车在外观上并没有多大的改动，但是公路和赛道驾驶表现方面都选择树立轻量化设计、强悍动力以及动态性能表现的全新标杆。
相比720s，765lt的车头底盘降低了5mm，车尾底盘高度没有改变，前轮距加宽6毫米，为的就是提升抓地力和平衡表现，操控性得到进一步升级，全新迈凯伦765LT搭载4.0升迈凯伦双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为765马力，峰值扭矩为800牛·米。变速箱传动装置经过优化，带来令人惊艳的挂挡加速表现。除了强大的动力总成，新车还配备专为“长尾”车型打造的悬架弹簧和减震器，为驾驶者呈现沉浸式的驾驶体验。
可升降液压驱动尾翼共有三种操作位置，展开方式的设置则专为全新迈凯伦765LT量身定制，三种模式的液压尾翼的最高抬升距离提高60毫米，面积放大20%，车底为一体式碳纤维平板，这些改动为765LT增加25%的下压力。
虽然外观上和前任720s差别并不大，但这辆车大大小小一共有上百处全面改进，祖传的4.0T V8双涡轮发动机从720马力升级到765马力和805牛米，百公里加速仅需2.8秒，极速可达330KM/H。但是765lt并不会在中国大陆发售预计只提供右舵版
在大量采用碳纤维等轻量化材料的同时标准配备车型取消了空调和音响以此减轻重量，整辆车在超轻设计的720S Coupé基础上实现了为新车减重80公斤，可是说是纯粹为了驰骋赛道而准备的性能怪兽。
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