[懂車帝原創 產品]儘管四年前斯巴魯翼豹和旗下車型就已經陸續改用了全球化平臺，但高性能版本領軍車型翼豹WRX和WRX STI卻遲遲未見動作，仍基於標準版翼豹打造而來。不過最近有消息稱，全新的這兩版高性能車將會有所改變。根據《福布斯》對斯巴魯的採訪報道，全新WRX STI預計將於2021年亮相，搭載全新2.4升渦輪增壓水平對置四缸發動機。這款專為新一代STI打造的發動機，最大功率將有可能達到406馬力，扭矩達到490牛·米。
有了新機型在手，WRX同樣指日可待。目前斯巴魯的FA24 2.4升渦輪增壓發動機已經在海外版的七座SUV Ascent以及力獅和傲虎的XT版車型上進行搭載。現款FA24發動機的最大功率為264馬力，峰值扭矩達到了376牛·米。下一代STI的新發動機極有可能是以FA24為基礎進行升級改良，不過要想達到406馬力的目標，確實還有不少功課要做。
美規老款STI 的EJ257發動機
老款WRX STI配備的是久負盛名的EJ25 2.5升渦輪增壓發動機，最大功率314馬力，峰值扭矩393牛·米。這款發動機還是在90年代中期推出的，如今確實已經可以說是老態龍鍾了。
2019款斯巴魯WRX STI S209
2019款限量版STI S209在原有基礎上進一步壓榨動力，通過換裝與HKS合作研發的大尺寸渦輪（渦輪直徑從53毫米增大到56毫米）、提升中冷器性能以及改善噴油和進氣系統等一系列措施，將最大功率提升到了345馬力、峰值扭矩447牛·米。雖然S209的動力提升確實讓人刮目相看，但似乎也已經將這款老發動機的動力壓榨到了極限。
WRX STI Final Edition
去年東京車展，斯巴魯限量推出了WRX STI Final Edition。正如其名，限量555臺發售的這款STI也成為了EJ207發動機的"絕唱"，如今已經停產。Final Edition版STI上的這款2.0升發動機，最大功率被調校到了329馬力。
FA20F發動機
至於在EJ25之後推出的FA系列2.0升直噴渦輪增壓發動機，最大功率達到了272馬力，估計未來也沒有太大可能會沿用在新款WRX之上。
下一代STI的全新FA24發動機將會擁有強化曲軸、更大的缸徑和活塞以及性能更高的渦輪增壓器。斯巴魯的工程師在研發這款發動機的時候，對標梅賽德斯-AMG的M139系列2.0T發動機。這款AMG發動機目前應用在A 45、GLA 45等車型上，發動機最大功率381馬力、峰值扭矩475牛·米。另外，下一代STI還將會針對制動系統進行升級，依然採用左右對稱全時四輪驅動。
Viziv Performance concept
還記得斯巴魯推出的兩款概念車麼？Viziv Performance 和Viziv Performance STI。毫無疑問，下一代WRX和STI的設計都會從這兩輛概念車上汲取靈感。不過按照近年來斯巴魯從概念車到最終量產所推出的車型規律來看，很多概念車上相對更為激進的設計元素，在最終量產階段都有可能會被弱化處理。儘管WRX和STI本來就應該是生而激進的車型，但可能也難以擺脫稜角被磨平的命運。
Viziv Performance STI
至於最終的上市時間，目前還沒有確切消息。不過有報道稱2021年STI版會先行發佈，而WRX版會在之後推出。
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