小伙伴们，奥迪Q5L将在6月份上市，宝马X3在夏季上市，奔驰GLC加长版也将上市，英菲尼迪QX50已定在6月份上市，讴歌RDX也会在夏季上市......2018年的这个夏天，注定火热。2018年的夏季，注定不平凡。2018年的豪华SUV市场，注定硝烟四起。

那么历经11年换代的英菲尼迪QX50怎么样呢，这次能不能给我们带来惊喜，能不能干过BBA，能否让我们掏腰包呢？带着这些疑问，接下来走进这台全新QX50一探究竟。

全新QX50不仅金玉其外，而且内有乾坤，面子、里子都有了

这次QX50直接与宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5产生正面冲突，就是要在这个残酷的区域杀出一片天地，我认为他已经具备了颜值实力。这种颜值是无死角的帅，整体车身体现了一种高级感，这种高级感超过了奥迪、沃尔沃、凯迪拉克，但与奔驰和奥迪相比还有些感觉上的差异。但是，QX50在内饰、中控上又是那么完美，我个人认为QX50的中控设计超过了BBA，分体式大屏不仅充满科技感，还很显档次，中控台的用料极其考究，可以甩众多豪华车一条街，尤其是挡把区右侧的点缀，起到了画龙点睛的作用，所有触及之处皆细腻。由衷佩服英菲尼迪的内饰设计师，他肯定是一个完美主义者。

QX50由后驱变成前驱，使用了CVT变速箱，会让人失望吗？

不少车迷对全新QX50的动力组合、底盘还是有些失望的，我也一样，最起码这套组合变得不那么运动了。但是，这台QX50好像并不是主打运动的，他的设计师也没有刻意往运动特性打造。其实，国产QX50去年的时候已经在大连工厂打造了，从行车品感觉来说，英菲尼迪这次确实把QX50打造成了一部极其舒适的车，更安静、更舒适、更有高级感。想要运动，他不是你的选择，也许宝马X3更适合。

但是，有一点不要忘了，英菲尼迪打造的这台变态一样的发动机，可以实现14：1的压缩比，省油的时候更省油，需要动力的时候立即提供，之所以具备这种双重性格，是因为各种黑科技的加持，这点也是QX50的独家秘笈，这就是与BBA竞争的核心实力。

在这个加长的时代，QX50确定不加长，在空间上够用吗，不会憋屈吧！！！！

的确，这是大多数人需要考虑的问题，奥迪Q5加长了88毫米，轴距达到了

2908毫米；奔驰GLC更夸张，加长了100毫米，达到了2973毫米；宝马X3即使不加长，轴距也达到了2864毫米；沃尔沃XC60的轴距也有2865毫米。而QX50的轴距还比现款短了不少，轴距为2798毫米，显然在这些豪华SUV中，他的轴距是最短的，所以在空间体验上，后排确实不如那些车大，不算奢侈，但的确够用了。中国人对后排的使用率不高，但对后排空间极其看重，短时间内绝对不会改变，所以QX50在这方面肯定吃亏。

好了，划重点，这台全新英菲尼迪QX50有着超过BBA的内饰颜值，有着各种黑科技加持的发动机，有着极其舒适的乘坐感受，我个人认为已经完全具备了很强的竞争实力。只是到了6月份价格确定不要让人失望。