深扒！一代神车埃尔法！

首先给大家介绍一下埃尔法

第一代埃尔法：

现款埃尔法：

19款埃尔法：

埃尔法（Alphard）是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了普瑞维亚的底盘并加以改造。第一代埃尔法于2002年诞生，当时的动力方面有2.4L和3.6L两款发动机可选。

外观方面：我相信第一眼看到埃尔法的人应该都对他科幻霸气的前脸留下很深的印象。他

比同平台的普瑞维亚大一圈，但埃尔法的车身长度却远远小于奔驰的R级和别克GL8。为了营造充裕的空间，埃尔法具有了较高的车身高度。

内饰方面：埃尔法提供了七个座位，最舒适的是第二排，搭载了电动调整Ottoman头等舱座椅，拥有三面向头枕、独立扶手、扶手置杯架、多功能折叠桌，

椅背具有最大78度仰角，具备450mm华裔长度与高度的脚踏垫设计，多媒体配置一应俱全。当你坐进车内的时候，它给你的感觉应该只有舒适与豪华了。

国内高级商务接送的细分市场长久以来被别克GL8霸占，而对GL8的形象、科技和氛围不够满意的客户只能另选奔驰R级。虽然奔驰R级拥有三叉星的豪华魅力和公路性能，但空间和座椅配置无法满足高级商务的用途。到这了有人会有疑问了，奔驰的唯雅诺不够高级和商务吗？但是埃尔法最大的魅力在于，它在满足商务功能的同时，会让你的路程变成一种享受。我想这就是它与众不同也无可替代的原因之一吧。

经过我们前面几篇文章的描述，大家都知道了最近进口车关税调整的公告。我们也分析了它所带来的影响，也为大家罗列了一下市面主流车型具体的降价幅度。那作为这篇文章的核心车型，丰田埃尔法，它现在的价格怎么样呢？

丰田全系进口车型官方调价！！！

5月29号丰田发布声明后，我们查询了3款进口MPV价格，其中埃尔法降幅最大，降价幅度为6.10万。

虽然说官方价格下调了，但大家都知道，这个车仅凭它的售价是买不到的。对，没错！加价！当时市面上这个车3.5L的车型，综合情况来看，普遍加价在30万左右，最终到手的价格差不多在100万。

那到底是什么原因导致的加价呢？我想其中一个很重要的原因就是配额了。

据悉，埃尔法在中国市场每月的配额只有400辆（不包括其他渠道进入的数量），那么，这么少的配额和相对高的需求，导致市场完全被商家所主导。

这个车型刚刚引进到中国时，丰田日本每年都会向中国市场提供固定数量的配额，没想到这个车型在中国这么受欢迎，那么经销商为了利润最大化就对它进行了加价售车。

直到15款埃尔法进入市场后，丰田由之前的固定配额模式改为了根据各店的销量来分配配额。也就是说那些销量不佳的经销商只能通过向上级经销商加价来获得埃尔法的配额，那这个经销商成本上去了，终端消费者购车时的加价就变的理所当然了。

很多人纷纷表示：“我是那种差6万块钱的人吗”“降三万再加36万问题不就解决了吗”“才加30万？损人呢这不是，加100万，不然不要！”

不得不说网友们真的个个都是人才，说话又好听...

好了，看完网友的，再来看看咱们车客怎么说：

看来埃尔法在咱们车客们心里的地位也不低啊！

我们也不难发现，二手埃尔法的性价比可是新车无法比拟的，别的咱不说，就说这个加价问题。

选择一个年限近的二手埃尔法，除掉购置税和加价的费用也要40万左右了，还不算上这个车子作为二手车的折损费用。

这个小算盘算下来，是不是觉得无比划算。买一个准新车况的埃尔法，又不用担心车不好，还能省下一大笔钱去干其他事情，想想就觉得很舒服。但前提是你要能遇到这样的车，毕竟埃尔法作为神车，在二手车市场里也是很稀有的哦。