这是一辆让全球bimmer趋之若鹜的梦幻座驾。
无论是来自哪个国家/地区的汽车制造商，现今都无法摆脱汽车行业的经济全球化——连飞机行业的翘楚波音公司都把旗下的飞机外包给遍布于全球各地的40个合作伙伴共同生产组装。汽车界也是一样：我们能看到在德国设计的福特福克斯、保时捷卡宴在捷克斯洛伐克大众工厂组装、菲亚特124 Spider在日本广岛与马自达MX-5一起共线生产。
由Bulletproof团队打造的宝马Z4 GT Continuum
这种全球影响力还延伸到汽车后市场领域：在一个国家制造，却在另一个国家得到发扬光大。在过去几年内，我们能看到一些著名的改装商如日本的Liberty Walk打造法拉利458、日本RWB专注风冷保时捷911、日本3D-Design服务改装宝马车型等。
在这里，有这么一辆车：它将来自几个不同国家的元素与灵感完美融合在一起。来向Bulletproof Automotive团队亲手打造的宝马Z4 GT Continuum打个招呼，这是一辆举世无双的杰作。
有这么一辆车：它将来自几个不同国家的元素与灵感完美融合在一起
为了庆祝公司成立第15个年头，Bulletproof团队希望制造能打造一辆能在人群中脱颖而出的汽车，而且还象征着品牌有着15年积累的宏厚实力。首先，他们选择一辆有趣的车型：原厂既有着深厚的开发潜力、而且路上相当罕见。所以，选择了配备N54双涡轮增压发动机和6速手动变速箱的E89 Z4 sDrive35i 。
团队希望制造能打造一辆能在人群中脱颖而出的汽车，而且还象征着品牌有着15年积累的宏厚实力
尽管原厂的Z4 sDrive35i已经是一辆时尚性能机器，但Bulletproof团队仍然把这辆德国双门跑车视为疯狂幻想付诸实践的基地——更重要的是：它是集扎根欧洲的性能根源、精选的高端日本改装件、美国本土出众创意于大成。
它是集扎根欧洲的性能根源、精选的高端日本改装件、美国本土出众创意于大成。
正是这种出色的独创主观能动性才能是汽车脱颖而出：能第一时间注意到Speedster风格双驼峰式车背：去除掉原车敞篷伸缩机构、去除掉原车的A柱以及挡风玻璃，取而代之的是极致低矮的前挡风设计。
去除掉原车的A柱以及挡风玻璃，取而代之的是极致低矮的前挡风设计。
双驼峰式面板取代原车的敞篷机构，使这辆Z4有着截然不同的外观，让人回想起上世纪五六十年代经典Speedster设计。
来自Varis产品目录里的高大GT尾翼高耸于汽车尾箱盖上。
Speedster风格双驼峰式车背固然非常引人瞩目，但车上这套日本Varis宽体套件也足以撩人。
双驼峰式面板取代原始的敞篷机构，使这辆Z4有着截然不同的外观，让人回想起上世纪五六十年代经典Speedster
日本RAYS VOLK RACING G25轻量化锻造20寸轮毂填满了整个轮拱。轮胎配备前285/35 R20和后315/30 R20数据。
日本RAYS VOLK RACING G25轻量化锻造20寸轮毂填满了整个轮拱
在G25凹形轮辐背后，能看到熟悉的部件：来自F82 宝马M4上的全套原厂刹车。
姿态重任交由日本Aragosta可调式绞牙避震担当。
虽然这辆Z4 GT Continuum并非一辆专为赛事打造的赛车，但并没有阻止Bulletproof团队为原厂双涡轮的N54进行一些基础提升：ESS Tuning二阶程序刷写，定制ETS中冷套件、手工打造定制排气等。
团队为原厂双涡轮的N54进行一些基础提升：ESS Tuning二阶程序刷写，定制ETS中冷套件
进入Z4的座舱，会发现内饰已经完全重做，红黑皮革搭配菱形格设计以及Alcantara内衬；双人座椅来自于原厂F82 M4。
红黑皮革搭配菱形格设计以及Alcantara内衬
双人座椅来自于原厂F82 M4。
复古味道十足的保时捷圆形档把头。
一对原创风格的后视镜造型增添些JDM风格。
Bulletproof 宝马Z4 GT Continuum的诞生已经远远超越传统改装车的范畴，它采取了不少经典跑车的灵感，并利用现代技术进行无缝包装。其实它既不是赛车，也不是日常买菜车。但给人留下了深刻的印象：无论你在路上见到还是有幸坐在方向盘后。
它雄心勃勃且独特，融合了来自世界各地的元素。向Bulletproof团队致敬：因为他们跳出了传统思维框框，创造了比普通改装车更有趣的东西。
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