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汽車起步，指的是汽車由靜止向運動的轉變的過程。也是學車的第一個項目，更是人們駕車中雖不厭其煩但必經的第一關。但是很多學員都很困惑汽車起步到底用幾檔好?今天小編專門為大家整理了汽車起步用幾檔問答專題，不清楚學員們可以往下了解。
汽車起步用幾檔最合適
無論是學車還是剛開車的時候，別人總是告訴我們用1檔起步，導致我們誤以為開車就要1檔起步。其實不然，只要技術到位，2檔、3檔起步也都不是事兒，不過對車子造成的傷害還是有的。
只要你能控制的好，高檔位完全是可以起步走車的，後果是有的，首先是：對離合器的磨損是非常大的 。
1、離合器
因為用高檔位起步，離合器的齒輪與當前車速不相匹配，需要控制離合器，長時間處於半聯動的狀態來保證車不熄火，也就是油離配合的技術，一直到了能夠進入當前檔位匹配的車速範圍內，方可完全的鬆開離合的，期間的磨損是心痛的，磨損的同時，也耽擱了起步的時間，特別是高於2檔的起步。
2、對變速箱油衝擊
用二擋三擋起步，為了不讓發動機熄火，就得提高轉速，轉速高，功率就大，扭距也大，大功率傳到傳動系統，就對變速器造成一定的衝擊。
3、增加積碳
高檔位起步，由於扭曲力小，造成動力與速度不同步，汽油耗費比一檔起步比較大。同時高檔位起步，汽油燃燒不完全，慢慢的就會對發動機造成積碳，繼續增加油耗。
好多司機經常用二檔起步到底對車有沒有傷害
有些老司機起步時用二檔起步，這樣可以省去很多時間，深踩油門加快放離合的速度，只要油門和離合配合好，車子的起步速度就會比一檔起步要快很多，由於二檔起步比一檔起步對油門離合的配合要求更好。二檔由於扭矩小，想讓車子走起來，必須讓發動機轉速加快轉動，提供更大的動力，如果二檔起步不給油的話，很可能直接就憋滅了，所以說還得加油門，讓車可以馬上走起來，但是長期下來會給車帶來一定的傷害。
司機朋友經常用二檔起步會加重發動機的負荷，還會導致離合器片過早磨損，那些經常燒壞離合器片的車主，十有八九都是習慣用二擋起步。而且由於每次二擋起步都要提前空踩油門，讓發動機空轉，會增加汽車的油耗，短時間內還不明顯，如果長時間堵車頻繁起步的話，油耗也會大大增加。
所以經常用二檔起步的司機朋友，雖然說時間短了，速度快了，但是久而久之對汽車完成了一定的傷害。
手動擋汽車檔位介紹
建議：
1檔起步，轉速不要超過2000轉，要儘量的緩慢，一檔一般在起步與拐彎的時候才使用;
2檔在20-40公里使用，發動機的扭矩適中、噪音也相對比較小，適合正常行駛;
3檔在40-60公里使用，在2500-3500轉時發動機扭矩比較適合超車、上陡坡，但此時發動機油耗上升、噪音變大;
4檔在60-75公里使用，這種情況下，一般3500轉以上為不建議長時間工作區間，轉速在此區間下發動機油耗極大，噪音也非常大(少部分高轉速發動機除外)，一般只在拉發動機或高速超車時進入此種工況。
5檔在75公里以上使用。
自動擋車起步，真的需要先掛N擋再點火嗎?
很簡單，怎麼方便怎麼來，點火熱車一分鐘左右直接掛檔走，就可以了。至於停車，平路一般沒啥講究，直接剎停汽車停穩，拉手剎掛掛P檔，熄火後松腳剎就行。如果是坡道上停車，為了防止坡上的溜力把P檔壓住，導致摘檔困難，可以剎停汽車後，先掛N檔拉緊手剎，再松腳剎掛P檔，最後熄火鎖車即可。如果我們壓到了道邊或限位杆，建議先把這種滑動趨勢“放掉”，不要把車強行“定”在了一個位置，不然久而久之多少對車子有點影響。
自動擋車PRND怎麼用
N-空擋。車速低於5km/h或汽車靜止且發動機已啟動時，必須按下鎖止按鈕並踩下制動踏板才能從N擋換出。
P-駐車鎖止擋。只有在汽車靜止時才可以換入。在換入或換出前必須先按下鎖止按鈕。若發動機已啟動，換出前還要踩下制動踏板。
D-行車檔。一般道路上使用這個擋位。在這個擋位下變速箱會根據油門和車速自動在1-4四個前進擋之間進行高擋或抵擋的切換。
R-倒擋。只有在汽車靜止且發動機怠速運轉時才能換入。必須按下鎖止按鈕並踩下制動踏板才能從P或N位置換入倒擋R。
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