進入2020年的3月份，今年的日子就開始倒計時了，兩個月的時間，我相信大部分人一半的時間都是在"大門不出二門不邁"中度過的吧，好在如今國內是好消息不斷，所以我想我們離正式"出關"的日子應該也就不遠了。月初時分，掐指一算，2月份的汽車質量投訴排行榜應該出來了，那麼，今天我們就來簡單分析一波。
首先，整體來講，由於疫情的影響，根據相關機構的保守估計，今年2月份的銷量將會同比下跌八成之多，而新車銷量下滑的同時，必然汽車質量投訴的數量也會受到明顯的影響，也就是說，相比1月份的5636宗是減少的。這是一個好的表現的，但同時也只是特殊情況下一個暫時的表現。
帕薩特再次成為榜首
和1月份的汽車質量投訴排行榜一樣的是，上汽大眾帕薩特在2月份的投訴中又是"第一"。在經過中保研的碰撞測試之後，越來越多的人看到了帕薩特的真面目，這也是情理之中的事情。不過從投訴量來看，也從1月份的99宗下降到了上個月的64宗，環比減少了35%，而且主要問題依舊是變速箱異響、頓挫和滑閥箱故障等。
也許標緻408也沒有想到，未來有一天居然打敗了帕薩特，此前都是標緻408常年霸榜汽車質量投訴排行版的榜首，現在卻換成了帕薩特，且2月份標緻408已經排在了榜單前十名之外了。但這也不能夠說明標緻408的問題已經得到解決，只能用"沒有最差，只有更差"這句話來形容了。
另外，根據相關媒體的報道，即將上市的2020款帕薩特的新車指導價將會進行上漲，根據不同的配置，將取消330 TSI 領尊版，而全新的280 TSI和330 TSI兩大類車型的價格漲幅保持在1500元-2500元不等。但是否真的像網友們所說的，漲價的錢是用來原廠加固A柱的，現在還是一個未知數。
日系車也跟著遭殃
無獨有偶，上個月的汽車質量排行榜單上幾乎都是合資車的天下，而除了經常霸榜的德系車之外，這次居然一半以上都被日系車佔領了，包括豐田、本田和日產，並且名次大都比較靠上，看來你們吹得神乎其神的日系車也並非如此啊。
具體所涉及到的車型，包括了中型車的雅閣和凱美瑞，緊湊型車中的軒逸和思域，以及小型車的超跑GK5本田飛度等，也以54宗的投訴量成為"季軍"，另外值得注意的還有，鄭州日產的硬派SUV——途達，雖然該車的月銷量不過僅有千輛左右，但卻成為投訴排行榜的第二名，日產你是不是該稍微重視一下。
寫在最後
品質是對於一輛車來講追求的最大訴求，省心耐造的車輛也是消費者們共同的嚮往，雖然汽車質量投訴的數量已經在下滑，但可以明顯看到，很多質量問題都是"頑疾"，始終無法解決，所以還希望各大廠家多多注意這些問題，以求日後改善汽車品質。
閱讀更多 5S養車 的文章
關鍵字: 大眾汽 大眾帕薩特 原汁原味的德系SUV
