“2019年10大成功車企”，剛開始看到這個選題的時候，我的內心是拒絕的。今年車市寒冬，有哪家敢說自己成功，而且還要擺出“10大”。先來看看數據，今年前11個月，國內乘用車累計銷量達到1856.3萬輛，同比下降7.9%，都寒冬成這樣了，這選題還怎麼寫？靜下心來仔細一看，今年車是不好賣，但從銷量數據來看，還是有一些優秀的車企取得不錯的成績。（注：文中市場份額數據均來源於乘聯會）
吉利-中國品牌“南波灣”(NO.1)
市場份額：6.3%
今年1-11月，吉利汽車總共賣了1,231,524臺車，其中11月單月賣了143,234輛，創歷史新高，並且實現連續6個月增長，並且首次進入車企銷量排行榜前三，僅次於南北大眾，成為中國品牌當之無愧的“南波灣”（NO.1）。吉利博越、繽越、帝豪、帝豪GS、遠景X6、遠景X3共6款車型銷量過萬，強勁的產品力已經獲得了很多消費者的青睞。其中，
博越、帝豪、帝豪GS以遠景X6等今年均完成了改款升級，產品競爭力再次提升，在當下的市場環境中，再次煥發其原有的猛烈“攻勢”，助力吉利再上新臺階。一汽大眾-乘用車銷量冠軍
市場份額：9.9%
一汽-大眾今年前11個月累計銷量達到1,895,696輛（含奧迪進口車），同比增長2.1%，繼續領跑乘用車市場。其中，大眾品牌前11個月累計銷售1,249,459輛，中型SUV-探嶽自9月份以來已經連續3個月銷量突破2萬輛，且創下年內新高；探歌前11個月累計銷量達到109,886輛。目前大眾品牌依靠探歌、探嶽兩款SUV累計銷量已經取得了25萬+的市場表現。與此同時，剛剛在12月4日上市的小型SUV探影，未來也將為大眾品牌SUV家族帶來新的增量。
長城汽車 哈弗H6依然神車一般的存在
市場份額：4.2%
長城汽車前11個月累計銷量達954,290輛，同比增長3.81%，完成107萬臺的目標已經是穩了。WEY品牌11月創今年最佳銷量紀錄，哈弗品牌也實現了進一步增長，F7同比大漲131%。從品牌分佈來看，哈弗品牌依然是中流砥柱，累計賣了691,063臺車，同比增長4.95%，哈弗H6累計銷量達344,699輛，佔了哈弗整體銷量的一半。
不得不提到的是，哈弗F系自去年推出以來，為哈弗品牌銷量的持續增長提供了強有力支撐。今年1-11月，哈弗F7、哈弗F5分別取得了13,0437輛、25,817輛的成績，尤其哈弗F7持續領跑自主A+級SUV市場，月銷量持續過萬。與此同時，哈弗F7更是帶動哈弗的主力價格區間從8萬-13萬拉昇到12萬-15萬，上探到傳統合資品牌緊湊型SUV與小型SUV的價位區間。
作為長城主打高端市場的WEY品牌，11月銷量達10,450輛，累計銷量已超過30萬臺。在WEY品牌三週年慶典上，WEY還發布了“5年15萬公里、首任車主發動機及變速器終身免費保修”的“雙超質保”升級計劃，將成為WEY品牌的一大賣點，勢必會刺激其銷量實現進一步增長。
長安汽車 國有車企銷量第一
市場份額：3.7%
長安自主品牌今年累計銷量已突破113萬臺，11月銷售134,736輛，同比增長18.1%，環比上漲8.9%，自今年7月起連續4個月環比增長，同時也創造了近半年來的月銷新高。這得益於旗下產品的集體“爆發”，CS75今年11月銷售27,220輛，在SUV市場僅次於“神車”哈弗H6，同比、環比增長分別達到126.2%和8.1%；CS35銷售15,994輛，躋身國內SUV銷量榜前15位，同比、環比增幅分別為25.4%和19.9%；CS55銷售10,925輛，環比增長51.6%；逸動銷售10,102輛，同比、環比增長分別為8.1%和10.7%。
東風本田 累計銷量突破500萬臺
市場份額：3.8%
東風本田前11月終端銷量達到713,390輛，同比增長21%，是終端銷量哦！而且“神車”思域從今年6月到11月，連續6個月月銷量均在2萬臺以上。目前東風本田累計銷量已經突破了500萬輛，根據規劃，東風本田2020年還將推出5款新車，包括思域兩廂版、享域1.5L混動版以及新一代飛度的姊妹車型。
廣汽豐田 增速13.4%
市場份額：3.2%
廣汽豐田前11月累計銷量624,224輛，同比增長16%，全新一代雷凌11月銷量為22,906輛，同比增長15%，連續五個月銷量突破2萬輛，在合資緊湊級轎車市場表現十分穩定。值得一提的是，雷凌雙擎11月銷量6,203臺，同比增長41%，佔全新雷凌整月銷量的27%，刷新單月銷量紀錄，進一步證明了消費者對其混合動力系統的認可。全新一代雷凌、凱美瑞以及CH-R這三大TNGA車型銷量佔比高達68%。
寶馬 豪華品牌銷量第一
市場份額：未公佈
寶馬（含MINI品牌）今年1-11月累計銷量達到655,783輛，同比增長13.64%，並且超過去年全年639,953輛的成績。具體車型方面，X3、3系、5系長軸距三款產品累計銷量均超過11萬輛。預計寶馬全年銷量將突破72萬輛，這也意味著寶馬將拿下國內豪華車市場銷量冠軍。
2018年至今，從走量的中型、緊湊型車到高附加值的中大型、大型車細分市場，寶馬累計投放了超過30款新產品，尤其是整個X家族系列幾乎全部更新，並引入了全新車型X7，這些新產品正是寶馬當前銷量持續增長的基石。以今年的絕對主力國產X3為例，這款車型1-11月累計銷量超過11萬輛，純增量更是超過7萬輛，相比之下寶馬全年銷售增量也不過8萬輛。
奔馳 豪華品牌國產車型銷量最高
市場份額：2.8%
奔馳（含smart品牌）今年1-11月份累計銷量達到649,425輛，同比增長4%。按照當前增長態勢，奔馳全年銷量將突破70萬輛大關。具體車型方面，以A級長軸距、C級、E級長軸距、GLC長軸距為代表的國產陣營是奔馳當前的銷售主力。其中GLC L則以憑藉同級最長軸距等競爭優勢，力壓奧迪Q5L、寶馬X3，穩居豪華中型SUV榜首。
新產品方面，奔馳於上月推出EQC、GLB、AMG A35 L、全新GLS、GLC Coupe、E級插電混動等多款新車。其中售價31.48-35.48萬元的GLB將成為奔馳明年最主要的增量動力，這款擁有同級最大尺寸、同級唯一一款提供7座版本車型的緊湊SUV，大概率將成為所在細分市場榜首的有力爭奪者。
雷克薩斯 豪華品牌增速最高
市場份額：未公佈
今年1-11月，雷克薩斯在華累計銷量為180,239輛，同比增長21%，全年銷量有望首次超過20萬輛。銷量的增長離不開其較為完善的產品佈局，2019年全新UX、全新RX、RX L車型的上市進一步完善對細分市場的覆蓋。在11月份舉辦的廣州車展上，雷克薩斯還發布了首款量產純電動車型全新UX 300e。此外，今年雷克薩斯ES、NX、UX、LS均推出了新款車型，針對智能網聯及安全配置進行了升級，進一步提升產品競爭力。
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