如果問21世紀又有哪些新增的世界未解之謎，那馬航370絕對算一個。2014年3月8日的凌晨，載有227名乘客，12名機組人員的MH370在印度洋上方失聯，至今未有具體下落。
全國人民心懸一線，關心眾人安危。
要想知道它到底去哪了，首先我們要搞清楚它怎麼出的事，在哪出的事，是何緣故。
2014年3月8日北京時間00:42分，MH370起飛（吉隆坡――北京）。大約1:20當飛機途徑越南胡志明市區時與地面失去了聯絡。
我國管制部門發現問題後立即開始多方核實，結果證實MH370失聯了。隨即地面工作人員在緊張不安的情緒中，查找問題努力尋找雷達信號，可焦灼的等待以後等到的卻是不幸的消息。
當天北京時間6:30，原定到達北京的MH370未能如時到達。這段3700公里的航程徹底沒有了盡頭。馬來西亞方面立即啟動了緊急搜救行動。
該航班飛機在起飛時都是經過安全檢查的，按理說不會有問題。所以搜救過程中假設其僅僅是失去了信號，但是飛機所攜帶的燃油只能維持7小時。也就是說8:00之後希望渺茫，燃油耗盡。
收到消息後，我國外交部和駐馬、駐越使館立即展開了救援調查。成立應急小組，派出了14艘專業救助船、6艘海事執法船和2架巡航救助飛機。
雖然希望渺茫，可政府從未放棄。搜救後期中、馬、印（印度尼西亞）、美、新、越、菲等也都加入了救援行動。2014年4月1日，澳大利亞方面表示正在抓緊捕捉MH370的黑匣子信號。
可黑匣子極有可能落在數千米的深海之下，信號日益微弱，最終失去了音訊。2014年4月23日，藍鰭金槍魚十次下水無果，搜救暫停。
一個多月的空中搜索，海底打撈都沒找到任何可靠線索。耗費了大量的人力財力，遇難者家屬仍在等待。2014年10月6日，搜救重啟，圈定南印度洋海域。
2016年2月17日，搜救暫停。2018年1月6日，搜救再度重啟。牽掛從未停止，搜救也一直在繼續。我國政府時刻密切關注，及時出資出力配合搜救。
自馬航失聯的1728天后，原調查小組於2018年11月30日解散，國際救援到此為止。五年的時間只不過找到了幾片飛機殘骸。
馬航到底去了何處，墜落？劫持？穿越？
雖然報告顯示，馬航370具體失事原因仍未能確定。但最大的可能性就是在南印度洋附近墜落。
疑似事發海域海底深度高達至少4500米。那是一個海洋生物稀少，水壓極大，一片黑暗的未知領域。除了載人核潛艇可以到達，普通搜救是不可能的，更別提打撈了。
當然事故總是少不了陰謀論，也有人說MH370被劫持了。因為數個國家聯合搜救下，飛機軌跡，失聯信息一直遮遮掩掩。常常是剛有消息就被否定。
所以有人懷疑機長副駕駛可能存在異常行為，在某種協議下被劫持。因為失事飛機波音777為美國製造，事發後美國國家交通安全委員會和美國聯邦航空管理局已將相關資料封存並取走調查。所以具體情況媒體無從得知
另有調查顯示，可能有人冒名登機。並且副駕駛在失聯前疑似像外界打電話求救。多方猜測更加使事件向劫持方面發展，只不過懷疑對象，劫持原因都不能確定，而劫持到了哪裡就更猜不到了。
還有一說法――被擊落。2015年12月，澳大利亞國防部科技組的報告正式確認，MH370航班失聯之前曾遭遇突發電力故障。導致飛機自動飛行，眾人等死。可想而知當時的絕望。
如果飛機突然電力故障是外界干擾，那很有可能是受到了攻擊。這也就印證了軍事擊落猜測的說法。如果是被擊落，那肯定是攻擊方的軍事機密，自然找不到了。
最後穿越一說，只能說是廣大同胞的美好願望。祈禱他們的時間暫停，去到了某個蟲洞或者時間縫隙。當他們的錶轉了一圈後，有朝一日平安回來。好好看看那些思念著他們的家人。
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