任利民8
這個問題有些杞人憂天了，實際上國四及國五車輛不僅僅能開十年，而淘汰也是先從國二、國三開始，之後是國四、最終材質國五，要知道國四、國五車數量是非常大的，這些巨量的車子、是根本沒有辦法去強制報廢的，因為這麼做必然會導致一系列連鎖反應，波及面會很大、所以即便是淘汰也是一個逐漸的過程，這個過程或許都得持續個小十年，所以國五車還能開很久很久！
這個問題可以從國四說起，其實早在08年、北京就開始實施國四標準，在10年後、全國範圍正式實施國四，直到17年才開始正式全面實施過五；在這接近十年的週期內，一直處於國三及國四、國五並行的狀態，試問這十幾年間國三、四、五的車輛有多少？幾乎佔據了全國乘用車總數的五分之四，因為這些年間正處於國內汽車市場井噴式增長的階段；所以國三、國四、國五車輛總數太多，這是根本不能迴避的問題，那麼國五車只能開十年麼？
沒必要擔心國五車還能開多久
假如按照題目的邏輯，國五隻能開10年、那麼十年後將不存在國三、國四、國五的車輛，也就是說要在這個期間、淘汰掉接近五分之四的乘用車，這可能做到麼？先不說國五，即便是國四、在十年之後依然會隨處可見；強行報廢國三、國四、國五？那是不存在的，況且這麼巨量的車子一旦強行報廢、引發的必然是連鎖反應，波及面會非常大！08年北京開始執行的國四；直到16年時、市區才開始限行國一、國二的車子！
如上圖所示、各個級別排放具體實施日期，從圖上我們可以看出，國一排放於99年所開始執行的；而到了16年才開始被逐漸限行（部分城市並無限行），服役週期接近小20年；所以在17年才正式實施的國五，至少也能開到20年以上，要知道國四、國五車總量遠比國一、國二多太多，國一至今都沒淘汰乾淨呢，所以國四與國五車的服役週期一定更長！至少得在排放標準出到國九時，才能逐漸開始限制國四、最終才會波及到國五車，這次的國六標準、已經造成很多麻煩了，所以國六標準必然會停滯很多年！
所以就目前的趨勢，國五車至少還能開20年以上，當然這期間會遇到很多次車檢，車檢能過就正常開、過不了就想辦法過（其實想過怎麼都能過，對吧），只要不限行國五、那麼只要通過車檢就能繼續開，直到限行國五車的那一天，國五車才面臨淘汰、實際上車檢過不過與限行是兩回事，限行了、車檢過不過都失去意義了！即便限行某一排放級別的車輛，只是不允許再上道行駛而已，沒有強制報廢一說、車輛依然屬於自己的私人財物，不願意報廢也可以收藏、只不過不能上道行駛了！非專業車評
由於國六的標準將要被實施，現在有許多買車的朋友們都在擔心國5標準的車如果現在買的話，會用幾年呢，會不會用個一兩年就會淘汰呢，現在我們來看一看吧。
依據國家的計劃，擬定於2020年7月1日開始實施國六的排放標準，現在符合這個標準的車子也已經慢慢的上市了，並且部分的重點地區比如長三角地區、珠三角地區等將會提前實施國6標準這個計劃，到時候國6標準的實施，國5標準將會沒有辦法上牌。
除了京津冀及周邊地區、長三角地區等這些地區，其他的地區城市還是可以正常的購買國5標準的車子的，以此同時，因為受到了國6標準汽車的影響，國5標準的汽車的價格反而會有所降低，但是，有點遺憾的地方是，國5標準的車子的保值率也會有所降低。到時候國6標準的實施，將不會影響到國5標準的車正常駕駛，只是會影響到國5標準車的上牌事情。但是比國5標準級別低的車子就沒有那麼好運了，像國三標準和國四標準的車子就會被淘汰掉，面對報廢的危險。因此，最近想要買國5標準車子的朋友們，不用擔心會很快淘汰掉，是可以考慮買國5標準的車子的哦，國6標準實施後，國5標準的車還是可以正常的行駛的哦。
有一些想買車的朋友說等到國6標準的車上市再買，因為在國六標準和雙積分的政策下，大多數廠商應該會把重點都轉移到插電混動車和純電動車上，那時候傳統燃油的車型將會大幅度的減少，動車將會成為主流。
痛域耕耘dang靖東
隨著國六排放標準的上市，國五排放標準在有些地方已經上不戶了，那麼國五車還能開十年嗎？這個具體要根據個人對車輛的使用情況和因地制宜來看。
