轉身遇見豬
電機通過變頻器變頻降速後扭矩會增加嗎？
答；不會增加扭矩。
電機扭矩即指電動機的輸出扭矩，正常情況下應該稱為電動機輸出轉矩，它和電動機的輸出功率有關係，其表達的單位為N.m(牛.米)。
電動機選用變頻調速需考慮的問題，看負載類型；常有G型負載(恆轉矩負載機型)、P型負載(風機、水泵類負載機型)；而變頻器與電動機分為SVC無速度傳感器矢量控制，FVC有速度傳感器矢量控制，V/F控制方式。
變頻調速電動機一般均選擇4極電動機，基頻工作點設計50Hz，在頻率為0~50Hz(轉速0~1480r/min)範圍內電動機作恆矩運行，頻率50~ 100Hz (轉速1480~ 2800r/ min)範圍內電動機作功率運行，整個調速範圍為0~2800r/min，基本上能滿足一般傳動械的要求。其工作特性與直流調速電動機類同，調速平滑穩定。
變頻調速除要考慮低頻和高頻對電動機的影響外，還要考慮頻調速對異步電動機的輸出轉矩的影響。
①只有在額定頻率(如50Hz)下，電動機才有可能達到額輸出轉矩。
②在大於或小於額定頻率的頻率下調速時，電動機的額定出轉矩都不可能用足。例如，當頻率調到20Hz時，電動機輸出轉矩的能力約為額定轉矩的80%；當頻率調到10Hz時，輸出轉矩約為額定轉矩的50%；當頻率調到6Hz以下時，一般交流電動機的輸出轉矩能力極小(矢量控制系統除外)，且有步進和脈動現象。如果不論轉速高低都需要有額定輸出轉矩，則應該選用功率比較大的電動機進行降容量使用才行。
不過，對於變頻器技術參數有一個重要的性能指標，即0.5Hz時的啟動轉矩必須達到180％～200％(它指矢量變頻器)的高速啟動轉矩；這種變頻器可以根據負載要求實現短時間的平穩加減速度，快速響應急變負載。
目前市場上出售的標準型或通用型變頻器，其工作制只允許輸出基本負載電流有150％的短時間過負載運行。
以上為個人觀點，僅供提問者和頭條上有類似需要了解的閱讀者們參考，希望對大家有一點幫助。
知足常樂2019.3.31日於上海
知足常樂0724
電機通過變頻器變頻降速後扭矩會增加嗎，我想你肯定是根據電機的機械公式T=9550P/N得出來的結果，T代表電機輸出扭矩，P是輸出功率，N為電機轉速，在套用這個公式的時候，要比較扭矩和轉速的關閉，一定要保持輸出功率不變才行。電機通過變頻器變頻降速，如果是變頻器是V/F方式變頻器調速，則扭矩不會增加，相反會降低輸出扭矩，特別是在低頻運行區域。
扭矩為什麼不會增加呢，電壓與頻率的比值一定，在降頻的同時輸出電壓也在變，在拖動恆轉矩負載過程中功率會隨著頻率降低而減少，所以不能套用電機的機械公式去判斷。電機的電磁轉矩由磁通和轉子電流決定的，而磁通等於感應電動勢與電源頻率的比值，為避免電機在弱磁和磁飽和狀態下運行，那就必須保持磁通恆定，這就是V/F的基本原理，輸出電壓V與感應電動勢E是不相等的，特別是在電壓電壓很小相差很大，E/F就遠遠小於V/F造成磁通降低，輸出轉矩不足，因此在變頻器低頻拖動電機運行時都要對輸出電壓進行補償。
如果變頻器是採用矢量控制，可以在低頻輸出和基頻一樣的扭矩，它的主要思想是通過測量和控制異步電機的定子電流矢量，按照磁場定向的原則，將定子電流矢量分解為勵磁電流（產生電機內部磁場的電流分量）和轉矩電流（產生轉矩的電流分量），分別對兩個分量的幅值和相位進行控制，實際上就是對電機定子電流矢量的控制，實現勵磁電流和轉矩電流的解耦控制。這樣就可以對電機的輸出轉矩直接進行控制，可以確保在低頻區域確保實際輸出扭矩與設定的一致。
這裡如果不採用變頻器降速而是使用減速機降速，扭矩是會增加的。
工控人
變頻器控制電機也分兩種控制方式，一種是恆轉矩。一種是恆功率。恆轉矩這種，既使變頻器只輸出0.1HZ，電機轉矩也最大。恆功率這種是頻率降低，電壓降低，轉矩也減少。
