另类物种

线膛炮管就是炮管内有膛线，并在发射中赋予弹头旋转的能力，使得弹头在出膛之后由于向心力的作用，受风和气流的影响较小，精度高，能够保持既定的方向，提高弹头的命中率。
滑膛炮就是没有膛线了，炮管内壁光滑，结构简单，更能承受高膛压，炮弹发射时受的阻力较小，炮弹的初速就会更快，威力也就自然很大。

图注：一代名炮，英制L7型105毫米线膛炮的膛线特写

双方可谓各有优点，当然最初亮相的肯定是滑膛枪管、炮管，因为结构简单，但是欧洲那种列阵枪炮互射看着滑稽又搞笑，其实也就是当年滑膛枪稳定性太差，精度完全没有，发射出去能不能命中就得看“上天的旨意”了，用现在的流行话来说也就是“神教”级武器，列阵反而便于指挥能获得更密集的火力优势。

为了提高精度慢慢的线膛枪炮被研制出来成为了主流，但是膛线容易磨损不宜维修，造价也昂贵很多，比如最著名的800mm古斯塔夫（拉多）大炮，炮弹重5~7吨，发射50发膛线就没了，就得重新返厂扩大膛线了，这种天价成本的大炮仅仅只能用一次战役就报废，这个使用成本也就德国敢造2台而已！

其实一直到105mm坦克炮管以前基本都采用线膛炮，因为当年甚至都没有火控系统一说，都是靠着坦克手的熟练操控来提高命中精度，后来即使有了初代的火控系统也不太成熟，加上炮弹的威力远大于装甲厚度，更高的精度成为各国追求的目标。

使用滑膛炮的M1A2坦克

矛与盾的发展总是交替进行，三代坦克苏联率先使用复合装甲，装甲厚度一下子来了一次飞跃，线膛炮有精度但是威力不足，在对付三代坦克复合装甲时有些力不从心了，于是结构简单且具有更高初速的滑膛炮再次开始被各国重视，为了解决精度问题，第一瞄准上有了更为先进的火控系统辅助，瞄准更快更精准；第二研发出了尾翼稳定脱壳穿甲弹，这种炮弹用尾翼达到飞行中自稳的要求，而且是纯粹的动能杀伤武器，要求的就是力道和速度，至于转不转已经不重要了，转起来反而会降低炮弹的初速，而坦克的滑膛炮管再次成为各国坦克的宠儿！而且滑膛炮的另一个优势就是可以发射炮射导弹！

目前世界坦克家族中，西方坦克都是120mm滑膛炮，以德国莱茵金属公司120毫米RH滑膛炮系列最为出众，几乎成为西方第三代主战坦克的通用火炮。另种中俄的基本都是源自于苏联T72主战坦克的2A46式125毫米滑膛炮改进而来，从苏联开始至今装备数量更是高达10万门以上了。

使用滑膛炮的99A坦克

坦克的线膛炮管开始慢慢的退出了舞台，目前各国的小口径武器还大多采用线膛炮，大口径的大国被滑膛炮取代！目前还在使用120mm线膛炮的就只有英国的挑战者2和印度的阿琼坦克。英国使用线膛炮是因为坦克发展较早，当时火控技术和尾翼穿甲弹发展不足，英国认为自己开发的碎甲弹才是打击坦克的王道，因此判断不足而选择错误。而印度的阿琼坦克选用线膛炮，只能说是不动脑子照搬老东家英国的设计了。

使用线膛炮的阿琼坦克

狼烟火燎

说到滑膛炮和线膛炮，那么我们来逐个分析它们的优缺点吧:先来说说线膛炮吧，线膛炮作为炮的话精度高，由于有膛线所以打出的炮弹是旋转的，由于旋转的向心力所以精度比较高射程也比较远而且可供射击的弹种也多，缺点是维护费高、膛线会烧蚀、不好保养、而且寿命相比于滑膛炮要短；滑膛炮的优缺点:滑膛炮的优点它在炮弹击发后没有浪费能量去旋转炮弹而把能量都花在了把炮弹推出去上，所以滑膛炮膛压大，炮弹初速高威力大，穿甲能力也较强。当然了有优点必然有缺点，由于没有膛线的原因所以炮弹飞行有点不稳定，精度低于膛线炮，相对的由于弹头不稳定能发射的弹种要少于线膛炮。

