说到宝骏的新能源车，大家第一印象是什么呢？老年代步车？买菜车？作为“神车”的缔造厂家，宝骏在新能源方面也有自己的独到见解，微型，城市通勤，够用即可。可是宝骏E100、E200在二三线城市取得不错销量的同时，也难免被诟病成老年代步车。
买个老年代步车，便宜不说，关键不用交停车费，违章扣分那就无从谈起，干嘛要买宝骏啊，还得上保险。但是如果你看了宝骏E300的设计，恐怕还真就得跟老年代步说再见了，毕竟这科幻的外观，老年人还真不一定能接受。
极具未来感的外观
先从前脸说起，宝骏E300采用了大量“回”字形设计，大灯、雾灯以及保险杠等地方，都方方正正的，给人一种呆萌感，有点像机器人瓦力，一个方盒子却很暖。
侧面更是养眼，在众多品牌都在利用悬浮车顶，制造未来感的时候，宝骏E300用双色的设计，直接把半个车身悬浮起来了，而且隐藏式的门把手，也很符合新能源减少风阻的调调。
尾部的刹车灯变成了四个竖长条，把空间给了后窗，让整车有了极佳的采光，尾部与前脸的呼应设计，令宝骏E300有了能登陆火星的未来感。
简约的内饰设计
内饰上，宝骏E300沿用了之前E100的设计，没有中控大屏幕，只有物理按键。方向盘并是不圆的，而是有一点平，估计也是为了于方正的外观保持协调，空调出风口的不对称设计，也许是为了制造一点科技感，总之，内饰上，确实不能太较真，一分钱一分货。
版本挺考虑中国家庭
在车身尺寸方面，两座版长宽高2625*1647*1588mm，轴距1750mm；四座版车型外观整体与两座版保持一致，只是车身加长了，宽和高适度有所增加，长宽高2894*1655*1595mm轴距达到2020mm，宝骏E300除了提供两座和四座版，还提供了一个三座版，很明显是太了解中国家庭构成了，当然这个三座版的布局比较有意思，看似是围成一圈，但是跟谁聊天也不是很方便，所以一家人没那么讲究啦，这车肯定也不是用来接客户的。
续航不长够用就好
与市场上400km以上大有车在的情况不同，宝骏的E300两座版车型将采用最大功率29kW，最大扭矩110N·m的驱动电机，续航里程仅有260km。而四座版的E300P动力更强，电机最大功率提升至40kW，最大扭矩150N·m，续航里程305km，电池采用磷酸铁锂电池，这些数据也表明，这款车就是家庭日常代步，不求高续航，你日常行程距离够用即可。
总之，宝骏E300日常家庭使用，尤其是新能源的入门，这款车起码在外观上还是能吸引一些消费者的。
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