秦皇见汉武

航空母舰到目前为止，已经发展了近百年的时间。从最初的以其他军舰或者是民用运输商船改造，到现在最庞大的有10万吨级的海战巨兽。从以前的木制飞行甲板、到现在的复合型钢材的海上堡垒，航空母舰的发展无时无刻不体现着人类科技的突飞猛进。

而搭载了核动力的航母舰，更是让世界各国认识到了军舰的理论“无限航行”。

那么，现代集全部先进科技为一体的核动力航母，他到底有什么缺点所在呢？

目前，在世界上

不过话说到底，戴高乐号航母搭载只是核潜艇上搬过来的核反应堆，想要让只能推动万吨左右潜艇的核反应堆，去推动几万吨庞大的航母，我想这样的事情也就只有法国人能够做得出来。

除了造价极为昂贵之外，核动力航母舰所搭载的核反应堆，平时的维护保养费用也足以压垮世界上大部分国家。也就是说，就算送你一艘核动力航母、一般国家也没有足够的能力养得起。
另外，核动力航空母舰还有一个缺点，就是非常畏惧其所搭载的核反应堆发生泄漏。无论是在战时遭到攻击，还是在退役所进行的拆解处理，搭载核动力装置的航母舰根本不能够像常规动力航母那样，随随便便切一切、割一割就能够拆解完成。核动力航母舰的退役拆解，必须要进行工程浩大的核燃料封存拆卸，除了耗时耗力费资金之外，拆解下来的核废料处理还是一个很大的问题。

头条“军器战位”报道！

发布：牧小明

作者 : 感谢我们生在这个和平的年代，愿世界没有战争。

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军器战位

相比于常规动力航母，核动力航母具有续航时间长，动力充沛，隐身性强，噪音小，航行时不会产生浓烟等多方面的优势。不过核动力航母也并非是十全十美，在拥有高性能的同时，核动力航母也存在三个缺陷。

第三点：核动力航母的容错率低，核动力航母无论是在航行，还是在作战的时候，都需要小心翼翼的。因为航母内部装有大量的核物质辐射物质，一旦发生泄漏后果不堪设想。假如在海战中常规动力航母被击沉的话，完全可以让航母葬身水底，不去打捞它。然而核动力航母如果在作战中被击沉的话，必须要在短时间内打捞上来，以防止出现核泄漏事故等等。

这三个缺陷都是核动力航母的短板，不过综合核动力航母的优缺点来考虑的话，核动力航母相比于常规动力航母还是具备极大的优势的。未来世界航母的发展主趋势，还是会朝着核动力航母的方向发展，只要是研发核动力航母的国家技术水平到位，资金足够充足，核动力航母的利是远大于弊的。

军武小咖

目前全球范围内掌握舰艇核动力技术的国家只有6个，而拥有核动力航母技术的国家只有美、法两国，因此，从这个层面上来讲核动力航母可以说是世界上技术含量、难度最高的海军舰艇，也是大国海军实力的象征。相对于常规动力航母，核动力航母最大的优点是不需要伴随补充燃料、战斗载荷大，但是并不是说核动力航母是最优选择，其本身也存在明显的缺点，最显著的缺点主要包括以下三点：美国3艘核动力航母编队，全球最强海军实力的象征

1963年5月由“企业”号核动力航空母舰、“长滩”号核动力导弹巡洋舰、“班布里奇”号核动力导弹驱逐舰领舰组成全核动力水面舰船编队进环球航行

1）技术研发、建造成本高昂：由于核动力系统的复杂性和特殊性，核动力航母相对于常规动力航母来说，其前期研发和建设投入都要大幅提高，尤其是与核动力系统相关的燃料、控制技术、设备、建造材料等方面，需要考虑在高放射性环境相运行的稳定性，相关的建造、施工、运行等都需要特殊对待。美国曾对“小鹰级”常规动力航母和“尼米兹级”核动力航母做过相关的对比，在吨位及战斗力相差不大的情况，“尼米兹级”核动力航母的建造费用要比“小鹰级”常规动力航母高出1/3以上。

