相信你每次去4S店給車做保養時，會有師傅建議你清洗一下愛車節氣門，還會告訴你，如果不清洗節氣門會有怎樣怎樣的後果和隱患，其實你也不一定全聽得懂，心想：“你是師傅你說的都對，TMD又要老子掏錢”。
清洗節氣門，到底有沒有用？這個錢值不值得花？到底多長時間清洗一次呢？具體什麼是節氣門？今天輪谷就來給朋友們說說這個話題。定期清洗節氣門，有必要嗎？
首先告訴朋友們最關心的問題：定期清洗節氣門是有意義的。後面在慢慢告訴你原因，以及到底什麼是節氣門，有什麼作用，覺得我寫的不錯，記得看完給點個“在看”鼓勵一下啊，我花了不少功夫寫的。
發動機在長期使用過程中，節氣門翻板周圍必然積累積碳，過髒的節氣門會影響ECU控制節氣門開度，進而影響怠速轉速，造成抖動等問題。更嚴重的話，如果形成了積碳臺階，導致節氣門翻板卡滯，可能引發進一步故障，導致熄火等等。
髒東西少不會堵，沒必要清洗
如果是節氣門上面髒東西比較少的話，發動機的行車電腦是可以自我調整進氣量的，這時候洗了也是沒有效果的，白花錢。
髒東西多，影響發動機工作時就得洗了
節氣門髒東西比較多的時候，它就可能就有點堵了，導致進氣量控制不準確，怠速也不穩了，加速、動力都不給力，油耗也高了，那是因為進氣量變少，這種時候我們去洗一下還是非常有必要的。當然有些朋友會很懂這個，自己清洗也是可以的，但是不懂還是找專業機構和人士吧。
一般在發動機啟動困難、抖動、怠速時轉速不穩等情況下，通過檢查發現有大量積碳時，就要必須要清洗節氣門、進氣歧管、噴油器等部件。
節氣門應該多久清洗一次？為啥會髒？
一般兩萬公里洗一次，如汙染嚴重或可提前清洗
總的來說，如果每一次你去保養車子，都問你要不要多花幾百元清洗一下節氣門，這是不靠譜的，當我們車子跑個2萬公里左右，再考慮這個問題也不算太遲。
由於發動機的曲軸箱通風功能和活性碳罐電磁閥，都會將少量汽油蒸氣帶到節氣門上，節氣門上附著的機油和汽油，會繼續粘附塵土。
節氣門多長時間會髒，取決於多方面因素
節氣門多長時間會髒，取決於空濾質量、機油質量、行駛路況、空氣溫度狀況、發動機工作溫度、駕駛習慣等多個方面。機油髒了、空氣濾清器長時間不換、空氣濾清器質量不好等，都會加劇節氣門的骯髒程度。
到底節氣門是什麼？
節氣門是用來控制空氣進入發動機的一道可控閥門，其上方（或前方）是空氣濾清器，下方是發動機缸體。節氣門所處的位置，相當於汽車的“咽喉”。空氣進入進氣管後需要經過節氣門，然後與汽油混合，成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。
現代汽車普遍採用電子節氣門系統。
好像嘴巴或鼻子，張大縮小來控制進入空氣的多少
通俗的說，這個空氣濾清器就好像你戴的口罩，承擔著氣體的過濾工作，節氣門就好像你的鼻子或嘴巴，可以通過關閉和開啟控制空氣進去的多少，那你有時候運動時候需要大口吸氣的，有時候就不用。
輪谷總結：
節氣門好像我們的嘴巴或鼻子，通過張大縮小來控制進入體內的空氣的多少，定期清洗是有好處的，它一般兩萬公里洗一次，如汙染嚴重或可提前清洗。
閱讀更多 汽車實用知識1 的文章
