眾所周知，汽車也分各種車型，哪怕是轎車，因尺寸不同，同樣有小型車、緊湊型車、中型車和大型車之分。其中緊湊型車最為常見，銷量也是最高的，代表車型有朗逸、卡羅拉、速騰、軒逸、思域等等。如果把各種級別的汽車市場比喻成古代的城市，那A級車絕對是兵家必爭之地！
除了A級車，小型車市場的競爭也不小，想要在小型車市場立足，沒有拿得出手的東西，還真不太可能。舉幾個成功的小型車大家就知道了！本田飛度，小型車裡的標杆車型，以大空間、低油耗立足。大眾polo，無人不知無人不曉的一款A0級車，憑藉出色的市場認知度，跟飛度平分秋色。寶駿310，國產轎車中唯一一款月銷過3萬的車型，憑藉低廉的售價，曾連續8個月霸佔小型車銷冠的位置。
當然，上面這段話應該再加上“曾經”二字，因為現在的小型車市場，變天了！
上圖是2020年1月份小型車銷量榜前十名，可以很明顯的看出，月銷量第一名的豐田致炫，僅8547輛。而曾經在該級別風光無限的飛度、POLO和寶駿310，沒有一款是月銷過萬的，完全可以用無人問津來形容。
可能很多人會覺得這個月的汽車銷量多多少少會受到疫情影響，那我們來看19年12月份的月銷量，飛度3622輛，Polo僅2490輛。總結下來其實可以發現，現在的小型車市場，真的沒有贏家！
為什麼這麼說？
首先，人往高處走，水往低處流。我們的經濟條件好了，對車的需求也會逐步增加。曾經一款A0級小車，就能摟著女神“仗劍走天涯”，現在就連A級車都是單純的代步工具，想要“撩妹”，怎麼也得是B級以上級別。
其次，小型車真的滿足不了現在的家庭需求。隨著二胎政策的放開，再加上90後成為汽車市場消費主力軍，在這個上有老下有小的年紀，A級車尚且不夠用，那麼小型車自然不在消費者考慮範圍之內。
總結：不是車不行，是小型車市場變了。網上總有人說：POLO改款後價格太高，飛度除了空間大，就沒什麼優點了。捫心自問，真的是這樣嗎？最主要的原因，是這些小型車滿足不了大多數的消費者。對此，你們覺得吶？
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