仔细想想，普通人在驾校学车时可能会遇到无数的问题，比如「为什么我的车总熄火？」「什么时候该换挡？」「怎么才能一把入库？」「下次给您买什么烟？」等等。但按理说一个本应该由驾校传授的知识，却很少有人过问：
“为什么汽车的方向盘在左边？”
▲国内绝大多数车的方向盘都在左边
显然，这个问题和驾考成绩不挂钩，自然也就没什么人关心。而且这种偏冷门的知识，即便有人问了，教练也不一定知道，多半都是用“好好学开车！别问这没用的！”类似的话搪塞过去。
既然驾校不教，那笔者我也当一回老师，和大家聊聊为什么这个世界上会有左舵车和右舵车之分？它们分别有什么历史？以及它们俩哪个更科学？收拾收拾课外物品，咱们准备上课了！
一、右舵车的由来
据科学统计，全世界只有10%以下的人是左撇子。这个数据不仅仅是指现在，人类历史上右撇子的数量也要远远多于左撇子。而正是因为惯用手的原因，引出了右舵车的历史。
▲全世界只有很少数的左撇子，假如孩子是左撇子就任其发展吧，不要阻拦了
在早期的西方封建社会，那时候还没有黑火药，人类的战争还是由冷兵器所主导。骑士们一般会用惯用手拿着长枪，然后骑马上战场和敌人拼杀。正如刚才所说，因为大部分人都是右撇子，所以他们会习惯性的骑着马往左边靠，这样就方便用右手挥舞长枪。如果在右边骑马，这个姿势打起仗来就会很别扭，而且样子看上去很搞笑，不信你试试。
▲著名奢侈品牌BURBERRY，标志就是右手持枪的马背骑士
久而久之，靠左行驶的习惯逐渐在欧洲社会成为主流。英国包括英联邦国家的权贵和骑士们为了彰显自己的贵族气质，也一直靠左边行走。这种习俗一直延续到现代社会，右舵车也就诞生了。
▲91岁的英国女王仍然亲自开车回家，她驾驶的就是一辆右舵车
很多人会有疑问：日本明明不是英联邦国家，但它也是靠左行驶，这是什么原因呢？
据野史记载，日本江户时代的剑客非常多，他们每个人的腰间都会佩戴着一把日本刀。由于他们也是右撇子多，所以大多数人会把刀斜着别在左胯上，刀柄冲着右手，这样方便实现「拔刀斩」。如果靠右侧行驶，刀鞘会碰到对面的路人，让人感觉很不礼貌。
▲武士刀在图中这个位置，不过这张图感觉有点中二啊...
于是为了避免这种情况，剑客们开始靠左行驶。后来时间一长，所有人都开始靠左行驶了，日本右舵车的交通规则从此便有了雏形。
至于其它靠左行驶的国家，我并没有查到详细资料。甚至连日本这个「野史」，我觉得真实性也有待考察。其实我个人还是认为，大部分靠左行驶的国家就是受到了文化冲击的影响，从此制定了相关的法律法规，然后一直沿用到现在。
二、左舵车的由来
相比左侧行驶，右侧行驶的历史要稍短一些。18世纪的法国，马车已经成为了街上最常见的交通工具。那时候法国的驿站邮车和货车业务非常发达，车夫一般是右手持鞭，坐在马车的左前方以便驾驭左右两侧的马匹。
▲由于资料久远，图片清晰度欠佳还望谅解，但大概是这个意思
坐在左前方的好处是，靠右行驶可以向左观察，以免撞车。如果靠左边行驶，就必须要配个副手帮忙观察（相当于现在的后视镜），否则一不小心就容易把路人撞飞。
看吧，同样还是惯用手的问题。
与当时欧洲的其它国家不同，法国的贵族为了和中世纪其它国家的贵族加以区分，法国大革命之后政府规定此后马车靠右行驶。而当时美国还是英国的海外殖民地，美国独立之后，为了和宗主国英格兰划清界限，也从此改用了右侧行驶。
▲美国现在同样是靠右侧行驶的国家之一
也正是在这之后，右侧行驶的国家越来越多。至今，右侧行驶的国家数量要远远多于左侧行驶的国家，大家从这张图上就能看出差距了。
▲红色区域是右侧行驶、蓝色区域是左侧行驶
三、中国为什么靠右行驶？
按照历史记载，其实中国最开始也是靠左行驶的国家。在古代，无论是行人还是骑马都是靠左行驶，主要原因有两个。
