帕薩特一直都是中級車的標杆，上代更新可以追溯到2012年的車型上。2020款帕薩特，算是一次重大的更新，採用了新的外部和內部設計，但是整體框架還是相同的。儘管如此，2020款帕薩特仍保持了安靜的車內環境，寬敞的駕駛室，柔和的行駛質感和反應靈敏的渦輪增壓發動機，保持了大眾一貫良好的行駛狀態。該型號發動機不是最強大的發動機，但它比許多入門級發動機的動力要好，同時提供比其他轎車更大的渦輪發動機和V6，具有更好的燃油經濟性。這一次的更新也使它比以前的型號更具現代感和高檔感。
總體而言，帕薩特汽車落後於本田雅閣和豐田凱美瑞等一流的領導者，兩者均能提供了大眾帕薩特的大部分空間，但操控性更好，動力總成選擇更多，駕駛室更高級。但是帕薩特仍然是一個不錯的選擇，它的底價比同級別的大多數其他車型低，包括上述的本田和豐田。
2020年有哪些新功能？
2020車型標誌著帕薩特的重大改款。除車頂和A柱外，每個外部面板都經過了重新設計。內部也進行了重大刷新。發動機扭矩比上代小幅度增加。大眾已將裝飾範圍擴大到S，SE，R-Line和SEL，而不是2019年的兩個裝飾，即沃爾夫斯堡和SE R-Line。擴大的內飾陣容也意味著帕薩特的起價低於2019年的車。型
帕薩特的內飾和車載技術如何？
2020年帕薩特的內飾比以前的更加簡潔，車型更加時尚。裝飾條將通風孔連接在一起，使它們看起來像在延伸儀表板的一樣，顯得更加一體和高端。它也搭配了更加突出的對內飾，根據內飾的選擇不同，可以是人造鋁或人造木材，使它看起來比實際的更加豪華。
無論您選擇哪種裝飾級別的帕薩特，都將獲得6.3英寸的觸摸屏信息娛樂系統。它與其他大眾汽車相似，並且響應迅速且易於使用。它也比許多競爭對手中的產品小。Apple CarPlay和Android Auto是標準配置，但衛星導航僅在其標準功能的頂級SEL裝飾上出現。SEL還獲得了升級的音響系統，而所有其他裝飾都採用了標準的六揚聲器系統。
帕薩特有多大？
帕薩特的尺寸與豐田凱美瑞和本田雅閣等較大的中型轎車非常相似。它比那些汽車長總體尺寸略長，，但軸距卻短一些，在內部空間，，頭，肩和腿的距離都留有很大的活動空間。坐在帕薩特車上，後排座椅呈海綿狀，尤其是其腿部空間，即便是我180cm這樣的身高較高的人，坐在其中，也能非常舒適地坐在後排。前排座椅的感覺由於中央堆疊和控制檯侵犯了膝部空間而顯得有些緊。行李箱的大小為450升，在與豐田凱美瑞，雅閣，和Mazda6的比較中，它僅比雅閣的1行李箱要小。
帕薩特的性能和燃油經濟性如何？
目前2020款帕薩特只有一種動力總成組合，包括渦輪增壓2.0升直列四缸發動機，六速自動變速器和前輪驅動。該發動機的功率為174馬力，扭矩為279n，其中後者比去年增加29n。奇怪的是，燃油經濟性比去年的車型低。
高速公路巡航模式是帕薩特的最佳選擇。即使在粗糙的混凝土上，車內也不受道路，風噪和輪胎噪音的影響。在城鎮和曲折的道路上，帕薩特的懸掛及減震顯得有些混亂。越過較大坑窪或頻繁的顛簸，會產生類似船的晃動感。。轉向非常輕巧，並且具有與其他大眾汽車相同的彈性阻，力但不如該細分市場的某些處理領導者，例如雅閣和Mazda6。
配鋁合金輪轂，自動LED大燈，6.3英寸觸摸屏信息娛樂系統，六個揚聲器的音響系統，兩個USB端口，收音機以及Apple CarPlay和Android Auto、盲點監控和自動緊急制動。
高配車型增加了自適應巡航控制，車道保持輔助系統，自動雨刷，雙區自動空調，人造革內飾，加熱前排座椅，無鑰匙進入系統，遠程啟動，皮革方向盤和兩個後排座椅USB端口。大量的附加功能可能會使高配車型成為大多數潛在購買者的最佳選擇。
帕薩特的安全配置和碰撞等級是多少？
所有帕薩特車均標配盲區警告和前方碰撞警告，並帶有行人檢測功能和自動緊急制動功能。車道保持輔助系統是除基礎入門款以外所有車型的標準配置。最終增加了駐車傳感器和自動遠光燈。
尚未公佈2020年帕薩特的第三方碰撞評級，但由於其在機械和結構上與即將下市的車型非常相似，預計該評級至少與2019年的評級相匹配。
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