麦子Villa7
目前市场上的车型都是越来越运动，B级车也不例外，新款雅阁、新款凯美瑞和新款天籁无一不运动，只有大众的帕萨特和迈腾还是偏商务一些，西玛作为运动轿车的先行者销量不行是有一定原因的，产品调性以及本身的定位是导致销量差的主要原因。
1：先说外观和内饰
西玛这款车是基于老款天籁的平台打造的，整体外观看上去有老款天籁的影子，在细节处设计的更运动也更夸张，内饰方向盘设计和座椅配色也增加的运动的气息，但是整体给人的感觉他还是一台天籁，价格也比天籁高不少，差不多的外观为什么不去购买性价比更高的天籁呢，西玛的价位可以入手奥迪A4L了，日产的品牌还不能支撑这样的定价。
2：发动机和底盘
西玛的发动机和天籁的2.5的发动机一致，匹配模拟7挡cvt变速箱，这样的四缸发动机没有v6发动机的气势，也没有其他品牌2.0t涡轮增压的爆发力，就算是跟本田的地球梦和马自达的创驰蓝天相比也还是差点意思，发动机和变速箱没有任何优势，底盘的调校虽然和天籁大不相同，但是毕竟是前驱平台，加上客户对西玛的印象就是一个外观运动版的天籁，只有空有运动的外观，但是无运动轿车之实。
总结：目前的西玛相对于天籁改的不彻底，如果要想销量上涨，必须要摆脱天籁的影子，外观内饰以及发动机和变速箱统统要大改，定价也不能太高，日产的品牌还撑不起高价位，不然会和楼兰一个下场。
W说车
个人分析如有不妥望谅解。首先我觉得日产西玛如果改款应该销量不会有大的提升。原因是在B级车的行列里竞争压力太大，按日产现有技术换代西玛应该是换装天籁上的2.0T黑科技的发动机，起售价如还是这代的24W多起，那么我们可以在同级别中买到什么呢？2.5混动凯美瑞豪华版，2.5混动亚洲龙，2.0锐混动雅阁顶配，那大家何必选入门西玛呢？有人说西玛是皇冠级别的，那是日产用名称误导大家，日本本土和皇冠称竞品的西玛没有引入国内，只能说是像凯美瑞和亚洲龙的关系。及时按皇冠的定位来计，现在皇冠已经没有当年吊打5系A6的霸气了，所以换代的西玛只能销量比皇冠还弱。其实定位皇冠现在也是强敌如林，25万的起售价可以落地奥迪A4L 40TFSI进取型型了，顶配48万左右大家应该都去买A6L还会关注西玛吗？那如果西玛把售价定在和天籁2.0T差不多的价格呢？我觉得也难，周边猛虎如群看看现在天籁的处境就可以预估出西玛的未来，如果西玛能引入日常混动，看看有什么惊艳的技术，然后按2.0配混动系统，与本田丰田分一杯羹我觉得还是大有机会。就好似现在轩逸这样打价格优势还是能大获好评的 。
