最近，儘管全新索納塔的官方圖片及相關信息在網絡上已經鋪天蓋地，但斗車哥相信一些車友對於全新索納塔的上市消息已經聽得有點煩躁且沒耐心了。
要知道，第十代索納塔早於2019年3月在全球範圍內首次公佈官圖，全球首秀是在4月份的紐約車展上。而接下來在國內的上海車展、成都車展和廣州車展，北京現代都帶來了十代索納塔，廣州車展更是對大家開放全新索納塔的內飾。不得不說，全新索納塔的幾次亮相就讓大家眼前一亮，但上市時間卻一而再、再而三的跳票。
去年四月份全球首秀時，告知去年十月份上市。然後跳票到去年年底，接著又跳票到今年一月份，一月份依舊沒有按時推出，又跳票到今年四月份，現在馬上到四月份了，北京現代官方發佈消息稱，全新一代索納塔將於2020年5月10日在國內上市。這多次推遲上市的舉措在汽車界很少發生，似乎有點不太科學，不禁讓國內消費者為其擔憂。
外觀方面，新索納塔的前臉應用了嶄新的大嘴造型，裡面應用了格狀式的進氣格柵，LED日間行車燈與鍍鉻裝飾連在一起，轉向燈也融入其中，還能變化成多種顏色，加上兩側的氣氛導流槽，顯得格外的運動，難怪全新索納塔發佈後，網友們都稱它是韓系車中的“顏值王”。
而旋風樣式多輻輪轂、突起的腰線、尖利翹起的動感尾翼，運動的下包圍部分以及雙邊單出的排氣、再加上大溜背，讓新索納塔完全就是轎跑的既視感了。尺寸方面，全新索納塔長度、寬度、軸距都進行了加長，長寬高分別是4900*1860*1455mm，軸距則達到2840mm，長度和軸距上都是優於雅閣的。可以說，這樣的數據表現已經完全能夠滿足國內消費者對車內空間的需求了。
內飾上，新索納塔依舊延續的是簡約派的風格，不過在部分地方進行了重新設計，用料的考究程度上更加趨近於高端車型捷恩斯，全新12.3英寸的全液晶儀表盤、12.3英寸的中控大屏、全新樣式的多功能方向盤、按鍵式的電子檔把等，十分科技，大批量的真皮包裹更具質感，除此之外，新車還將配備換擋撥片，進一步突出了它的運動風格。同時配置上還將配備無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調、電子手剎、自動剎車、後視鏡電動摺疊等安全配置。
動力方面，新車將搭載型號為G4FS的1.5T渦輪增壓發動機和型號為G4NN的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為125千瓦（170馬力）和177千瓦（240馬力）。傳動方面，新車將匹配7速雙離合變速箱和8速自動變速箱。不得不說，這兩款發動機的輸出還算不錯，從表中可以看到它並沒有被其他競爭對手拉開差距。
在這裡，斗車哥想吐槽一下內飾，儘管新索納塔的內飾相比現款有了很大的改變，但似乎和這個運動拉風的外觀有點不匹配。再看看即將在年中發佈的全新起亞K5，索納塔明顯的敗下陣來。新K5大面積皮質包裹和木紋裝飾的中控臺，豪華感上有了極大升級，12.3英寸全液晶儀表與11.5英寸中控屏“連”為一體，在科技感的營造上也有了質的飛躍。
寫在最後的話：
還記得曾經網絡上流傳的的段子，汽車界屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶嗎？之所以這三臺車被稱為屌絲三寶，斗車哥認為很大一部分原因是因為他們的定位是一臺絕對的B級車，卻賣到了A級車的價格，以至於一度成為街上隨處可見的潮流。如今，索納塔八已經升級成現款的索納塔九，但曾風光過的北京現代索納塔似乎並沒有盼來曙光，2019年全年只賣出了1351輛，不到“日系三傑”一個月的銷量。
全新索納塔蛻變成了馬丁大嘴+奔馳式掀背，而且軸距超長，區別於國內此前的索八、索九而言，真的不是一碼事，可以說是一次徹徹底底的換代，由此可見，現代為全新索納塔真的是拼盡全力。然而，起亞K5也將在今年推出新款，不知，今年韓系品牌的集體發力，能否在“德、日系”根基深厚的國內市場背景下，重新奪回自己的B級車市場。
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