100多年前，福特公司开发出了世界上第一条流水线，福特老爷子也被大家尊称为“为世界装上轮子的人”。
汽车流水线生产节约了成本提高了效率，使得车辆走进了寻常百姓家。而如今，随着汽车工业的迅速发展，单一的流水线早已经不能满足如今的生产需求，于是平台化生产模式出现了。平台化生产再一次降低了车型的生产成本，大大提高了生产效率，使得生产力再一次跟上了如今的生产需求。
虽然说平台化生产是汽车发展到一定阶段必然产生的结果，但是，平台化生产同时也带来了比较令人头痛的问题，因为很多“兄弟”车型都出自于同一平台，实力相当，消费者在选购车型时会出现比较难以抉择的现象。这一期，教授就拿几款典型的“兄弟”车型和大家聊一聊，在价位相差不大的情况上，我们该如何选择？
迈腾VS帕萨特
这两款车型都有一个共同的英文名称，叫做PASSAT。迈腾可以看作是欧洲版本的PASSAT B8，只不过来到国内与一汽合资之后有了迈腾这样的中文名，而帕萨特则是美版的PASSAT B8，来到国内则直接音译了过来，所以本质上它们就是大众的PASSAT，但是在血统上，欧洲版本的“迈腾”则更加纯净。
两款车型作为同胞兄弟，它们之间的共同点非常明显，便是来自于同一个“父亲”——大众，同一个“母亲”——MQB平台，所以，他们的底盘悬挂、动力总成以及LOGO都是一模一样。但是，虽然是同胞兄弟，但是因为各自的投放市场并不一样（美版和欧版），细节上会有不小的区别。帕萨特的车身尺寸比迈腾会大上不少，看起来更加大气；配置方面，帕萨特相比迈腾，拥有更多的高端配置；虽然在尺寸和配置上，迈腾会比较弱势，但是在实用性和车身的做工上，迈腾会高出一筹，再加上终端的优惠，迈腾会更具有性价比。
所以，综合来看，这两兄弟虽然同出一源，但是帕萨特更注重“面子”，而迈腾更注重“里子”，选购时并不需要纠结太多。
凯美瑞VS亚洲龙
同为TNGA平台的车型，凯美瑞和亚洲龙并不是两个性格相似的“兄弟”，虽然常常拿出来做对比，但是深入去了解这两款车型会发现，它们的风格完全是不一样的。
亚洲龙作为丰田家B+级别车型，在车身尺寸和空间上会比凯美瑞大上很多，整车看起来会更加大气。虽然凯美瑞在尺寸上小一些，但在做工和设计上会更突出，车型更加精致。若想要一款商务大气的车型，那么亚洲龙会是不错的选择，如果想要一辆更具有运动气息，时尚精致的B级车，那么凯美瑞很适合你。
凯美瑞和亚洲龙的例子充分说明了，虽然都是同一平台，但也能够做出完全不一样的车型。所以，同平台车型的选择依旧还是得看准自己的需求。
雅阁 VS INSPIRE
本田INSPIRE作为思铂睿的继任者，本就有着与兄弟车型雅阁一争高低的水准，所以，在产品力方面几乎和雅阁不相上下，INSPIRE目前的起售价为18.28-24.98万元，起售价比雅阁高上一些，因为雅阁有两款1.5T低功率版车型存在。这也说明了雅阁的动力选择更多样，门槛更低一些。但到了1.5T高功率版本车型上，雅阁和INSPIRE是没多大差距的。
虽然雅阁和INSPIRE同出一源，但是在风格上有很大的不同，雅阁偏向于稳重商务的风格，而INSPIRE更偏向于运动风格。当然，这也取决于消费者的审美。不过，INSPIRE的车身尺寸更长，所以会显得比较修长一些。
结合目前的市场状况来看，雅阁有着不错的优惠，而且还有低功率版本，所以门槛较低的雅阁更受到欢迎，毕竟比INSPIRE多出了一部分消费者。而如果非要在这两款车型中做出一个选择，教授觉得谁便宜就买谁就行了。
写在最后
就算是同平台的兄弟车型，但也会有很大的差别，如果真的太纠结，不如在4S店里多体验体验，说不定哪天突然就看上了其中一款。
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