小强车讯
这标题乍一看有黑雷克萨斯的意思，您说雷克萨斯LS降价到88万，应该是指这一代车型，相比上一代车型，在价格上有所降低。的确，新款雷克萨斯LS确实在战略部署上与之前有很大区别，价格更接地气了。纵观豪华品牌旗舰车型，现在有谁没降价吗？捷豹XJL作为旗舰行政轿车，宣布推出2.0T版本的时候，也被一顿吐槽，但是购买门槛确实要比之前低很多。
宝马7系也是同理，上一代宝马7系最低配是730LI，好歹配备的也是3.0升直列六缸发动机，这一代730LI直接就上2.0T四缸发动机了，很多人心里也接受不了。但是价格决定购买力，现在宝马730LI优惠后的价格，比雷克萨斯LS级入门版车型还要低，不信的话，各位可以去4S店亲自问问。 首先，降价是好事，让更多人离自己的梦想又近了一步，现在入门版的奔驰S 320L的厂商指导为87.68万元，而入门版雷克萨斯LS 350的厂商指导为82.40万元。而目两款车优惠完之后的价格，基本持平，相差不多。从国人对于品牌的认知度和影响力方面来看，价格相差不多的情况下，大多数人一定会选择奔驰S级。而且奔驰S级的品牌溢价，和品牌所带来的附加值，要比雷克萨斯LS更多，至少在国内是这样的，相比于配置和品牌，大多数人都会选择品牌。 
这两款车的定位和特点也不太一样，我觉得奔驰S级更加适合商用，无论是出席比较重要的场合，还是去机场接送客户，奔驰S级无疑是最合适的车型之一。没有多少人会在意这辆车到底是S 320L，还是S 500L。只要能坐在一辆奔驰S级的后排，那就是身份的象征。而雷克萨斯LS更加宜商宜家，但是价格和位置比较尴尬，如果不想买一辆纯商务的行政座驾，还有宝马7系可以选择，而且730LI的价格还比雷克萨斯LS稍低一些。在加上雷克萨斯在国内属于二线豪华品牌，品牌的优势不是很明显，所以在国内无法和奔驰S级拼销量。
岩哥的观点：雷克萨斯LS确实是一辆好车，细腻的做工、舒适的驾乘感受、以及较高的可靠性等等。但是品牌在国内与奔驰宝马相比，仍然不占优势。作为旗舰轿车，雷克萨斯LS更加适合那些追求生活品质，和特立独行的人。
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雷克萨斯这个品牌，无论旗下什么级别车型，都是坚持进口销售，而旗舰车型雷克萨斯LS也将更新换代即将上市，而和之前的车型最明显的区别就是最低配车型降价60万销售，价格也回到其所匹配的88万的价位，也比奥迪宝马奔驰的旗舰车型稍低，回到正常水平，而售价大幅降低后为何销量还达不到主流水平，我想应该和以下几点有关：
一品牌
雷克萨斯品牌，虽然在其成长地美国，一个时期内，通过其各种优势突破传统豪华三强，但就品牌力来说，不止在美国，在中国的品牌力和德系豪华三强有明年的劣势，在百万级豪华车中，机械品质已经不能去承担高额的溢价率，品牌因素才是售价拔高的首要原因。
二设计
新雷克萨斯LS以时尚的外观设计，和富含东方审美的内饰豪华设计，从另一方面展示的不同于欧美的豪华氛围，但其设计的方向并不能完全得到欧美的认可的，而中国汽车在同级别高级产品，消费者并没有形成自己的东方设计审美观，而一直被欧美设计的审美观左右，因此在中国市场，雷车的设计也不被接受。
三价格
无论什么级别豪华品牌，面对中国这个庞大的市场，内心是沾沾自喜的，但竞争也是激烈的，面对这种情况，各大品牌各价位车型，都有不同程度的优惠，在面对60多万的宝马7系和奥迪A8，以其88万的起售价竞争力还是很小，除非雷车死忠，其他人去购买雷克萨斯LS的肯定极少。
