不忘初心9980112446437
就目前的发展事态来看，吉利是毫无疑问的，博越、远景、缤越，再加上近期的星越，整体价格在4-25W之间，覆盖范围非长广，而且这个价格区间是SUV的主销区间，特别是7-15之间，吉利每月SUV销量上万的就有博越、缤越，其他几个也基本在5000台以上了。
自从吉利品牌整合以来，加上海外收购，技术、平台的获取，知名设计师资源的引进，吉利这些年可谓是风生水起，在自主品牌非国企领域里，绝对是NO1，在整体中国品牌阵营里梯队里也是第二梯队了，第一梯队长安、长城、上汽；
长安由于性质原因，在阵营的第一梯队，旗下CS系列也毫不逊色，35、75、55等，销量非长可观，造型的识别属性也是一浪高于一浪，吉利的水滴前脸，传祺的凌云翼前脸也有非常具有识别性，品牌，产品符号愈加明显；
传祺，可以说是赶上了SUV的红利时代，毫不夸张的说，要是没有SUV红利传祺现在是啥样还真不敢说，完全是靠GS4活下来的，当年堪称要把哈弗H6拉下马，吉利到现在都没有这么高调过，是干专家，销量节节攀升；大型SUV GS8当年的横空出世，一下把中国品牌高端化的士气带动了起来，但可悲的是只有传祺一家独自唱戏，GS8也曾想把汉兰达、锐界一拼高下，最后结果咋样，人家压根就不跟你玩，大家已经知道了。2018年下半年，GS3倒是疯狂的上升到了8000台，后来分析了一下，还是价格低的原因。去年10月份上的GS5，定位中型，现在月销也在3-4000左右徘徊。
羊肉泡馍的馍自己掰
作为一汽大众三年五款SUV战略的先锋，探歌基于MQB-A1平台打造，主要面向年轻消费群体。因此，说探歌是大众品牌目前最具个性的SUV也不为过。不同于大众以往的中庸外观，探歌无论是在车身线条还是内外颜色的搭配上都充满活泼和激情。10.3英寸全液晶仪表和8寸中控液晶屏彰显了新车的科技感。较国外版本，国产探歌通过整体放大（长高都进行了加长）获得了同级领先的净值空间、车身尺寸（4318*1819*1582）和轴距（2680）。动力方面，探歌全系搭载涡轮增压发动机，分为首发的1.4T和后期将要推出1.2T车型。另外在变速箱方面，大众也破天荒的没有沿用1.4T及以下干式双离合的传统，标配了一个DQ381的湿式双离合变速箱并有7中驾驶模式可供选择。悬挂方面，发布会上的1.4T高配车型使用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，4MOTION智能全时四驱系统通过博格华纳第五代差速锁得以实现。
Binbin讲车
个人觉得吉利，这几年不管是做工还是科技或者销量都是很不错