2）维护、检修困难：不论是常规动力航母还是核动力航母，都需要定期进行维护、检修、更换设备部件。常规动力航母的相关操作与其他舰艇类似，没有特殊的要求，而对于核动力航母，与核相关的系统、设备、部件等在运行一段时间后都会具有放射性，其维护、检修相关操作都必须在特定的条件下进行，不仅需要专业的核技术人员和场地，其更换掉的材料也都需要进行放射性废物处理，难度和代价都比常规航母高出一大截。核动力装置相关系统、设备的检修和维护需要专业核技术人员和专门的场地

3）退役及后处理繁琐：在核动力航母到达设计寿命后，其退役、拆解及后处理也十分繁琐。世界上第一艘核动力航母“企业号”于1961年服役，2012年12月1日正式退役，服役51年，目前正在纽波特纽斯造船厂进行退役拆解，据称整个拆解过程耗费超过5亿美元、而且要到2020年以后才能完成，这还不包括放射性材料、设备及废物处理的相关费用。美国最后一级常规动力航母“小鹰级”，综合作战能力并不比“尼米兹级”核动力航母差多少

从作战能力和全周期使用成本上来说，核动力航母相对于同等规模的常规动力航母并没有优势，相反其成本更加高昂。但是从技术发展来说，核动力航母代表了更先进的装备制造也能力和未来能源利用的发展方向，通过军用核动力技术的研发和应用，不仅能够提升整体工业能力，更重要的是维持相关的技术人员和装备制造业体系，在民用核能开发和核技术应用方面获取更多的利益、抢占未来军事、能源发展战略制高点。核动力航母虽然“烧钱”，但对于国家核能开发相关工业体系和人才建设具有极大带动作用，国家综合效益明显！

威呐解析

前苏联最高领导人赫鲁晓夫有一句名言，这句话几乎断送了苏联后来航空母舰发展的前途。这句话大意是这样的: 航空母舰不过是一只在海上漂浮着的活棺材。航空母舰，无论是常规动力还是核动力，无论续航能力多久，舰载机如何先进，预警机如何高明，机动性能差，目标太大就是它的致命弱点。因此，无论航空母舰打击群如何协调配置水面舰只，水下潜艇，空中飞机保护，最终难以躲过来袭击导弹的饱和攻击——现代的航空母舰不可能击沉，但是只要飞行甲板被破坏，航空母舰就是一堆破铜烂铁。如此，世界上就有不少国家致力于发展导弹技术，而且也有一些国家声称已经研发出了“航母杀手”之称的各种导弹——因为导弹技术的突破，要比发展航母和舰载机容易得多。

核动力航空母舰造价这个是真贵。世界上第一艘核动力航空母舰“企业号”，造价4.5亿美金，1958年建造，1961年服役。同时期的最大的常规动力航空母舰小鹰号造价是2.6亿美金，也是1961年服役，标排6万多吨，满排8多吨，速度30到32节，以30节巡航时续航力达到4000海里，以20节巡航时续航力是12000海里，可以搭载82架各型飞机。

到了70年代，美国的尼米兹级核动力航空母舰，首舰尼米兹号造价7.25亿美金，服役50年全寿命维护费高达210亿美金；文森号造价12.8亿美金；八十年代服役的罗斯福号造价就飙升到了32亿美金；2003年的里根号45亿美金；而2009的“布什号”造价更是达到了惊人的62亿；到了最新一代的福特级造价更是逆天，首舰造价137亿，包括研发经费的32亿；据说前三艘福特级造价高达317亿5000万美金，其中研发费用高达43亿3000万。初步预估一个福特级航母编队，整个服役期维护费用不低于1200亿美金！这种造价、维护费用只能是财大气粗的美国才能承受。

掌握核电站的国家有很多，但是拥有成熟核动力推进技术的国家就只有美、俄。没有“金刚钻别揽瓷器活”，看看法国的戴高乐级核动力航母采用了两个凯旋门级核潜艇的核反应堆，结果航母慢的离谱。俄罗斯的核动力破冰船说明其掌握了成熟的核动力推进技术，只不过没有钱。