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引言：LS作为雷克萨斯旗下顶级豪车，从千禧年上市到现在已经有了20年的历史，从上市到现在他都是市场的佼佼者，无论是其本土还是北美市场，都以一个傲人的姿态面向消费者，当然昂贵的售价也让很多人消费不起。
上一代的LS售价还是150万，一个月前LS全面换新，入门级的LS350售价为88万元，从150万到88万，60万的跌幅可以说非常大，作为对标奔驰S级的LS，市场上的销量却无法与奔驰S相抗衡。当然豪车市场不仅仅是一个拼产品的市场，更是一个拼品牌、拼售后、拼实力的市场。雷克萨斯与奔驰品牌相抗衡，综合表现还是要略逊一筹。
因为你要知道，奔驰S在华南市场，基本上是加价10万难求一车，更别提新款官降了，新款车型不涨价已经是潜在客户的福音了，相比奔驰S级加价一年的情况，全新LS官降60万的行为，意图非常明显，用性价比来与奔驰S博弈。
如果单从市场上来说，奔驰S与雷克萨斯LS是直接的竞争对手，两台车无论是豪华性、乘坐舒适感还是从安全性上来说，都达到了同级别颠覆的水平。奔驰S作为德系豪车的引领者，每一代都没有让消费者失望过，而LS作为日系工匠艺术的代表作，同样也有着强悍的产品力。但是在与奔驰S博弈的过程中，在顶级豪车领域，雷克萨斯的品牌影响力，无疑更略逊于奔驰。
品牌是产品的精髓，一台车的定价不仅是产品决定，更由品牌所支撑，LS无论是配置、设计、用料、做工、生产理念都达到了极致，笔者曾有幸深度感受了上一代的LS，精致感以及设计感都令人震撼，整体内饰的使用感受不逊于奔驰S级的商务感，但败就败在，消费者潜意识里认为，奔驰才是百万豪车的领航者，雷克萨斯只是尾随者。
其实售价从150万跌到88万，并不是雷克萨斯简配，更不是其自降身份，LS还是那台LS，只是把原来的那台4.6V8发动机，换成了现在的3.5V6发动机，更小排量的发动机成本降低了，而且雷克萨斯作为进口品牌，关税也会进一步的降低，小排量的消费者也会更低。成本上降低连带着售价降低，当然还有一个重要的原因就是溢价能力，在BBA全线售价下调的现在，雷克萨斯LS售价也不会高高在上。
小结：其实从产品上分析，LS绝对有与S级抗衡的实力，拉低市场份额的不是LS自身，而是雷克萨斯整体品牌，在与奔驰S博弈的过程中，雷克萨斯品牌竞争明显不如奔驰，一方面是传统德系豪车根深蒂固的思想，另一方面是奔驰现在强大的市场保佑量所导致。
汽车扒一扒
新一代的LS来了，一改雷克萨斯沉稳风，直接大跃进似的变成了‘’科技高达款‘’。从年轻人的审美上看，外观运动激进，内饰性感细腻；从精致的做工上看得出丰田满满的诚意。
可是对标奔驰S级，确显得有些用力过猛。感觉是一个少壮派的拳术高手与一个太极老师傅的对弈，每拳都虎虎生威，却是泥牛入海。
对于D级豪华车而言，雷克萨斯比上一代降了60万，88万的起售价让它和奔驰S级处于同一价格区间，让同价位的LS似乎更具性价比；然而，这个级别的消费者会在意这个吗？显然不会。因为，‘’狡猾‘’的奔驰在这个级别的底牌并非奔驰S（Mercedes-Benz S），而是迈巴赫S（Mercedes-Maybach S）。
所以无论是7系还是A8，抑或是LS，想要在品牌影响力中与其跨级别一战都太过困难。更何况九十年代开始，在大家心中‘’虎头奔‘’非富即贵的概念油然已久。而当下，这个级别的消费主力却是那个年代的亲历者。
神韵，它捉摸不透，虚无飘渺；但它赋予了一件实物之后，那么这件物品的许多情况都无法用科学的数据去解释。