浩汉防务论坛

我是萨沙，我来回答。

这是个漫长的故事。

早期的滑膛炮和线膛炮相比，炮击精度差，射程近，性能有很大差异。

所以，优秀的坦克炮基本都是线膛炮，以保证火炮的杀伤力。

然而，随着科技的进步，坦克炮出现了几个变化。

第一，滑膛炮的精度有很大提高。

第二，尾翼稳定脱壳穿甲弹的出现，成为反坦克的霸主，具有极强的穿甲能力。

第三，滑膛炮制造简单，使用寿命长。

其实，最主要的原因还是威力问题。

坦克炮弹分为碎甲弹、破甲弹和穿甲弹。

碎甲弹是通过塑性炸药在装甲板上爆炸产生冲击波，利用超压崩落坦克装甲内层碎片来杀伤车内人员和毁伤设备的。

然而，随着复合装甲的出现，碎甲弹基本无用了。当碎甲弹爆炸时，只能崩裂第二层装甲，无法杀伤内部人员，目前基本被淘汰。

破甲弹则是利用门罗效应，以聚能装药爆炸后形成的金属射流穿透装甲。

但是，自从反应装甲和复合装甲出现后，一流主战坦克防破甲能力都超过1000毫米。

由此，破甲弹也几乎无用了。

剩下的就只剩下穿甲弹。

而目前最强的穿甲弹，就是尾翼稳定脱壳穿甲弹。

相比滑膛炮，线膛炮虽然也可以使用这种炮弹，但受到膛线的限制，射程和威力都会大幅度下降。

这也就是各国坦克使用滑膛炮的根本原因。

萨沙

熟悉枪炮发展史的都应该知道，从枪炮诞生以来，最早出现的是滑膛枪炮。而之后的军事科学家们发现，如果在枪炮管里刻筑膛线会使枪炮的精度和威力大大增强。不过就大炮而言，起初由于军工技术的限制，很难在炮筒中刻画出螺纹状的膛线。最终随着军工技术的不断提升，直到18世纪初才逐渐出现了线膛炮。正是由于精度高的原因，线膛炮一面世便快速取代了滑膛炮，枪械也是如此，目前现代的枪炮基本上都是有膛线的。

线膛炮和滑膛炮，顾名思义，炮膛内有膛线（螺旋状的细纹），这种设计，会让发射时的炮弹在炮膛内旋转加速产生动能来打击目标，由于炮弹的自身旋转从而增加了威力和精确度。知道了线膛炮，滑膛就容易理解了，就是一个内壁光滑的炮管，没有螺纹状的膛线。如果懂得一些物理知识的人都知道，有了膛线的炮管，会让炮弹旋转而出，这种旋转的状态自然会增加威力，就像冲击钻一样。而且保持旋转状态的物体，空中运行时，也会尽量保持自身的稳定，减少外界对其状态的影响，因此就增加了精度。

我们知道了线膛炮的好处，也就理所当然的认为这种设计有利于武器发挥其杀伤力，按道理说现代的大炮都应该采用线膛炮，精度好，威力又大，技术又允许的情况下何乐而不为呢？不过我们今天要说的“陆战之王”坦克炮却反其道而行之，它的主流炮管却偏偏采用最原始的滑膛炮，为什么会这样呢？其实，在军事科学家们发现膛线的好处的时候，早期的坦克都是采用的线膛炮，在军工技术允许的情况下，世界上几乎所有国家的主战坦克都采用的是线膛炮。