1955年1月17日上午，美国海岸，人类历史上第一艘核动力推进的舰艇--“鹦鹉螺”号，缓缓离开码头，上午11点00分，从这艘核潜艇上发出了划时代的信号“我艇正在使用核动力航行”，这是人类历史上第一次以核动力推动舰艇航行，从此，这种全新的动力形式开始变成现实，进入了世界战争的舞台。核动力技术清洁，安静，不产生较大的红外、烟雾信号，核动力强大，充沛，可以保证舰艇近乎无限的动力，加速减速自如，毫不考虑燃油消耗，发电能力足够，舰上可以保证全部耗电设备的长时间运行，军舰的自持力和独立作战能力大大增强，续航力近乎无限，连续海上作战时间可以超过一个月，有些可以达到3个月，可以适应长时间的战场存在。

核动力舰艇相比常规动力舰艇更加危险，一旦被命中，都有可能造成核泄漏，甚至严重的核反应堆爆炸事故，在世界上，核动力舰艇在其他国家附近航行都不但要正常履行通报，更要准备好紧急避险区和紧急救援方案，防止舰艇核反应堆出现故障危害到沿线国家的安全。前苏联的核潜艇曾经在挪威海域沉没，迄今为止核反应堆还在海中没有打捞，释放着核污染，造成了严重的环境污染。

经常用了

1955年1月17日上午，美国海岸，人类历史上第一艘核动力推进的舰艇--“鹦鹉螺”号，缓缓离开码头，上午11点00分，从这艘核潜艇上发出了划时代的信号“我艇正在使用核动力航行”，这是人类历史上第一次以核动力推动舰艇航行，从此，这种全新的动力形式开始变成现实，进入了世界战争的舞台。

核动力技术清洁，安静，不产生较大的红外、烟雾信号，核动力强大，充沛，可以保证舰艇近乎无限的动力，加速减速自如，毫不考虑燃油消耗，发电能力足够，舰上可以保证全部耗电设备的长时间运行，军舰的自持力和独立作战能力大大增强，续航力近乎无限，连续海上作战时间可以超过一个月，有些可以达到3个月，可以适应长时间的战场存在。

但是核动力技术同时是昂贵的。一艘核动力的舰艇，在建造的时候要比同样战斗力和吨位的常规动力舰艇贵出一大半，虽然在日后的使用中可以节省大量的燃油经费和后勤维护经费，但是就建造这一下的消耗就让很多国家望而却步了。比如，美国一艘核动力航母的造价就在百亿美元左右，这一价格在其他国家，都够一整个航母战斗群的建造经费了。

再者，核动力舰艇相比常规动力舰艇更加危险，一旦被命中，都有可能造成核泄漏，甚至严重的核反应堆爆炸事故，在世界上，核动力舰艇在其他国家附近航行都不但要正常履行通报，更要准备好紧急避险区和紧急救援方案，防止舰艇核反应堆出现故障危害到沿线国家的安全。前苏联的核潜艇曾经在挪威海域沉没，迄今为止核反应堆还在海中没有打捞，释放着核污染，造成了严重的环境污染。

再者，核动力舰艇退役程序较为复杂，需要对核反应堆进行停堆、封存，否则舰艇上核燃料和核反应堆都会造成严重的危害和污染，前苏联解体后，大量的核潜艇退役，但是迄今为止仍然在造船厂内排队进行拆毁，建造慢可以理解，但是拆船还慢，主要就是因为核反应堆的拆除作业复杂，需要经过长时间的停堆和封存作业，这期间需要消耗大量的时间精力，消耗人力财力，因此核动力舰艇的建造、使用和退役都是昂贵的，都在考验国家的实力。

海事先锋

贵。贵是核动力航母最明显的缺点，因为核动力航母的造价应该是目前所有的军事装备中最高的，比如老美最新的“福特级”核动力航母，根据2018年的币值来估算的话，综合建造费用应该达到了130亿美金（包括设计费、基本建造费、设计变更费、舰载电子设备、动力系统、武器装备等），而它的前级型“尼米兹级”核动力航母的综合造价则相对便宜不少，同样以2018年的币值来算的话，综合造价约为93.6亿美金。当然，这些数字仅仅是航母的建造费用，舰载机、整个航母战斗群的舰艇编队等费用是不包括在里面的。

除此之外，在航母的全寿命周期内，核动力航母的可工作部署时间比值要低于常规动力航母，大家看下图，常规动力航母（CV）在全寿命周期内的可实际工作时间占到的比值为74%，维修保养时间占26%，而核动力航母（CVN）的可实际工作时间只占到她全寿命周期的的69%，维修保养时间占31%，不过，图中下面的注解中说明了所有的数据都是来自“尼米兹级”航母而不包括“企业号”，至于“福特级”就更加没有提到了，所以我们不能得知福特级具体的可部署时间比值，不过从“福特级”各方面的性能都要强于“尼米兹级”来看，她全寿命周期内的可部署时间比值应该是要高于69%的。

