1. 新中国的第一辆汽车
1953年7月15日，我国第一座汽车厂——第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基，新中国汽车工业正式起步。1956年7月13日，新中国第一辆汽车“老解放”（ CA10型解放牌汽车）于诞生于长春第一汽车制造厂，它的诞生，结束了我国不能生产汽车的历史，具有里程碑的意义。
2. 新中国第一辆轿车
1956年4月25日，中央政治局召开扩大会议讨论《论十大关系》，毛主席在中间插话时说：“什么时候能坐上我们自己制造的小汽车来开会就好了。”以饶斌为代表的一汽干部职工铭记共和国领袖的殷切期望，将领袖的期望当作自己的使命。1958年5月12日，第一辆国产轿车—东风CA71诞生，1958年5月21日，毛主席在中南海后花园观看并乘坐了东风轿车。毛主席高兴地说：“坐了我们自己制造的小汽车了。”东风轿车开创了中国轿车工业的纪元。
3. 民族品牌下海造车
1996年长城推出第一辆皮卡，命名迪尔，这也奠定了长城皮卡业内老大的地位；
1998年吉利第一款"豪情"汽车下线，吉利老板李书福，被称为“汽车狂人”，他曾经说 道"汽车不就是四个轮子加上两个沙发"。其实在这之前，李书福花巨资购买了一辆奔驰拆开仿制，靠捶捶打打造出了“吉利一号”。
1999年奇瑞的第一辆车--奇瑞风云在芜湖下线，当时因为政策原因面临停产，几经波折，出让了20%的股份给上汽集团，成立了上汽奇瑞公司，取得了生产小客车的许可后，风云才得已存活。
4. 模仿成风、质量堪忧
“第一个吃螃蟹的是英雄”，在这些造车英雄之后，又有一大批人加入造车大军、涌现出一大批国产汽车品牌，如比亚迪、众泰、陆风等等。但为了降低开发成本，当时大部分车企直接拿其他大厂的成功车型过来修修改改就上市，而且质量一直上不去，广受消费者诟病。
5. 走出国门走向世界
近些年来，国产车的外观设计与质量不断提高，比亚迪、长城、力帆等品牌汽车走出了国门，走向了世界。
伦敦街头的比亚迪大巴
保加利亚的哈弗H6
俄罗斯的力帆X60
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