比如中国早期的59式、69式、80式等主战坦克都采用的是线膛炮。而这种主流的坦克线膛炮一只持续到上世纪60年代，直到前苏联把滑膛炮应用到T-62主战坦克上，并取得了巨大的成功后，世界各军事强国突然发现，原来使用滑膛炮的坦克优势如此突出。至此，世界各国包括欧美国家的主战坦克都开始换装滑膛炮筒。当然，现在有些主战坦克因为设计问题，依然会采用线膛炮，比如印度的阿琼坦克和英国的挑战者坦克，还有一些小国主战坦克还在继续使用线膛炮。

那么滑膛坦克炮到底有什么优势，可以迅速取代线膛炮的位置呢？上面已经大概给大家讲过，滑膛炮因为没有膛线，所以工艺相对简单的多。而且炮弹一般都是滑着出去，对炮管的磨损也相对较小，增加了炮管的使用寿命，因此坦克使用滑膛炮的明显好处就是工艺简单成本低。反之线膛炮的缺点就更加突出了，虽然增加了一定的精度和威力，但制作工艺复杂，炮弹对炮管的磨损问题也相当严重。举个例子，滑膛炮管发射5000枚炮弹才需要换炮管，而线膛炮可能是发射500枚就需要换炮管了。

其次，由于坦克炮没有膛线，炮弹射出时阻力也相应减小，同时火炮可以发挥更大的膛压（火药爆炸时对炮管产生的压力，压力越大速度就越快），这样势必会增加了炮弹的射程和初速度。同样我们反过来看线膛炮，因为有膛线阻力，所以要增加射程和初速只有增加炮管的长度和膛压。而炮管加长又会影响炮弹的口径，口径的大小又影响了膛压，膛压高了又增加了膛线的磨损程度和阻力，甚至会炸膛。所以说，线膛炮想要提升威力，就会牵涉一系列的问题，必须在某个方面做出妥协才可以。此时可能有人会说，线膛炮的优点很大，它的膛线可以让炮弹发射出后高速旋转，这种向心力不仅能保持稳定，还有较强的威力，这一点是滑膛炮不能取代的。其实不然，军事科学家们做了一些小小的改动，就可以让滑膛炮炮弹做到稳定且具有同等威力。举个简单的例子，炮弹在空中飞行需要稳定，可以借鉴弓箭射出后的样子，如果给箭尾加上羽毛，就像给炮弹加上尾翼，这样即便是不自转也照样可以提高精度，另外威力也可以通过调整炮弹来改变。穿甲弹我们都知道，一般现在的主战坦克都会使用带尾翼的穿甲弹。这样就能最大限度的提高坦克炮的打击威力。众所周知，现代坦克的复合装甲可不是开玩笑，老式的破甲弹根本不是对手，所以现在的尾翼稳定脱壳穿甲弹成为了坦克互战的主要攻击武器。脱壳，顾名思义就是外层包裹弹壳维持口径，而主要打击是依靠壳内的穿甲武器，外壳在炮弹飞行途中会分离，因此叫脱壳穿甲弹。有人会说，既然外面有壳，那线膛炮也可以发射此类炮弹啊，事实真是如此吗？事实上，这种带尾翼的脱壳穿甲弹并不适合线膛炮，因为当炮弹发射时，势必会收到膛线的阻力或限制，会随着膛线旋转，而这种高速旋转会导致长条形的穿甲弹形成一定的切向力，炮弹的头尾会产生跳动，出膛后精度会大大降低，线膛炮的优势也就不复存在。另外，在现代化战场上，坦克的主要对手还是敌军的装甲部队，而穿甲弹也是主要弹种，所以线膛炮的精准可以用滑膛炮发射尾翼穿甲弹代替，反之，滑膛炮的优势对于线膛炮来说却无法替代。这样看，也难怪现在的“陆战之王”会采用原始的滑膛炮了。