再然后还是经济成本方面的问题，以一艘航母50年的全寿命周期来看，核动力航母的运营成本要远远高于常规动力航母，看下图，常规动力航母的全寿命运营成本为140.94亿美金，而核动力航母的全寿命运营成本则是高达222.22亿美金（均是1997年的币值），两者之间的差距非常明显，我们可以这么说，核动力航母相对于常规动力航母所拥有的各种性能优势，其实就是在花更多的钱的基础上堆出来的，所以，核动力航母对一个国家经济实力方面的要求要明显高于常规动力航母，其实从目前只有美国一家玩得转核动力航母就能看出来（“戴高乐”这艘核动力航母之耻就别提了），这玩意对技术、经济实力的要求有多高。
一艘130亿美金造价的“福特级”核动力航母是一种怎样的概念呢？我们来跟一些国家的军费对比一下，2018年国防开支排名中第18名的是伊朗，他的军费约为132亿美金，跟一艘“福特级”航母的综合造价差不多，也就是说，伊朗这种地区性强国的一年的军费，也就勉强能造一艘“福特级”航母出来。

哨兵ZH

事物都有两面性，有利有弊！核动力航母肯定是利大于弊的，要不世界头号军事强国美国，也不会把自己的航母全部核动力化。世界上目前只有两个国家有核动力航母，美国和法国。不过法国核动力航母的反应堆是核潜艇上的，动力不足，无法与美国的相媲美，所以只有美国的是航母专用核反应堆。

核动力航母的优点太多了，理论上动力几乎是无限的，航程也无限，用着很经济，少了燃料的补给，大大减轻了后勤压力。动力仓占地小，可以节省出大量宝贵空间。发电量大，可以满足航行和设备、生活全部用电要求，优点多多，核动力成为航母建设国家的理想目标和最佳追求。有利有弊，核动力航母有诸多优点，但也有缺点。

第一就是贵，美国最新福特级核动力航母，光造价就达到了130亿美元，再加上前期的研发费用，后期的维护保养，中期大修，后期的退役拆卸，航母的使用全过程费用是个天文数字。这不是什么国家都能玩得起的，除了美国以外，世界上也仅仅法国有一艘戴高乐号核动力航母。其余国家在建或已经服役的航母，比如英国，中国，印度都是常规动力。

第二次安全要求非常高，核反应堆的安全要求非常高，核反应堆必须要受到层层的保护，一旦出事就是毁灭性的大事，战时如果受到敌方导弹攻击，伤到航母的核反应堆，会引发一系列连锁反应， 如果发生核泄露，或者引发剧烈的爆炸，那这艘航母也就基本报废了。核泄漏还会对周边地区产生毁灭性后果，如切尔诺贝利核电站泄漏。

核动力航母的缺点是有的，不过综合核动力航母的优缺点来考虑的话终归是利大于弊，核动力航母相比于常规动力航母还是具备极大的优势的。只要有足够的资金和技术，未来世界航母的发展主趋势，还是会朝着核动力航母的方向发展。

名小明

前苏联最高领导人赫鲁晓夫有一句名言，这句话几乎断送了苏联后来航空母舰发展的前途。这句话大意是这样的: 航空母舰不过是一只在海上漂浮着的活棺材。

航空母舰，无论是常规动力还是核动力，无论续航能力多久，舰载机如何先进，预警机如何高明，机动性能差，目标太大就是它的致命弱点。

因此，无论航空母舰打击群如何协调配置水面舰只，水下潜艇，空中飞机保护，最终难以躲过来袭击导弹的饱和攻击——现代的航空母舰不可能击沉，但是只要飞行甲板被破坏，航空母舰充其量就是一堆破铜烂铁。

