花生评车
这两年自主品牌汽车发展是十分迅速的，很多人说现在不少自主品牌已经可以和合资品牌相抗衡了。的确单从配置单上来看，一些合资品牌有的配置自主品牌有，一些合资品牌没有的配置，同级自主品牌也有，自主品牌被很多人称为极具性价比的车型。
不过还有一些汽车消费者认为，配置这个东西不能说有就够了，关键还在于好不好用，能不能用。这样的说法有一定的道理但是很难去验证，不过在车辆的一个我们可以看到的地方，似乎能够看出合资品牌强于自主品牌的地方——那就是发动机舱。
我们现在经常看到的自主品牌发动机舱大多是这个样子的：（图1）
而合资品牌的发动机舱大多数是这个样子的：(图3)
很明显几乎所有的合资品牌乐于将发动舱展现给大家看，而自主品牌大多喜欢用塑料盖板把发动机舱盖得严严实实的。看上去似乎自主品牌更注重发动机的保护，但是业内人士管这种行为叫做——“遮羞布。”
之所以这么说关键还是因为很多国产车的发动机舱做得很不到位，用一块塑料板盖起来看上去比较齐整，同时消费者也看不出来发动机舱的凌乱表现。这就是这块塑料板存在的意义。
相对来说合资品牌似乎不屑于这么做，不管布局是否凌乱，能不能透过发动机舱能够看到地面，合资品牌也不愿意用塑料盖板作为遮羞布。这又是为什么呢？是因为降本增效吗？其实并非如此，合资品牌汽车的历史大多都很长，像用塑料盖板这种事情可能曾经也想到过，但是之所以不用还是处于以下几点考虑。
首先是散热，发动机可是个发热大户，需要及时的散热，不用塑料盖板为的就是让发动机舱更好的散热。而我们的引擎盖关键也是散热，因为引擎盖全部是用金属材质，金属的散热效果比较高，同时我也应该注意到大部分引擎盖是有隔音棉的，如果再加上一层塑料盖板的话，散热效果就大打折扣了。
其次就是安全，众所周知塑料的燃点很低，而如果散热不好的话可能会引起自燃事故，因此这也是很多合资品牌不使用塑料盖板的原因。当然，可能很多自主品牌并不在乎散热，因为他们的发动机真的不会很热……
最后就是维修保养的便利性方面，有了一个塑料盖板在给发动机做维修保养的时候会多一道工序，相对来说对于维修工来说是一件比较麻烦的事情。
那么塑料盖板就没有优点了吗？仔细想一下优点还是有的，比如说它可减小发动机的抖动和噪音。因为有了盖板的作用，为发动机舱加大了支撑力度，从而减小了抖动，抖动减小了发动机的噪音也会相应的下降，这可能也是自主品牌不得已而为之的选择吧。
结语：
虽然自主品牌这两年发展很迅速，但说良心话和合资品牌相比还是存在一些差距的。这种差距不在于配置的多少，而是在于整体的品控和做工，相信等到大多数自主品牌将发动机舱的“遮羞布”取下的那一天，可能才是自主品牌真正超越合资品牌的那一天。
草莓味的男孩vlog
保定山寨厂的历史：山寨了一个日本CRV的壳子，塞进了一个宇宙级辣鸡的发动机，动力极其辣鸡，油耗无比巨大。因为闹产数量众多，所以保定老板赚了几百亿。完毕。哈哈哈。 总结：长城的销量，来自闹产的数量。哈哈哈。。。长城所有车型的共同特点，对，所有车型： 动力辣鸡油耗高，换挡顿挫刹车长，性能极差价格高，壳子好看大件烂，方向跑偏烧机油，售后服务踢皮球，汽车之家删帖子。 里里外外皆山寨，销量来自闹产多。哈哈哈。 请关注汽车之家vv7，h6等等的质量反馈板块，烧机油，变速箱漏油等等层出不穷。
用户59026928595
合资车低端的主要是耐用，这点大部分国产车都能达到，高端的目前比较困难，特别是车辆的稳定性，操控性，舒适性，安全性等方面还有差距。不过同价位的国产车肯定不输合资车。什么时候国产车几十万上百万都有市场的时候就是超越的时候了。
自由哒三脚猫
目前能够抗衡合资的只有一家，就是红旗。我说的不是产品力，是信仰！产品力能抗衡还一家都没有，从销量来看，只要合资车一发力，国产车根本招架不住。
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当然是领克，已经不输合资品牌！
金沙浪涛
长安，长城，奇瑞，吉利，比亚迪都有可能是抗衡外国品牌的第一主力。
好想和你去旅行2
必须具备三条
发动机
变速箱
耐久性
福筱航
合资没开过，但是现在开的是第二辆奇瑞，感觉很不错。
用户6461692579
只有奇瑞，三大件都自主，而且正向研发
ghgp
老是有人吹牛皮国产车进步大!实际上跟人家的差距再加大吧！
