杜卡迪終於推出了全新的2020 Panigale V4 Superleggera，新的V4 Superleggera的使用外觀和Panigale V4R頗為相似，包括前整流罩，擋風和排氣以及後部的副車架。
但是新的V4 Superleggera擁有受MotoGP賽車啟發設計的雙翼，這是外觀上和Panigale V4R最大的區別。
從外觀上看，Superleggera幾乎是碳纖維包覆的Panigale V4R，兩對小翼具有極佳的空氣動力學性能。這兩對小翼能在270km/h的時速下，產生50kg的向下壓力，比Panigale V4和V4 R足足多了20kg下壓力。
動力方面，Superleggera V4使用998cc排量的Desmosedici Stradale R發動機，與Panigale V4 R類似，但已進行了調整將功率提高到224匹，如果使用杜卡迪提供的Ducrap Akrapovic Titanium Fullsystem和ECU排氣管，則可以將功率提高到234匹馬力。
Superleggera V4是杜卡迪有史以來最強勁的摩托車，該車充分利用了碳纖維（包括車架和後搖臂），鎂，鋁和鈦的材料，將乾重做到159千克，直接帶來了1.41hp / kg的瘋狂功率重量比。
採用特殊材質的部件包括，副車架，小翼，後把手，輪圈和離合器蓋等，均由碳纖維製成。
此外，某些機械零件使用鈦材料，再加上一些鋁製細節，這些都大大降低了整車重量。
其中碳纖維車架降低1.2公斤的重量，鏈條和後鏈輪比普通V4輕了1.4公斤，後搖臂的重量比鋁製輕了0.9公斤，碳纖維輪轂更是降低了3.4公斤重量。
制動方面，前制動為2 x 330 mm半浮盤，徑向安裝的Brembo MonoblocStylema R 4活塞卡鉗，帶有轉角ABS EVO。後剎車為245mm單盤，2活塞卡鉗，帶轉彎ABS EVO。
避震方面，前懸架為完全可調的43毫米ÖhlinsNPX25 / 30ÖhlinsNPX25 / 30加壓叉，經過TiN處理，鋼坯叉底，輕巧的彈簧，完全可調。後懸掛為完全可調的Ohlins TTX36單元，帶GP閥和鈦合金彈簧，碳纖維單搖臂。
該車具有三種預設和五種可自定義的騎行模式，以及各種電子輔助配置，包括賽道上使用的單圈時間計時器。
Superleggera V4還配備了賽車套件，其中包括賽道專用的Akrapovič排氣裝置，以及手能夠訪問RaceGP顯示屏，其靈感來自Desmosedici GP20儀表。
新的Superleggera V4僅生產500臺，每天的產能大概是5臺，預計於2020年6月交付第一批產品，將在2020年底完成交付。
雖然杜卡迪此次發佈並未確認該車型的價格，但早些時候洩漏的規格表表明，這臺車的價格為100,000美元，約合人民幣70萬。
詳細配置：
騎行模式，動力模式，轉彎ABS EVO，杜卡迪牽引力控制（DTC）EVO 2，杜卡迪輪滑控制（DWC）EVO，杜卡迪滑行控制（DSC），發動機制動控制（EBC）EVO，自動輪胎校準。
標準配置：杜卡迪啟動控制（DPL），杜卡迪快速換檔（DQS）上/下EVO 2，帶日間行車燈（DRL）的全LED照明，GPS模塊，Lap Timer EVO 2，PIT限制器，Ohlins轉向減震器，快速調節按鈕，鋰電離子電池，自動關閉指示器，碳纖維底盤，碳纖維整流罩，碳纖維輪轂，碳纖維擋泥板，碳纖維雙翼機翼，高流量空氣過濾器，Ù型鈦合金Akrapovič消音器。
前後支架Ù電池維護器Ù賽車套件：Akrapovič鈦賽車排氣Ù機加工後視鏡擋板，牌照安裝拆卸插頭，後搖臂護罩，碳纖維離合器蓋，帶GPS模塊的Ducati Data Analyzer +（DDA +），側支架拆卸套件，前後照明燈拆卸套件，賽車油箱蓋，制動液位保護罩，杜卡迪多媒體系統（DMS）防盜。
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