各国的主战坦克采用清一色的装备线膛炮，我国的59、69、80系列坦克也都曾采用过线膛炮。到了60年代，苏联首次在其T-62坦克上采用滑膛炮，之后西方国家纷纷效仿，目前世界上陆军大国的新一代主战坦克基本上都采用了滑膛炮，只有英国的“挑战者”系列和中东的一些小国（进口挑战者）还在使用线膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴随着豹2主战坦克的成功走进了各国军队。滑膛炮之所以受各国青睐，主要是因为其相对于线膛炮有很多的优势。首先，滑膛炮没有膛线，其生产工艺简单、价格低廉，同时由于没有膛线磨损，其炮管寿命要长于线膛炮（虽然滑膛炮的高膛压抵消了部分寿命方面的优势）。第二，滑膛炮由于没有了线膛炮因膛线根部应力集中而容易产生裂纹的问题，可以承受更高的膛压，这样对提高弹丸初速和射程有很大帮助，而线膛炮要想获得高炮口初速必须付出更高的膛压、更长的身管长度和更大的膛线磨损，而这些对于坦克炮来说都是有极限的。第三，为了使线膛炮也能发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，有的国家装备了滑动弹带，使装甲弹可以不旋转，但这种结构密封性不好，再加上膛压上的差距，很难获得象滑膛炮那样的高炮口初速。我国的125滑膛炮的炮初速已经接近1800米/秒，而英国挑战者2上的L30的炮口初速只有1500米/秒左右。而更高的炮口初速对于现代的尾翼稳定脱壳穿甲弹来说是至关重要的。

一滴水d平静

首先来说下，什么是滑膛炮和线膛炮！

1、滑膛炮：滑膛炮，就是炮管内没有膛线，一般这种炮的口径不会很大，但是可以发射炮射式导弹，且造价低。

（上图是美国的M1A1炸膛后的图片，很直观的看到了滑膛炮的内壁！）

2、线膛炮是在炮管内刻有不同数目的膛线，能有效保证弹丸的稳定性，提高射程，现代(二战时期)大多数炮都是线膛炮，

（线膛炮的剖切）

3、其实最早的火炮就是滑膛炮,是滑膛前装炮，炮弹从炮口装填。因滑膛炮的炮弹与炮膛弥合不严，火药燃气外泻，火药推力减小，射程较近。线膛炮出现后，军队列装的滑膛炮主要有迫击炮和无后座力炮。

4、在18世纪初，随着制造工艺的改进，线膛炮开始得到发展，由于在命中率上的大幅度提高，逐渐取代滑膛炮的地位。

5、在二战后，随着坦克家族在世界军事中的地位不断提升，各国都开始大力发展坦克，其中坦克所装载的火炮更是得到全面研究。介于二战的大量坦克战经验，各国在研究设计新式坦克时，都认为坦克的主要作战对手，依然还是坦克。因此如何想方设法提高本国坦克火炮威力，使其在未来的坦克会战时占有优势都成为各国坦克设计师的主要任务。

（破甲弹的原理）

6、目前世界各国装备的主战坦克几乎都在使用滑膛炮！美国的M1艾布拉姆斯、德国的豹2系列、法国的勒克莱尔、前苏联和现在的俄罗斯的T系列、以色列的梅卡瓦、中国的99等几乎都是滑膛炮！

唯有英国的挑战者还在使用线膛炮，之所以还在使用我想可能是因为跟美国这个大哥混，一时半会的不会翻脸，既然老大有了自己没有必要在耗费财力在研究和进口，以及改装！再说真打起来还是以美国老大为主力，英国就是跟着架锅起灶凑热闹！没有必要了哈哈哈！

7、前苏联是近代最早致力于把滑膛炮复活的国家，其于1960年代前所研制T-62主战坦克，就装备了115毫米口径的滑膛主炮。此型坦克炮采用由弹翼稳定的炮弹，好处是能把炮弹动能几乎全都用于弹道和穿甲，而且对于高爆反坦克弹(HEAT)来说，若由会令炮弹自旋的线膛炮发射，会因其穿甲喷流消散而减弱穿甲威力。至于动能穿甲弹方面，由于要追求高长径比以增强穿甲威力，若长径比大于1:7的话则会很难自旋，再加上线膛炮由于炮弹和炮管内壁之间剧裂磨擦而令其寿命较短。诸多原因的考量下，滑膛炮成为一种比线膛炮更适合用于坦克主炮的设计，而重新成为今日主要的火炮设计型式。

