汽車走進生活，選最適合自己的車！

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在原來，消費者對國產汽車的評價就是裝配工藝粗糙、廉價，後期小毛病也比較多。而合資品牌汽車雖然售價高一些，但三大件穩定、可靠，性能更出眾，品牌影響力還有口碑是國產汽車不能夠比擬的。不過隨著自主車企不斷努力，現在很多國產汽車已經有了質的提升，改變了在人們心中的形象，因此越來越受到認可，每年穩定上升的銷量成績讓合資汽車廠商也感受到了壓力，於是推出來更多入門級實惠車型……

大眾汽車看到了10萬元左右這個價位區間的SUV有著很大的市場需求量，把捷達獨立成為了子品牌，主打親民路線，推出來首款SUV捷達VS5，目標鎖定了國產汽車，從上市到現在，取得了不錯的銷量成績。而我們的國產SUV中，去年也殺出來了一匹黑馬，它就是比亞迪宋Pro，同樣有著很高的人氣。最近就總有網友問我：捷達VS5和比亞迪宋Pro到底怎麼選？下面咱們就來一場國產PK合資的公平較量。

兩車售價非常接近，成為了最直接的對手，但捷達VS5有著合資背景的優勢

捷達VS5和比亞迪宋Pro，之所以能夠成為直接的對手，主要是因為在售價方面非常接近。大眾廠商這次對捷達VS5的定價，非常準確，也非常有誠意，售價區間從8.48-11.28萬元，即使買輛最頂配，比起本田XR-V還有繽智，以及自家的途鎧這些小型SUV都要便宜，是非常有性價比的，這讓很多人看到了原來合資也不一定比國產汽車貴，所以把捷達VS5就作為了購車目標。

比亞迪宋Pro的指導價格為8.98-11.98萬元，與其它的國產SUV相比，定價是比較適中的，能夠讓人接受，但比捷達VS5略貴幾千元，另外捷達VS5有著合資品牌的背景，受關注度更高，這點要比宋Pro更有優勢，因為大部分消費者打心裡對合資汽車更有好感。

捷達VS5中庸、耐看，比亞迪宋Pro的“龍顏”設計更漂亮

我還記得比亞迪當年最熱銷的車型就是F3這款家轎，不過車頭BYD的字母車標，直接拉低了該車的檔次，沒有什麼設計感可言，我想很多網友也和我有著一樣的看法吧，呵呵。自從比亞迪開啟了王朝系列以後，採用了全新的漢字車標Logo，得到了眾多好評，而宋Pro的車標自然就是一個“宋”字，顯得高端大氣，這才是國產汽車該有的樣子。比亞迪的設計師使用了“龍顏”的設計理念，宋Pro整車看著不但很沉穩，而且不缺少年輕人喜歡的時尚元素。比如龍眼式大燈，大尺寸的進氣格柵，硬朗起伏式的腰線、C柱和D柱位置的金屬飾板以及龍尾樣式的貫穿式尾燈，都彰顯出獨特的氣質。

大眾汽車在外觀的設計方面，一直很懂中國消費者的心，而捷達VS5沒有了大眾車標自然魅力大減，整車造型也確實不夠驚豔，可比較中庸、耐看，並且形成了捷達這個子品牌的家族風格。前臉六邊形的進氣格柵與兩側大燈連在一起，增加了精緻感，而鱗片狀的鍍鉻填充、豎狀的日間行車燈，簡潔硬朗的腰線，還有尾燈點亮後呈現出來的Y字造型，都有著一定的辨識度。至於比亞迪宋Pro和捷達VS5誰更好看一些，每個人的審美是不一樣的，給出的評價也會不同。

內飾都採用了簡約的設計風格，配置和用料方面比亞迪宋Pro做得更好

來到比亞迪宋Pro的車內，T字形的中控臺還有門把手等處，都使用了搪塑軟性材質覆蓋和包裹，還進行了縫線處理，整體氛圍能夠給人帶來好感。另外宋Pro全系標配全LED大燈、LED日間行車燈、倒車雷達、倒車影像、多種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、皮質多功能方向盤、8英寸全液晶儀表以及8英寸中控屏等等，中高配車型則更加豐富。

我們再來看捷達VS5的內飾，微微偏向於駕駛者一側的中控臺，比較有層次感，對細節的處理非常用心，做工方面挑不出什麼問題，但是用料真心一般，大部分都是硬質塑料，摸上去手感比較差。在配置方面，捷達VS5同樣全系標配全LED大燈、LED日間行車燈、但相比比亞迪宋Pro，少了倒車影像、駕駛模式切換、無鑰匙進入和啟動以及遠程啟動這些功能，平心而論，作為家用這些已經足夠，比大眾其它SUV的入門版厚道，但與我們的國產SUV相比，就會處於下風。

比亞迪宋Pro尺寸更大，內部空間寬敞，捷達VS5滿載5人也沒有問題

比亞迪宋Pro的長寬高分別為4650*1860*1700mm，軸距達到了2712mm，這樣的尺寸屬於主流的緊湊型SUV。得益於不錯的車長和軸距，車內擁有很寬敞的乘坐空間，座椅的填充物很足，寬大又柔軟，能夠對身體起到很好的承託效果，另外座椅放倒後，直接變成了非常平整的雙人床，實用性出色。

捷達VS5的長寬高分別為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm，從數據中已經能夠看出來，它屬於入門級緊湊型SUV，嚴格上來說，定位是比宋Pro低半個級別的。坐進捷達VS5的後排，因為軸距表現還不錯，所以並不會有任何壓抑和擁擠感，只是不像比亞迪宋Pro的空間富餘那麼多而已。除此之外，捷達VS5的後排座椅雖然也支持放倒，可平整度不高，後備箱的面積與宋Pro有著一定的差距。

兩車動力都不是特別強勁，但滿足家用代步完全夠用，捷達VS5的三大件更成熟、穩定

一輛車好不好，開起來才最重要，比亞迪廠商為宋Pro搭載了一臺代號為BYD476ZQB的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為160馬力，底盤方面採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構。實際開起來後，爆發力稍有欠缺，中段的提速表現還是不錯的，只是噪音控制方面差點意思，到了一定速度，胎噪和風噪都偏大一些，而且匹配的6擋雙離合變速箱，在降檔收油時會有些頓挫感。

捷達VS5搭載了一臺代號EA211-DJS的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，這臺發動機在動力方面的表現與比亞迪宋Pro比較接近，同樣也是起步偏弱一點，好在渦輪的介入時間比較早，並且捷達VS5匹配的是5擋手動和愛信6AT變速箱，比起雙離合變速箱更平順一些。另外這臺1.4T發動機被廣泛使用在大眾、斯柯達以及奧迪很多車型上，穩定性經過了時間的驗證。底盤方面，同樣也是前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，整體調校有著大眾一貫的厚重感，但捷達VS5同樣有著噪音偏大一些小問題。

最後點評：

在尺寸、空間、用料以及配置方面，我們的國產選手比亞迪宋Pro有著明顯優勢，但捷達VS5畢竟屬於大眾旗下的產品，裝配工藝沒問題，質控方面也能夠讓人放心。總的來說，這兩款SUV的各方面表現，還算是比較均衡的，並沒有什麼實在讓人接受不了的短板，作為家用都值得考慮！至於買哪輛更好一些，這要看你個人比較注重哪一方面，如果拋開品牌因素不提，比亞迪宋Pro的整體表現更為搶眼一些。

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