例如好多大城市，好像是截止今年七月一日以後就是不給國五排放標準的車上戶，但是不讓上戶不等於上路，國五排放標準的車還可以繼續上路，還可以繼續在全國大城市行駛，只是例如北京有些地方是不讓國四車進去的，所以國五車至少在排放標準的限制不會太多。隨著國家對空氣質量要求越來越高，對國五排放標準的車以後的限制也會越來越多，現在如果想買車的還多耐心在等一等，買國六排放標準比較穩妥，比較保險一點。
至於說國五排放標準的車能不能開十年，個人認為是完全沒有問題的，國家不可能因為排放問題強制報廢這些國五車型的，現在國四排放標準還沒有淘汰，不可能就這麼快淘汰國五車把，畢竟國六排放標準才剛上市，不可能這麼快把國五排放淘汰掉，所以國五排放標準的還可以繼續行駛，我想現在大街上基本上行駛的百分之九十都是國五排放標準把，所以說，國五排放標準行駛十年是沒有問題的。
大家有什麼汽車問題，記得評論留言。
暢談汽車的螞蟻
現在正在實行的是國六排放標準，在我們那裡，4S店已經買不到國五的新車了，在7月1號之前都甩賣的差不多了，要想買國五的車就得去個人的店裡找庫存車，當然了得讓他幫著掛牌，否則買回家不能掛牌有什麼用？
由於環境越來越受重視，而國五到國六排放之間的時間又非常短，也就導致很多國四車型保有量非常大。根據淘汰政策肯定是先淘汰國四車型，然後是國五車型。國三已經淘汰的差不多了，那麼頂在國五前面的就是國四，他倆不可能同時淘汰，最少得有個五年的時間差。
根據原先的計劃，國五車子能開到2035年左右，就怕政策再改動，提前了就沒數了。由於新能源汽車發展的比較快，十年的時間不確定能不能替代燃油車，如果真有了那一天，也不用考慮國幾排放了，直接零排放上路。
國五的汽車再開十年沒有太大問題，主要就是因為國四和國五的車基數比較大，所以不能一刀切把這些車都給淘汰掉，淘汰車型需要一點點更換，就像一些一線和二線城市，已經不允許國四車型遷入了，只准遷出，隨後就是國五型、國六車型…
國五排放標準開到想換車還是沒有問題的，所以現在擔心10年內淘汰是多餘的，該怎麼開就怎麼開，審車能通過那麼哪裡也能去，不需要太擔心。
66號車坊
人家取消了私家乘用車15年強制報廢的規定，理論上在60萬公里內，你的國5車可以不斷開下去。但得有個前題，你的國5車能通過不斷大幅度調高的，嚴苛的，尾氣排放標準。否則，開過6年免檢期就只有放棄了。你的車那時腫麼能達標？那時你就現買一輛最新標準的車，如遇上加到一兩次質量沒那好的油，上檢測線想過尾氣關都難。不要跟我提到正規加油加的油有保障，本人在這十餘年來，在兩個正規加站加到過5次質量問題明顯的汽油，導致四次折洗燃油噴嘴，二次三元催化器清洗。
手機用戶77636886101
尾氣檢測，車主應該承擔責任嗎？
說到尾氣排放，想起另一個標準。
生產廠家的產品標準。
國家規定私家車（小汽車）的報廢里程是60萬公里。
那麼，小汽車出廠時的產品標準是多少公里？多少公里能夠確保排放符合規定？我們不知道，廠家沒有說，但是，廠家必須說。
還有，國家標準對生產廠家是如何規定的？要求達到多少公里？
那麼，我們再回到年檢檢測現場。對每一輛車的檢測，應該記錄車的 行駛里程，以及檢測數據。如果不合格，那麼沒有達到標準的，車主可以找廠家。如果這個車型普遍出現問題，那麼國家有關部門就要找廠家了。比如，德國大眾的尾氣門事件。
而目前的尾氣檢測，沒有人提及此事。只要不合格，車主承擔一切責任。
現在的中國尾氣檢測，如果有個別廠家產品不合格，國家能知道嗎？應該不會知道。
因為車主已經做了冤大頭，所有的責任都歸車主承擔。
車主真的應該稀裡糊塗的承擔責任嗎？
你說，要不要把事情弄明白？
不服不行
忽悠吧，現有政策不變的話，肯定的涗買輛新車最多開六年！！就算你現在買國六的，到第六年時國玖都出來了〈二年一升的排放標準）你國六的審得過嗎？審不過就被強制報廢！或許還等不了六年就會被限行，這就是實質！！
白頭翁3534
開個十五年都不成問題 只要你把牌子辦了 過了十五年每半年申一次就可以
用戶5950756494113
應該是在規定的公里數內國五車達到國五排放就算合格！也就是說規定60萬公里報廢，在60萬公里以內，國五車只要達到國五排放標準就應該算合格！新標準只對新標準之後出廠的車排放有效才對。
用戶85082943699
今年疫情機動車停駛，照樣出現霧霾，打了以前環保專家的臉，認定是機動車尾氣造成的！