8、如今世界各国坦克家族中，西方国家基本上都采用120毫米滑膛炮，其中以德国莱茵金属公司120毫米RH滑膛炮系列最为出众，几乎成为西方第三代主战坦克的通用火炮。而前苏联开发的2A46系列125毫米滑膛坦克炮也天下闻名，该炮的列装数量超过了10万门。目前法国人开始了140mm滑膛炮的试列装！

9、目前我国装备的滑膛火炮主要有125毫米和120毫米，前者有48倍口径和50倍口径两个系列。是在前苏联T64主战坦克的2A46式125毫米滑膛炮基础上研制开发的，但是从官方公布的数据显示看，很明显已经超越了原型炮。目前我国较先进的96/99系列主战坦克均采用这种火炮。而120毫米系列则主要装备在89式自行反坦克车上。

10、在没有划时代的新技术产生以前，滑膛炮还将是主战坦克的主要武器！

杜陵闲人

　早期的坦克火炮是线膛炮一统天下，各国的主战坦克采用清一色的装备线膛炮，我国的59、69、80系列坦克也都曾采用过线膛炮。

　　到了60年代，苏联首次在其T-62坦克上采用滑膛炮，之后西方国家纷纷效仿，目前世界上陆军大国的新一代主战坦克基本上都采用了滑膛炮，只有英国的“挑战者”系列和中东的一些小国（进口挑战者）还在使用线膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴随着豹2主战坦克的成功走进了各国军队。

　　滑膛炮之所以受各国青睐，主要是因为其相对于线膛炮有很多的优势。

　　首先，滑膛炮没有膛线，其生产工艺简单、价格低廉，同时由于没有膛线磨损，其炮管寿命要长于线膛炮（虽然滑膛炮的高膛压抵消了部分寿命方面的优势）。

　　第二，滑膛炮由于没有了线膛炮因膛线根部应力集中而容易产生裂纹的问题，可以承受更高的膛压，这样对提高弹丸初速和射程有很大帮助，而线膛炮要想获得高炮口初速必须付出更高的膛压、更长的身管长度和更大的膛线磨损，而这些对于坦克炮来说都是有极限的。

　　第三，为了使线膛炮也能发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，有的国家装备了滑动弹带，使装甲弹可以不旋转，但这种结构密封性不好，再加上膛压上的差距，很难获得象滑膛炮那样的高炮口初速。我国的125滑膛炮的炮初速已经接近1800米/秒，而英国挑战者2上的L30的炮口初速只有1500米/秒左右。而更高的炮口初速对于现代的尾翼稳定脱壳穿甲弹来说是至关重要的。

小徐说天下

现代坦克主炮的确以滑膛炮为主，美国的M1埃布斯拉姆斯、德国的豹二用的120毫米坦克炮，苏联/俄罗斯、中国用的125毫米坦克炮都是滑膛炮，现在三代主战坦克只有英国还在用120线膛炮。

其实之前英国的105线膛炮还挺有名的，精度高、穿透力强，美国、中国都引进过，但各国现在都基本选择了滑膛炮，连英国据说升级挑战者坦克后，也要换装120滑膛炮。

原因有这么几点，一是现在坦克普遍采用了脱壳穿甲弹，要求炮管尽可能光滑，而线膛炮因为有线膛的原因偏偏用不了，英国现在用的120碎甲弹穿透力还是没有脱壳穿甲弹好。

其次，因为有膛线，这种炮管不耐腐蚀磨损，挑战者因此打上几百发炮弹就要换炮管，而用滑膛炮的豹二炮管寿命就能达到几千发，这么一算线膛炮就太娇贵了。

另外，以前线膛炮还有个打得更准的优势，据说英国坦克就曾在海湾战争中，在5000米外击杀伊拉克的T-72。但是随着坦克火控水平的提高以及制导炮弹、炮射导弹的出现，像T-90、中国99式这样使用滑膛炮的坦克，照样可以在5000米外打中目标，这样线膛炮就没啥优势了。

