“ 復古”常常是一種情懷，是提醒著你還記得，怎樣用心去傾聽自己的歲月足跡 。你是否想過那些你曾丟掉的老物件，如今的身價可能已經翻了 N多倍了？不管你承不承認，復古風確實一直流行著，相比現在的汽車，老爺車也是毫不遜色！
還記得 《速度與激情》 中，那些經典的美式肌肉車嗎？
道奇Charger 1970款
這款經典的1970年道奇Charger出自SpeedKore Performance改裝廠，一款肌肉車以碳纖維覆蓋全身個性十足。即使是45年前的產物，道奇Charger側面線條所展示的飽滿依舊讓人為之瘋狂，當然這輛定製肌肉車最迷人的還是細節的處理。
車頭定製的格柵從一塊72英寸（183cm）的鋁板雕刻而來，兩邊的大燈採用了很動感的投射式光源。車身表面採用了純色的PPG塗料，在展現碳纖維紋路的同時又能擁有亮麗的色澤和細膩豐滿的手感。
這款道奇的外觀上，金屬只是配角，但是質感以及視覺效果非常好！尾部使用了2014 道奇Challenger的尾燈，並且使用了數控機床雕刻的面板，看上去還是很不錯的！
這臺Charger加裝了出賽艇品牌的Mercury 的QC4V 90度夾角，雙頂置凸輪軸V8雙渦輪增壓發動機，這是什麼概念呢？簡單一點說吧，這個9.0升的發動機最大功率1650馬力。
大眾T1
還記得動畫片裡小豬佩奇家的車嗎？亦或是賽車總動員裡的安全車Fillmore？——是的，它就是大眾汽車生產歷史中的第二款車型——大眾T1。
從誕生之日起，到現在六十多年的歷史讓它成為了不折不扣的經典汽車。大眾T1是現在大眾邁特威多功能商務車T6的鼻祖，與首款車型甲殼蟲一樣是傳奇般的存在。
大眾T1依然受到許多愛車人士的青睞，它的外觀特徵尤為明顯，圓圓胖胖的車身線條，前臉的V字形凸起區域，前臉的V字造型沿著兩側的腰線環繞整個車身，中間嵌入了碩大的大眾LOGO，兩個圓形燈、兩塊分別可獨立開閉的前風擋，無不透露出非凡的個性。
經典復古的造型，隨時間的流逝歷久彌新。T1被做成各種形式的縮小版收藏，甚至連樂高也有一款T1的造型哦，是不是很酷！除了經典的紅白配色，T1還有各種其他色彩，也都非常好看！
大眾甲殼蟲
甲殼蟲是大眾旗下的經典汽車，它以圓潤可愛的“甲殼蟲”形象頗得女士們的喜愛，也被男士們推崇為復古懷舊的經典代表。然而“甲殼蟲”的名字並非由大眾提出。它的官方名稱為“大眾1型”。1938年7月3日的《紐約時報雜誌》首次提到美國人認為這輛車像“一隻可愛的小甲殼蟲”，從此便奠定了“甲殼蟲”的名號。
從誕生到現在，甲殼蟲主要分成了三代。1946年，戰後的第一臺甲殼蟲誕生。從此甲殼蟲的產量緩慢提高，並持續地創造著汽車史上一個又一個輝煌的時刻。
直到第二代甲殼蟲在墨西哥投產，這輛小可愛又開創了“復古未來派”的設計風潮。而第二代甲殼蟲其實就是我們最熟悉的一代甲殼蟲，它圓滾滾且前後對稱的造型設計，成為了甲殼蟲車迷們心中永遠的經典。
第三代甲殼蟲於2011年4月18日在上海車展首發亮相，新的甲殼蟲號稱為“21世紀的甲殼蟲”。可以說第三代甲殼蟲是對經典的致敬，最新一代的甲殼蟲還加強了其“動感、強健、精緻”的特徵。它的車身有所伸長，使得頂篷的輪廓也一同延伸，而增加的輪距和軸距更使得全新甲殼蟲更具現代表現力。不過就外形而言，作為女的我還是更喜歡第一代的古典美。
雖然甲殼蟲原裝車就足以吸引大家的眼球，但似乎還是比不過經過潮流改裝後的那樣獨具個性，不知道熱愛甲殼蟲的你更喜歡它的本真與經典還是被改造後的潮流與個性？
摩根Aero 8
摩根汽車公司是一家成立於1909年的英國老牌汽車生產商。一百年來，摩根汽車公司始終致力於生產一流的運動跑車，每輛摩根跑車都將根據客戶的需求量身打造，並在位於英國西部小鎮馬爾文的工廠內手工製造完成。
車頭長度佔據整個車身一半的長度是摩根汽車的一大特徵。與車型手工定製齊名的，是其堅持古典造型的執著，並且摩根還在復古的基礎上融入現代設計元素。
摩根Aero 8 擁有修長的發動機艙，尾喉採用側出排氣設計，同時刻意凸出的輪眉使它在視覺上更具肌肉感。整車造型彷彿能看出船的甲板樣式，充滿了探險和逃離現實的慾望。
動力方面，摩根Aero 8採用了一款4.8L的V型8缸自然吸氣發動機，其最大功率為367馬力（270kW），峰值扭矩為490牛米，與之匹配的是一個6速手自一體變速箱。摩根Aero 8從靜止加速至100km/h僅需4.5秒。
保時捷911 DLS
這款名為DLS的911是在威廉姆斯高級工程公司的風洞裡走出來的，同樣是由洛杉磯改裝廠Singer操刀！取下一個保時捷964的外殼，首先進行車身改造，然後重新打造性能以及操控性，不僅擁有一個夢幻的外觀，更有一個夢幻的駕駛體驗。
從外觀來看，它更具侵略性。在動力上，將仍然保留那經典的自吸，風冷六缸發動機技術，但其選用了大量的輕質材料，包括碳纖維材質的車身，讓它瞬間變身為500馬力！
值得一提的是，重塑後的保時捷911 DLS的空氣動力學進行了重新設計。改進了前冷卻進氣口和通風裝置，並增加前分流器。車頂和後窗被設計成後鴨尾，其靈感來源於1973年的保時捷911 2.7 RS，這樣可以提升成噸的下壓力，前後增加了空氣動力學組件以引導氣流並幫助汽車在高速時提升其穩定性。
懸掛部分，在前軸使用了鋁合金製成的雙叉臂系統，後軸則採用多連桿系統，再加上專車定製的阻尼可調避震器，相信在操控功力上將會得到大幅的提升。除此之外，BBS提供鍛造的整體Fuchs-esque輪轂，包裹在“定製”的米其林Pilot運動版2s輪胎內，每個細節都能讓人眼前一亮。
復古的車身設計，很容易讓它在茫茫車海中脫穎而出，成為眾人豔羨的焦點，也更能博得年輕人的喜愛。復古是時尚圈永不過時的潮流，無論是70年代復古風，還是中山裝的重新崛起，復古潮流都展現出強大的生命力，於汽車領域亦是如此。
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