△中鐵四局合肥物資倉儲基地
在醫護人員堅守一線阻止新冠肺炎的同時，中國中鐵四局合肥物資倉儲基地的工作人員也在用堅守響應著“中國加油”的號召。截至2月13日，他們已組織入庫工程復工所需各類鋼材超10萬噸。
每年春節後，都是鋼材需求的高峰。今年春節新冠肺炎突然來襲，很多倉儲物流基地都關門閉戶、停止進貨。倉儲基地影響著上游生產商和下游的工程項目，一旦關閉，將直接導致整個產業鏈受挫。“疫情這麼嚴重，本來我們也想封閉停產幾天，但是為了節後復工生產，鋼廠不熄火停產，這個重擔我們央企不接誰接呢！”中鐵四局合肥物流基地經理韋勇指著腳下一大片滿滿當當的鋼材，回顧著這段非常時期的艱辛和努力。
△進行卸貨作業的一線工人
為了打好提前量，搶在節後復工前把物資儲備到位，將疫情對上下游產業的影響降到最低，韋勇和同事們主動放棄了春節假期，與疫情賽跑。
然而，要在這個戰場贏得勝利並不容易：疫情嚴峻、資源短缺、人心不穩。要想完成比平時更加艱鉅的裝卸車和物流組織任務，韋勇和同事們面臨著一道道考驗。
△楊超在收費處開單子
好在有安徽省最大鋼材倉儲基地、國內首個智慧倉儲樣板以及十幾年客戶至上、服務為先先進理念的基礎支撐，特別是近年來培育了一大批愛崗敬業、業務精湛的服務團隊，關鍵時候能拉得出、打得響、幹得好！
但是，大幹不等於蠻幹，合肥物流基地把確保防疫措施到位、確保人員生命安全列為正常生產的前提。為此嚴格執行和落實疫情防控制度，加強防疫知識宣傳和防護物資配備，對進出場人員、車輛進行逐個登記、逐個檢疫，給加班人員配備口罩和手套，定期進行場地消毒，嚴格實行分散就餐，通過了政府部門的歷次檢查。
△萬啟兵在進行卸車作業
有著17年黨齡的安檢室主任李偉，在做好本職工作同時，又客串起了叉車和吊車司機。工班長萬啟兵車皮裡爬上爬下掛鉤、放貨，上下來回攀爬，一天下來，累得雙腿發抖。女黨員楊超在收費處天天和司機打交道，口罩憋氣、說話費勁，但她總是不厭其煩，特殊時期沒有一點煩躁和不滿，給司機師傅們帶來了安慰和暖流。為了體現同甘共苦，領導班子輪流值班，天天帶班作業，與作業人員同進同出，哪裡有困難哪裡就有幹部和黨員。“一年365天，天天不放假。疫情這麼嚴重，還經常幹到晚上十二點，領導幹部哪能往後躲啊！”黨支部書記孫鹹生最瞭解自己的隊伍。
隨著物資源源不斷的輸入，場地壓力和生產調度困難也在不斷疊加。領導班子帶領大家積極研究卸載和存儲方案，通過挖潛庫容、優化空間、合理倒班來提高專業效率和堆碼數量；通過“智慧倉儲”系統和“24小時優質服務”來縮短了作業等待時間，使得生產作業安全有序、物資儲量屢創新高，
單日最高鋼材卸載量更是達到79個火車皮、124輛汽車，創下了基地單日卸車量歷史最高紀錄。
△中鐵四局合肥物資倉儲基地調度中心
繁忙的工作讓大家無暇回想每一天的工作成果，但調度指揮中心的大屏上卻記錄著他們奮鬥的數據：自1月23日至2月13日，物流基地鋼材運輸火車入庫到達1041個車皮、汽車入庫1547輛，鋼材入庫共11.68萬噸。
隨著全國復工復產的有序展開，中鐵四局倉儲基地的故事也將不斷重演，他們的努力必然會為抗擊疫情、穩定經濟發揮積極作用。
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