总而言之，线膛炮又贵又不够强，大家现在自然都愿意使用滑膛炮了。

五雷

滑膛炮到线膛炮是一种时代改革，在此前的时代，线膛炮是坦克加农炮妥妥的主流，造成这种一夕之变的原因多重的。

坦克是一种直射火力兵器，所以非常强调观测范围内的精准射击，再加上早期坦克的口径较小，坦克没有理由不使用线膛炮。在以反坦克为首要任务的作战中，远射精度就是一寸长一寸强的保障。

但随着时代的发展，坦克技术发生了革命，随着脱壳穿甲弹的诞生，坦克装甲由单纯防御破甲弹，转变为防御穿甲弹的复合式结构，它成为截止目前为之的坦克炮发展方向。也正是因为稳定尾翼脱壳穿甲弹的诞生，导致了坦克由线膛变成滑膛。

线膛炮是一种优良的结构，不过因为膛线的存在，它在发射弹丸时需要有“弹带”帮助，这种炮弹上的机构帮助了炮弹在炮管内与膛线贴合，继而获得更大的自旋速度，从而在飞行中获得更好的轴稳定性，达到更好的远射精度。

但滑膛炮就不需要这种东西了，它本就不是为发射破甲弹、碎甲弹而生，主要以稳定尾翼脱壳穿甲弹为主要的对装甲弹药，因为这种穿甲弹根本弹径较小，脱掉外壳弹托后犹如一根钢钉般纤细，所以它根本不需要旋转来稳定弹身。

而且为了达到更好的破甲目的，穿甲弹反倒需要避免过度旋转，因此它们采用了尾翼来稳定飞行，打出去时犹如一杆利箭。

线膛炮也不是不能发射脱穿，不过它发射脱穿依然需要弹带辅助，这种弹带称为“活动弹带”，说白了就是个松脱的滑轮弹带机构，炮弹在炮管中顺着膛线旋转时，因为贴合的弹带是活动的，因此炮弹不会被过分加速。

此外，线膛炮发射炮射导弹也可以用这种方法，并非有些人说的滑膛炮可以放炮射导弹，线膛炮不行云云。

然而这种做法实在是麻烦至极，既然坦克作战已经不需要线膛旋转的炮弹了，那些老炮弹也纯属淘汰货，那么还有什么理由继续使用线膛炮呢？就为了炮管里有几根线？

再加上坦克炮膛压的增高，制造、火控技术的升级，现代坦克强调的视距内直射精度已方面，滑膛炮与线膛炮已经没有什么大的区别，根本不需要线膛再来增加精准度。如此，线膛炮就更没有存在的必要了。

另外，坦克装甲技术不断进步，坦克炮的反坦克难度也日益提升，这种情况下，为了发射更粗更长的弹芯，穿破更厚的坚甲，坦克炮就势必要继续加大口径，这口径一大，成本也跟着提升，线膛炮在成本上也就落了下风。本来坦克炮就贵，高膛压炮还很难造，再增加膛线加工，岂不是要人老命？反正线膛对如今的坦克也没有什么意义，那么还搞这些干啥咧？

不过，在一般情况下坦克仍以适用为原则，比如我军的新轻坦，本来重量就不大，身板也比较小，当然用不起125mm的大滑膛，为了承受住后坐力，又坚固威力性能，它就选择了使用105线膛。

王司徒军武百科

线膛炮确实有很多优点，炮身管内壁有膛线，炮弹发射出去后会高速旋转，受风和气流的影响较小，精度高。其次是弹带和膛线密合，气密性好，使得弹丸射程更远。但是线膛炮本身也有许多缺点，比如工艺非常复杂，使得造价比较高，其次膛线磨损较为严重，造成炮管的寿命较短，另外线膛炮膛线的根部容易产生裂痕。

不过现代主战坦克多数选择使用滑膛炮不是因为上述的线膛炮存在的自身问题，主要是因为线膛炮不适合发射尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）。尾翼稳定脱壳穿甲弹是一种动能弹，对初速和膛压有非常高的要求，而用线膛炮发射时，旋转会直接降低炮弹的初速，使得穿甲能力大幅下降。有的国家给线膛炮配上滑动弹带来发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，使得炮弹不用旋转，但是效果并不好，因为用了滑动弹带后炮膛气密性不好，难以获得滑膛炮那样超高的炮口初速。