一是因为中国比较讲究礼数，相信“以右为尊”。古代人们一般用右手向对方行礼，自己在靠左行驶表示谦卑之意。举个例子：握手就是用右手。因为古代人们持兵器的手都是右手，而用右手握手就表明了双方都没有兵器，或者不打算使用兵器，是一种和平的象征。
二是因为古代时，骑马的人会挥舞皮鞭，为了不伤及其他人，慢慢就变成了靠左行驶的习惯。
▲在中国古代，马车还是靠左行驶的
1840年鸦片战争之后，英国等殖民地国家开始在上海设立自己的租界。租界内的通行规则都是参照英国制定的，也就是靠左行驶。所以汽车进入中国很长一段时间里，其实都是靠左行驶的，和现在的英国、日本一样。
而真正的改变，要从二战的时候开始讲起。1946年，国民政府为了获得美国的物资（汽车、坦克等），主动去迎合美国汽车「右行左舵」的设计。
▲早期的美国车同样是左舵车
后来国民政府败退，为了灵活使用缴获的汽车和坦克，中国也在1955年颁布了《中华人民共和国道路交通管理条例》，其中明确规定汽车以后统一靠右行驶。
而由于香港、澳门的历史原因，靠左行驶已经多年。为了响应「一国两制」的号召，靠左行驶也就顺利的被保留了下来。
▲香港和澳门等地保留了左侧行驶的特点
四、右舵车和左舵车除了方向盘位置不同，还有什么区别？
最开始很多人以为右舵车和左舵车是完全「镜像」的关系，连油门和刹车的位置也变了。其实不是，离合器、刹车、油门还是同样的摆放顺序，唯一不同的也就是方向盘、转向灯、雨刷器的摆放位置了。
这也是很多朋友去日本自驾游时，一拐弯雨刷器就刷个不停的原因。
▲图为老丰田皇冠，转向灯和雨刷器的位置和左舵车是完全镜像的
从制造角度看，左右舵车型的不同，会涉及内部构造的一些变化。比如转向机构、操纵机构、液压油路系统、电路等布局的重新设计。同时考虑到驾驶员的安全性，车身的支撑钣金件、气囊位置等也会作出调整。
从驾驶员的角度看，假如你平时开左舵车突然开右舵车，除了需要一定时间适应之外基本不会遇到任何困扰，毕竟「车感」和「开车的规则」有很多地方都是共同的。大家也可以通过特殊渠道考一个国际驾照，这样未来自驾出行的计划就会方便的多。
五、左舵车和右舵车哪个更科学？
刚才说到，其实适应一段时间无论哪种车型都能应付。但如果非要评出个好坏，我个人认为还是左舵车更合理些，最重要的原因还是惯用手的问题。
▲自动挡还好，但如果是手动挡用左手操作就会适应一段时间
因为大部分人都是右撇子，所以在处理复杂操作时会习惯性的让右手去做，比如剪指甲，拿鼠标等等。而「换挡」在所有「开车」的步骤中，就算是复杂操作了。大家别看现在自动挡很方便，如果碰到一个手动挡的右舵车，想开好了真不是件容易的事。
所以仅从科学的角度来讲，让右手处理更复杂的操作合情合理，这样的话左舵车的上手难度自然也会比右舵车更小一些了。
六、哪些国家可以允许左舵车和右舵车同时上路？
严格来讲，虽然每个国家都有各自的行驶规则，但都允许左舵车和右舵车同时上路。以中国为例，即便北京、上海等地不允许右舵车上路行驶，但香港车辆可以在办理手续之后在大陆行驶（深圳很常见）。
▲深圳的香港车都会悬挂两个牌照
英国、日本、泰国等国家都是靠左行驶，但很多超级跑车出厂只制造了左舵车型，它们仍然可以在这些国家上路。这也就说明这些国家对左舵车并非「一刀斩」，都是可以通过办理某些程序，获得上路许可的。
不过要注意的是，如果出国自驾游，一定要提前和大使馆核实相关的法律法规和政策。不要贸然开不同舵型的车上路，可能会被JC叔叔请喝茶。
写在最后
左舵车也好，右舵车也罢。这本来就顺应国家规则的产物，并不存在绝对意义上的谁好谁坏。我就算说右舵车好上手，那日本不还是出了「藤原拓海」这种和我齐名的秋名山车神吗？
最后，还是建议大家有机会考一个国际驾照。毕竟如果有机会在国外开车，感受到的其实不仅仅是车本身，更多还有当地的交通环境，以及当地的人文风情吧。
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