買點、賣點、倉位,永遠是一個閉環

買點、賣點、倉位,永遠是一個閉環 | 交易心得


買點、賣點、倉位,永遠是一個閉環 | 交易心得


編輯丨正經社 杜海 來源丨趨勢交易的奶爸


投資股市,首先要在大方向上掌握主動。


一個問題是,如今自媒體這麼發達,無論是風險還是機會,投資者都經常被及時提醒,但為什麼就是很難賺錢?

粗略一點回答:“研究”和“交易”是很有距離的。比如,不少好的研究員、分析師,自己炒股也賺不到錢。

精細一點回答:很多人都能夠告訴你機會在哪裡,但沒辦法告訴你,這些機會到底該怎麼抓住。


因為“買點、賣點、倉位”永遠是個閉環,缺一不可。而網上絕大部分大V,都不會在指出機會的同時,還告訴你哪裡買、買多少、哪裡賣。

或者是大V本身也沒有抓住機會的能力,極少數有這個能力的,又不願意說。


01

必須主動放棄很多機會


交易根本不需要太多機會。


打個比方,2018年底你任意買一個指數ETF,拿到現在收益都還可以。

即使錯過2018年底,去年9月下旬“做多中國”,入場也根本不晚。如果到處追逐機會,反而可能會陷入危局。


比如,今天剛火爆進入大家視線,明天就大幅高開,雖然收盤還會再拉漲,但你早上買入後利潤其實已經很薄,第三天還能不能賺錢,完全是個未知數。

這樣的機會,一般10個:真正的大機會就一兩個,然後中等機會一兩個,賺不到錢磨損成本的機會四五個,可能導致虧大錢的機會一兩個。


所以追逐來追逐去,你賺的那些錢很容易被磨損和消耗掉。

另外,很多機會其實都是輪動和反覆的。如果你不停去追,就變成了猴子掰苞谷,到最後會發現,大部分機會都被浪費,最終手裡剩下的微不足道。


這時候,指數和大部分股票位置已經很高了,你只能苦澀一笑,輕聲說句:愛過。

有些大V習慣一個熱點題材出來,馬上進行分析,然後列出一堆概念股。這種文章很受歡迎,因為能給人踏準節奏、緊跟市場的錯覺。


而且後面任何一個股票走得好,變成大牛股,讀者都會把功勞記在大V頭上:某某時候,某某大V推薦有功。

然後一年半載下來,羅列的股票加起來有幾百個。


什麼都推薦,等於什麼都沒推薦。


這和直接買指數有何區別?直接買指數很多時候能避免掉在大漲過程中去追。

因此炒股第一條:我們必須要主動放棄很多機會,專注幾條主線(或者幾種圖形、幾個模式)就行。

捨得捨得,先舍後得,是為大智慧。


02

買點、賣點和倉位


學會只賺市場中一部分錢之後,該和大家說買點、賣點和倉位了。

1、買點:永遠只在調整後買股票。

它若不調整,你就敢錯過。從來虧錢都是因為追得太快太急。錯過真沒事的啊朋友們!


大清早就完了,早就走向共和了,我們連做皇帝(女皇)的機會都已經錯過,其他還有什麼不能錯過的?

曾經零首付買房,然後以租養貸,即能暴富;曾經隨便買幾百塊錢的比特幣,現在身家過億;曾經“雙色球”開出過很多大獎,也都沒有我們……


我們還有什麼不能錯過?

一般情況下,起碼等調整一個月(也就是說,買點距離前期股價最高點,時間要間隔一個月)。


特別火爆強勢的,可以時間略短;不是很彪的股票,等調整一個半月到兩個月都可以。

非常簡單實用的一個大原則。千萬別因為得到時沒花錢,就不去使用!

2、賣點:永遠不要追求賣在最高點。

賣點比買點難很多,不容易簡單一段話概括。賣股賣不好,要麼三四次賺的不夠一次虧的,要麼坐了過山車大把盈利被擦掉,留下一場空歡喜,始終做不到長期穩定收益。

一般來說,賣點講究和買點對應。

比如,通過估值買入的,必須得先想好估值高到什麼程度會減倉和清倉;通過中期均線買入的,跌破均線或者均線拐頭往下就得離場;通過圖形結構買入的,圖形結構演化完或者走壞也得say goodbye;通過價格買入的,價格回撤幅度到什麼程度該跑路,你也得先想好。

但是,不管怎麼賣,千萬別因為股票賣了後還會漲而感到後悔。


可以遺憾,但別後悔,否則可能導致後面做出很多錯亂的操作來。


你一定要告訴自己:自己這筆交易按照計劃完成了,股票後面的漲跌,與你無關。

再不講道理的人,也不能不允許分手的對象和別人談朋友吧!


不如,祝福。

3、倉位:高彈性低倉位,低彈性高倉位。

簡單解釋下就是:波動大的標的,每次買少點,波動小的標的,每次可以買多一點。

需要說明的是,持有不同波動屬性的股票,還有承受風險能力不同的人,本身允許的倉位不一樣。


比如,我拿著500ETF指數,對於疫情這樣的系統性風險,是敢不減倉的。


但如果手裡拿著個股,短期會減倉稍微收縮一下,等以後市場重新走穩再把倉位加上去。


另外,第一,肯定不建議全倉幹一個票,怕遭遇黑天鵝;第二,建議每次操作的倉位保持一致性。


一下買很多,一下買很少,有時候看對小倉位賺好幾次,都不夠看錯大倉位虧一次。

保持一致性也並不是說每次必須買一樣多。


我自己的實踐,有“標準倉、半個標準倉、雙倍標準倉”等3檔,根據不同市場情況適當選用。


老司機開車必須掛擋。

關於倉位的這些內容也屬於交易“軍規”,希望大家嚴格執行。


理解也執行,不理解也執行,在執行中理解。


大致就是上面這些。


只有學會專注捕獲少數機會,並用閉環動作去交易,才能成為股市長期贏家。【《正經社》轉載推薦】





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