万物皆可测，唯人心难测。对标迈巴赫，如何找到一个爱它的理由。
风叹人息
雷克萨斯LS，非常喜欢的一款车。看到了都想上去摸一下。
但是我不会买，为什么，买了感觉就亏了。丰田系，尤其是雷克萨斯系列最大的特色是什么？不会坏。但是在大陆买雷克萨斯就会随车附带一个4年10万公里的“强制包”。当然这在北美也是配备的，价值快上万美金了（当时朋友买了个二手的E300加个warranty包就是五六千刀）到中国一番价格，十几万人民币，就是几个雨刮片，七八十升机油，十来个机油滤芯，几个空滤、空调滤芯罢了。市面上丰田系的配件都可以用，很便宜，所以买了就感觉亏了。
再说说车，LS350，五米多长的车身，外观大气，气势上绝对不会比S320差，买这个价位车的人应该也不会孤陋寡闻的不认识LS，反而更多的人会觉得LS更加低调内敛，这气势是给雷克萨斯的加分项。
六缸自习发动机，平顺、静音，座椅非常舒适，可以说是最舒适的车了。跟肉肉的奔驰差不多，但是地板油还是德系车有推背感啊。
LS350在市场上基本上没有什么优惠或者折扣，反观BBA，折扣大大的。给人一种买到就是赚到的感觉。
大多在头条里的人都还是买不起LS或者S的。但是真正的有钱人都还是比较扣的，否则大手大脚也攒不起那么多的钱，而且也比较聪明，否则也赚不了那么多钱。
煤老板背现金买车的年代已经过去了。
所以精明的富豪大多还是选择S320。
海归聊聊
现在不仅仅雷克萨斯LS降价了，很多品牌都降价了，如果让我选择雷克萨斯车型，我会选择雷克萨斯es，而不是LS，第一是买不起，第二这个价位选择很多，虽然雷克萨斯LS是雷克萨斯最豪华的轿车，但是内饰豪华程度比BBA同级别差太多!
不得不承认雷克萨斯LS颜值很高，一向不肯降价的雷克萨斯LS为什么降价，因为销量不佳?
看看雷克萨斯LS一次降了六十万，利润多高啊，而且就现在这个价格还有很高利润，这是汽车界的苹果啊!
雷克萨斯LS作为D级车，但是根本没法和奔驰S级，宝马七系，还有奥迪A8抗衡，因为不够大气豪华，作为百万级别豪车，消费者要的是什么，不是低调了，是享受，是排场，是面子，是社会地位的体现!
现在雷克萨斯LS可以说是大号ES，而豪华程度并没有增加多少，哪怕降价也换不来销量，因为同级别论大气稳重奢华，还有气场知名度影响力，奔驰S级绝对是老大，奔驰S级性价比更高!竟然花那么多钱肯定要性价比高的，除了享受还要面子啊，这些奔驰S级都有，而雷克萨斯LS只有享受，大气奢华不足! 帝三冥
这车太高端了，我买不起，我还是俗一点买奔驰宝马低端一些比较适合我！
陈某人98
新LS已不再是上一代的8缸自然吸气4.6排量，而只有6缸3.5，动力差多了，音响比LS460的马克莱文森也差别大。
君无戏言博主
我觉得有以下几点原因：
1.BBA的名声较大，奠定了奔驰S的口碑相对更高。
2.作为日系豪华车的雷克萨斯LS与德系豪华车奔驰S级。豪华车更多人还是倾向德系。
3.从外观看，S级的外观更加稳重，特别是立标，不是那么激进。而买得起豪华车的人年龄也大部分都在三四五十岁的年龄段了，少了年轻时的哪一种热血。
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志与文
我特想知道，谁会有88万，不买奔驰s，而买雷克萨斯（凌志，鬼脸还那么吓人，夸张，不中正），这就符合常理了，有钱人有几个在乎，皮不皮实，省不省油，保养贵不贵……，又不是20万左右的平民车，所以文很对题，无可置疑。卖不过奔驰，不必再议。