如此，世界上就有不少国家致力于发展导弹技术，而且也有一些国家声称已经研发出了“航母杀手”之称的各种导弹——因为导弹技术的突破，要比发展航母和舰载机容易得多。

除了导弹攻击航空母舰以外，俄罗斯正在开发一种“核鱼雷”。如果真的试验成功，那么整个航空母舰打击群都会面临一场厄运和灾难——因为这款“核鱼雷”的威力不亚于一次地震引起的海啸，将吞没所有水面舰只。

进攻与防守，矛和盾永远都是一对难舍难分的伙伴。航空母舰本身没有防御能力，它的安全完全要依赖各种雷达预警机和战斗机。

说白了，航母就是一个飞机场，专门研究对付机场跑道的导弹就能够将航空母舰置于死地——只要飞机不能起飞降落，庞大的航空母舰就是一个活靶子。

所以前苏联走的是发展核潜艇的路子，特别是位于北极圈冰盖下面的“北风之神”战略导弹核潜艇；俄罗斯接过前苏联的衣钵以后，也是大力研发导弹技术，而没有建造耗资巨大的航空母舰。

闲看秋风999

当然有！那就是核辐射。核航母上面写着没结婚的不得上核动力航母就足以让我们看到问题所在了。即便现在在核技术发达，可以一定程度上防止核武器的放射性，但是呢，即便只是低剂量的核辐射，对于长期处于核航母上面生活的人来说都是有影响的，最终很多人都会因此变成骡子。

其次，核动力航母的维护更不容易。必须要有专门的船坞与造船厂才能实现维护，这个同样是因为核动力的缘故，不是所有船厂都有维护核动力的资质。这意味着美国的航母在中东受伤也必须回到美国本土才能修理，而且维修及保养维护的时间也特长，这往返时间就可以让黄花菜都凉了。根据美国政府给出的数据显示，美国之前使用的小鹰号航母（常规动力）出勤率可以占到其服役时间的70%以上，反之企业号在这项数据上只有60%几，足足低了将近10个百分点。

第三，受限于辅助舰船，核动力航母在战时并无法体现出其无限续航力的优势。我们都知道航母实际上只是一个作战平台，他本身没啥战斗力，打仗的时候依赖舰载机，防卫的时候严重依赖其他巡航舰驱逐舰等辅助舰船，核航母虽然自己可以实现无限制燃料，可是由于其他舰艇需要补充燃料使得航母必须停下来等，反而拖累了核航母的战斗力。

优己

核动力航空母舰总体来说是优于常规动力的，最大的优势就是续航，但是缺点也很明显。

造价昂贵、维护保养贵：

核动力航空母舰造价这个是真贵。世界上第一艘核动力航空母舰“企业号”，造价4.5亿美金，1958年建造，1961年服役。同时期的最大的常规动力航空母舰小鹰号造价是2.6亿美金，也是1961年服役，标排6万多吨，满排8多吨，速度30到32节，以30节巡航时续航力达到4000海里，以20节巡航时续航力是12000海里，可以搭载82架各型飞机。

小鹰号

到了70年代，美国的尼米兹级核动力航空母舰，首舰尼米兹号造价7.25亿美金，服役50年全寿命维护费高达210亿美金；文森号造价12.8亿美金；八十年代服役的罗斯福号造价就飙升到了32亿美金；2003年的里根号45亿美金；而2009的“布什号”造价更是达到了惊人的62亿；到了最新一代的福特级造价更是逆天，首舰造价137亿，包括研发经费的32亿；据说前三艘福特级造价高达317亿5000万美金，其中研发费用高达43亿3000万。初步预估一个福特级航母编队，整个服役期维护费用不低于1200亿美金！这种造价、维护费用只能是财大气粗的美国才能承受。

福特级

技术高：

掌握核电站的国家有很多，但是拥有成熟核动力推进技术的国家就只有美、俄。没有“金刚钻别揽瓷器活”，看看法国的戴高乐级核动力航母采用了两个凯旋门级核潜艇的核反应堆，结果航母慢的离谱。俄罗斯的核动力破冰船说明其掌握了成熟的核动力推进技术，只不过没有钱。

维护周期：核动力航母维护周期要长，就拿尼米兹级来说，每年维护时间至少3个月；而常规动力只需要两个月，这就保证有更多的时间可以部署。当然美国有足够的核动力航母去拟补这一缺点。

安全性来说，核动力航母要是被击毁，就会引起核泄漏，危害性极大。

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關鍵字: 军事 海军 航空母舰