儘管SUV不會是我本人換車的首選甚至是第二候選，但這並不妨礙我為達車匯評選出年度最值得考慮的SUV車型，畢竟這一年開了那麼多款SUV的我還是很有發言權的。
Chris Harris on cmpact SUVs ,see? emmm......
今年SUV市場依然呈現了穩定增長勢頭，在1-11月達到超過4成市場份額後，SUV大有和轎車平分市場的架勢。
在眾多SUV車型中，本人還是會盡量保持客觀的去提供推薦車型，畢竟只是提供一個參考，並不絕對。
10萬以內：寶駿530
這個價格區間我不太推薦買SUV，但如果你非要買，不如看看寶駿530吧。這款車可是正兒八經的通用全球車，海外掛著雪佛蘭的車標在賣。
除了張揚的造型外，整車在空間、配置上的表現都沒什麼可挑剔的，畢竟價格擺在那。除此外，1.5T+CVT的動力表現也是當下的主流。
10-15萬：本田XR-V
競爭最慘烈的SUV區間，自主品牌和合資品牌不停猛砸新車的試驗田。這個價位買的是什麼呢，無非就是輛稍微有點品質的代步工具，從試駕過的感受來看，本田XR-V是我個人覺得還不錯的，如果你跟我槓大眾，麻煩直接點左上角的X。
本田XR-V在設計上比同門繽智更接近原版，並且動力上沒有什麼可挑剔的，無論是1.5自吸還是177馬力的1.5T發動機，在數據上都有著領先大部分對手的優勢。與之匹配的是CVT變速箱，其中1.5T車型百公里加速可以在9秒內完成。
而本田還有著全面的安全駕駛輔助系統，以及魔術師般靈活的大空間表現。這款車最重要的不是說動力或操控有多麼強悍或同級無對手，恰恰是其各方面都沒有做到那麼頂級，卻又都處於同級領先水平，整體均衡無短板、良好的質量口碑以及不錯的保值率，都是XR-V值得購買的理由。
15-20萬元：大眾探嶽
這個區間和剛才那個區間有著高度的重疊，所以如果不想要太大尺寸的消費者，不妨考慮下本田XR-V的高配車型。
其實在產品力方面，這個級別沒有絕對的王者，但偏偏我認為還不錯的豐田榮放的加價和排隊提車，讓買車成了個糟心的事兒。如果你有耐心，可以去豐田看看入門的2.0自吸榮放。
而這個級別還有像大眾探嶽這種準中型SUV，其2.0T低功率四驅車型確實也是個不錯的選擇，目前優惠下來價格也能在20萬元左右。
即便是中配車型，探嶽也搭載了主動安全、手機互聯、多區自動空調、空氣淨化等豐富功能配置。探嶽“德味兒”十足的底盤和做工，以及330TSI和7速溼式雙離合的成熟匹配，在同級別也是相當有認可度的。如果你不想排隊加價買豐田，不如就看看大眾探嶽。
20-30萬元：皓影/榮放
這個級別，穩妥選擇就是踏實排隊等著混動的新榮放，如果能接受威蘭達的外觀也可再等等。畢竟豐田TNGA-K平臺的威力已經威震全球了，各大安全測試中屠榜的表現再次驗證了豐田在安全方面的出色表現。
但是偏偏就在年底，皓影來了，比CRV更潮的內外設計，但同樣在配置表上更傾向於售賣前驅車型。豐田則是通過榮放和威蘭達帶來了三款四驅系統車型，只不過威蘭達出生的時候可能是臉先著地了。
最後還是對比皓影和榮放兩款車，看起來皓影就像精緻的小姑娘，榮放則更像有些不修邊幅的體育生。只能說蘿蔔青菜各有所愛了。
30-50萬：Q5L
這個區間就是BBA三選一的問題，當然如果你非要買雷家的RX我也勸不住。我只能告訴你BBA裡面，Q5L雖然看著變化不大，但綜合表現要比GLCL和X3更出色。
GLCL亮點無非就是車標、內飾和座椅舒適度，其他略過；X3空間先輸了，開著感覺明顯是三者中最硬的，適合還沒有組建家庭又想顯得生活比較小資的單身青年；唯有奧迪Q5L，無論是乘坐還是駕駛都十分懂中國，恰到好處的懸架軟硬以及在原有性能和配置優勢上的升級，都使其要更值得選擇。
50-100萬：X5（當然是寶馬）
這個還用推薦嗎，喜歡哪個就買好了，開幾天不喜歡大不了賣掉換新的。不過確實有一款車我很推薦，就是這一代的寶馬X5，上市一年至今價格還非常堅挺。
新一代X5應該是目前百萬內開著最爽、配置最高級且乘坐最愜意的豪華SUV了，2.0T和3.0T車型動力都十分充沛，可選的越野包也讓這款城市SAV擁有了不俗的越野性能。
試駕過這款車後，對於奔馳GLE和奧迪Q7已經沒有什麼想法了。除非你更想要奔馳的標和奧迪的優惠價，不然要麼買這個，要麼直接看百萬級以上的。
小結：買車不要一心只想著這個車買的人太多了，這個車叫好不叫座，買個綜合素質強又有保障的大品牌才是選SUV最好的思路，除非你想一臺車開到報廢，不然還是要考慮下價格優惠和保值率的問題。
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