汽车发展到现在早就不是奢侈品了，而是日常消费品，近几年来汽车的普及力度非常的迅猛。在之前，汽车只会在市区中出现，如今很多农村的家庭也拥有了属于自己的代步车，所以每年考驾照的人数是越来越多了。不过因为汽车数量增多以后，道路上的交通压力非常的大，所以交管部门也升级了驾考的难度，那就是“5+4”的驾考新规。
在之前的科二考试中，只有5个项目的考核，这5个项目只要是考过驾照的车主们一定不会陌生，分别是倒车入库，侧方位停车，弯道行驶，半坡起步和直角转弯。小编仍记得当年在考科目二的时候，因为倒车入库压线挂科的事情。本来这5个项目就已经非常困难了，但是今年开始，除了这5个项目之外，还增加了模拟隧道行驶，窄路掉头以及停车取卡和通过限宽门这4个项目，可见有关部门现在对驾考也是十分的重视。下面小编就向大家介绍一下这几个项目，让大家在考试过程中有一定的把握。
第1个模拟隧道行驶项目。顾名思义，这个项目的意义就是，要观察我们是否掌握了在隧道里使用灯光的技巧。要知道在高速行驶时经常会过许多的隧道，因为隧道内部和外面的光线差别很大，所以从外部驶入隧道内时需要打开汽车的大灯，这在考试中就有所涉及。停车取卡，也是非常的简单，一般在高速收费站，我们都会提前交费取卡。如果汽车和取卡器离得距离过远的话还得下来，取卡非常的麻烦，所以考试时也会对这个项目有所规定。
窄路掉头和限宽门就不必小编过多赘述了，这两个项目只要熟悉一下汽车，就能轻易地通过。小编也理解相关部门提高驾考难度这一行为，毕竟现在汽车数量实在是太多，而且新手司机也多，为了防止这些新手们在道路上发生意外，相关部门就颁布了这一个举措。
不过停车取卡这一个项目，不少人都有很多疑问。现在国家大力推行etc的使用，我们在高速上时基本也不用交费，只需要走etc通道自行扫描通过就可以，为什么还要在科目二的考试中增加一个停车取卡的项目吗？这岂不是多此一举呢？现在我国etc基站建设已经完成了超过90%，使用etc的车主也是非常的多，可见后期的人工收费通道也将逐步关闭，那么小编觉得停车取卡这个项目的增加是完全没有必要的。你们有什么看法呢？
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