水箱開鍋是個比較老的說法，指的是發動機冷卻液沸騰。當年很多車都用自來水當冷卻液，沸騰後水花翻滾、白煙四溢，就像鍋裡的水燒開一樣，因此得名開鍋。
當年經常見到路邊的汽車、拖拉機開鍋，地上一攤熱水。我覺得這和當年發動機功率普遍不高但拉的重有原因，發動機長期處於大負荷狀態，散熱系統來不及散發多餘的熱量。
而如今除非汽車出現故障，否則正常駕駛狀態下很難再出現發動機開鍋的現象了。因為現在的汽車出廠就用的是防凍液，本身沸點就比水高，再加上冷卻系統有一定的壓力，冷卻液沸點可以達到130攝氏度。一般汽車出現開鍋現象主要有這幾個原因：
1、冷卻系統有空氣導致冷卻液無法正常循環。
故障表現：散熱器上水管熱下水管涼，暖風不熱，打開散熱系統排氣孔有氣體溢出。
2、冷卻液不足導致無法正常循環。
故障表現：冷卻液壺內沒有冷卻液或者液麵低於最低刻度線。
3、散熱系統節溫器損壞無法打開，冷卻液無法經過車頭散熱器進行散熱。
故障表現：散熱器上水管熱下水管涼，暖風正常，因為節溫器本身不是完全封閉的，所以即使節溫器打不開也會有少量冷卻液進入上水管，只是無法建立穩定的循環。
4、散熱風扇故障
故障表現：散熱風扇不轉或者轉速明顯異常。
5、散熱器太髒導致散熱能力下降。故障可直接肉眼觀察。
6、散熱器堵塞，冷卻液無法循環或者循環速度太慢，散熱速度跟不上。
故障表現：上水管熱，下水管涼或者略帶溫度，有些車膨脹水壺可能會溢出。具體判斷需要在做好防護的情況下擰開水箱蓋觀察冷卻液流動速度。
7、水泵故障，導致冷卻液循環不起來，熱量無法及時散發出去。
故障表現：確保安全的情況下打開散熱器蓋，冷卻液流量明顯降低。
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