现代主战坦克在研发时注重的是击毁敌方的坦克，目前坦克对战时用的主要是尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹（HEAT），其中破甲弹是靠金属射流击穿装甲，如今世界主战坦克大都配有反应装甲，能够有效降低以金属射流击穿装甲的弹药对车体造成的伤害，而反应装甲对于属于动能弹的尾翼稳定脱壳穿甲弹没有什么作用，目前防御尾翼稳定脱壳穿甲弹只能靠加强坦克自身的装甲和复合装甲，所以尾翼稳定脱壳穿甲弹就成了目前世界主战坦克最主要的弹种，更适合发射尾翼稳定脱壳穿甲弹的滑膛炮也就逐渐取代了线膛炮，目前仅英国的挑战者2和印度的阿琼坦克在用线膛炮。

这里值得说一下，海湾战争英国挑战者1坦克在5500米外击毁伊拉克T-62坦克，创下世界坦克最远距离击毁纪录时用的是碎甲弹（HESH），显然这个距离还能击中目标展现了线膛炮的高精准度。碎甲弹是靠弹头里的炸药爆炸崩碎坦克车体内的装甲来破坏车体和杀手车内人员，对于全采用均质钢装甲的老式坦克破坏力较强，但对于大都采用了复合装甲的现代主战坦克已力不从心，所以现在很少有国家使用碎甲弹了。

军车研究社

因为时代变了

本来吧，比如二战前期的一堆破车都还是拿着线膛打炮的，毕竟陀螺效应稳定~ 炮弹飞的又稳又远~ 800里外一炮端掉鬼子机枪手

然后二战打着打着大家伙都寻思这陆战都快打成坦克世界了，如何击穿对方的装甲和不被敌方击穿自己的装甲成了主题。就在这种水多加面、面多加水的情况下出现了下边这种

然而这种局总不能一直下去，因此到了二战末期，反坦克分成了两个流派，次口径物理学派和锥形装药化学派

次口径流相对比较传统，它基本可以算是传统AP弹的演化产物。二战中的APCR和APDS已经有了现代的APFSDS的雏形

前边不是说了，二战中的坦克战变成了面多加水，水多加面么。但一味的增大口径和装药、炮管长径比不是个办法。材料极限摆在那里，而且还烧钱，重的弹丸在远距离的弹道表现还差。因此他们当时设计了APCR和APDS这两种仅弹芯采用硬质穿甲体的次口径穿甲弹。依靠更轻的弹丸，更高的初速，更集中的能量去穿透装甲。

（图为APCR，弹体只是提供质量，穿甲靠弹芯）

（APDS则是发射后脱壳）

然后问题来了，上边两个口径是次了，初速也是高了，但弹芯侵彻体的质量还是太轻，增粗是不可能的，那么只能增长。

不过弹芯侵彻体增长之后会出现个问题，高速旋转的长杆子在飞行中非常的不稳定（一般长径比超过6-7倍左右的圆柱体就不适合高速旋转），既然旋转反而还不稳，那要膛线何用。还不如加上尾翼，学弓箭一样自稳算了（尾翼的作用是，如果弹杆发生偏转，那么尾翼的迎风面就会增大，然后被风阻吹的自正）

而且去掉了膛线还能减少弹体在炮膛内的摩擦，使得初速更高。

而锥形装药流派不用线膛的原因比较耿直，直接看图片。

它的穿甲原理是炮弹接触到坦克之后，炸药爆炸，锥形弹体受到爆炸冲击而变形，向前射出一道高速、高温，夹杂金属细碎粉末的半流质金属射流（门罗效应）

然后问题来了，如果说这枚弹像常规炮弹一样高速旋转会发生啥？

金属射流被旋转的离心力甩的四周都是！所以，旋转会降低这类弹的穿透力，要啥膛线。

over~ 欢迎三连

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