旅行車在國內的市場中一直都是非常小眾的存在，可能是偏高的定價以及過於小眾的外觀造型，讓許多人都直接忽略了旅行車這個細分領域。旅行車有著優於傳統轎車的乘用空間、同時也擁有比SUV更好的操控感，集兩者大成之作。但一般來說造型漂亮的旅行車入門門檻也十分高，例如奧迪A4 Allroad、捷豹XF Sportbrake等傳統的“瓦罐”車型，動輒就要三四十萬的售價，許多人都承受不起。其實不然，旅行車領域內還有一些“平民向”的車型供大家選擇。今天，就來看看在十萬元這個級別內，在旅行車細分領域中有什麼好選擇吧。
一汽-大眾 蔚領
指導價：11.39-15.89萬
蔚領可以說是中國最早一批合資的旅行車了，雖然旅行車市場在國內遲遲都沒有迎來屬於它的春天，但蔚領也憑藉著其均衡的綜合實力也自己大眾品牌的加持，在市場中也“混”了好幾年。雖然嚴格意義上來說，還稱不上是旅行車，但修長的車尾以及實用的後備箱也有旅行車的設計精髓。
在19年底，不服輸的蔚領還依然在進行著升級換代工作，推出了2020款車型。新車共提供3款細分配置，售價為12.59-14.97萬元。在20款車型中取消了1.4T的動力總成以及1.5L自吸的手動版車型，入門門檻提高，但頂配版車型價格也有所降低，價格分佈區間更加緊湊。外觀維持現款車身造型，內飾也沒有發生明顯的變化。配置方面，定速巡航、坡道輔助、胎壓監測等配置都升級成了全系標配。動力方面，全系都採用1.5L自吸動力總成，匹配6AT變速箱。
蔚領在外觀及內飾上的設計都顯得較為中庸，受眾的群體也偏向中年階層，由於車尾造型的優勢，後備箱空間的表現在同級來說較為優秀。成熟的大眾動力系統表現也較為中規中矩，舒服、安逸、省心也是這輛蔚領所想表達的全部。按照目前的市場環境，20款蔚領的入門價格在10萬內便可以拿下，所以旅行車並沒有想象中的那麼遙不可及。
上汽大眾 朗逸兩廂版
指導價：13.09-16.19萬
什麼？你居然把一輛兩廂車放在旅行車的文章裡想矇混過關？朗逸兩廂版的前身是大眾朗行，一款定位為旅行車的緊湊車型。後來，上汽大眾放棄了朗行旅行車的定位，改名換姓成為了現在的朗逸兩廂版車型。同時，這也可以說是蔚領的姊妹車型。雖然官方已經放棄了旅行車的定位，但從外觀造型、離地間隙以及車身比例上還可以略微窺探出這輛朗逸兩廂版還殘存著旅行車的血液。
朗逸兩廂版採用大眾MQB平臺打造，外觀方面可以說是完全參照了新朗逸的設計風格，除了兩廂版獨特的車型造型，車頂行李架的加入以及側面看起來頗具跨界風格的設計，依然能看到旅行車的影子。內飾與朗逸也是如出一轍，實用主義的家用車風格，駕駛起來既不會緊張也不會有興奮感。動力總成採用1.2T與1.4T發動機，相較於舊款朗行，在參數上有一定的提升，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。
作為朗行的繼任者，在更換了MQB平臺以及歸入到朗逸家族後，朗逸兩廂版有著更趨向年輕化的外觀，但整體車型的產品力表現依然是中規中矩，沒有特別令人驚喜的地方，僅僅是完成了對朗逸家族血脈傳承的使命，幫助朗逸家族開拓了兩廂版車型的細分市場。但如果以旅行車的角度來看，憑藉朗逸自帶的光環，這輛朗逸兩廂版的“旅行版”還是值得考慮的。目前最新款車型仍然停留在2018款，所以終端優惠的幅度也不少。
上汽斯柯達 明銳旅行版
指導價：12.99-16.14萬
明銳旅行版車型在國內也算是旅行車領域中的一名“老將”了，上次全球換代升級時還停留在三年前2017年的時候，也正是在同一年，正式引入國內。一直以來，有關於旅行車的導購都一定會出現它的身影，畢竟以性價比著稱，並且有著純正大眾血統的斯柯達，生產出來的旅行車也不會太差。在這個還未被開發的市場內，算得上是實力強勁的選手之一了。
明銳旅行版相較於明銳普通車型有著更修長的車身尺寸，採用了規整鋒利的長線條組合，側面旅行車獨有的尾部落幅彰顯著與眾不同的格調。內飾與普通車型一致，採用了家族式的T型佈局，也是主打實用主義的設計理念。動力方面，明銳旅行版理所當然地使用了大眾家的EA211 1.6L自吸發動機，傳動系統方面匹配的是6速手自一體變速箱。
這是一輛實實在在買得起的“情懷”旅行車，在老款車型服役了三年後，今年斯柯達將推出全新一代的明銳旅行車。根據目前流出的諜照圖，新車更為扁平化，並且主打年輕運動的設計風格。動力方面還有望新增混動版車型，非常值得期待。目前19款車型在終端也有一定的讓利幅度，在11萬左右也能入手。
上汽通用別克 閱朗
指導價：13.19-14.69萬
在以往，旅行車推薦的第四款車型一般都是本田傑德，一款底盤較低的MPV車型。如今隨著傑德宣佈停產後，旅行車領域中又少了一位成員。但幸好，目前入門級旅行車的選擇還是比較豐富的。這輛英朗的“旅行版”，別克閱朗便是其中一員。新的動力總成、豐富的配置、舒展的車身曲線，作為旅行車領域中的“新人”，閱朗可以說也是一輛集眾多光環於一身的車型。
閱朗的外觀造型偏年輕動感，比較討好年輕的消費群體。考慮到車身的線條比例，別克閱朗沒有像其它旅行車一樣加長尺寸，反而相較於別克英朗來說有所縮短。內飾方面與英朗幾乎如出一轍，對稱式的設計中加入鍍鉻飾條作為區域分割，提亮內部，整體格調有所提升。配置方面也標配了電動天窗、胎壓監測、倒車雷達等配置。採用了別克家的全新動力總成，分別為1.0T以及1.3T兩種發動機，但全系都是三缸發動機，產品的受眾面較為狹窄。傳動系統，1.0T排量匹配的是6MT以及DCG雙離合變速箱，而1.3T車型則匹配6速DSS智能變速箱。
作為一款旅行車，閱朗走的是性價比的路線。溜背造型也與普通的旅行車有所差別，更為短小緊湊。但全系都採用了三缸發動機的戰略似乎有點違背了市場的需求。原本小眾的旅行車市場，加上受眾面更小的三缸發動機，銷量也就可想而知了。如果緊跟英朗的動力，換到通用最新的第八代動力組合，那就是一款真正值得入手的旅行車了。根據目前的市場行情，閱朗的罕見程度堪比跑車，終端的裸車價在十萬左右也能入手了。
小結
目前消費者們再購車的時候問到最多的問題一般都是到底選擇轎車好，還是SUV適合。轎車擁有更優秀的駕駛感以及舒適度，而SUV則擁有更強大的空間性以及通過性。但其實在這兩者中還存在旅行車這麼一個選擇，隨著如今市場的發展，各大汽車廠商打算佈局更多的細分領域，性價比與實力並存的旅行車產品也越來越多了。當你打算購車的時候，也不妨考慮一下旅行車吧。
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