二战结束后，日本和德国都是二战战败国，然而这两个国家对于二战罪行的态度却截然相反。德国全盘否定了二战时期的所作所为，认真反省，自觉遵守战后的约束，积极赔偿受害国家，履行国际义务，尤其是1970年12月7日，西德总理维利·勃兰特在华沙起义纪念碑前的惊天一跪，让整个世界都为之动容，德国也在战后重新赢得了尊重和接纳，目前的德国在欧盟中占有举足轻重的地位，是欧洲名副其实的强国。
华沙起义纪念碑前的惊天一跪，并没有让德国丢人，反倒为其赢得了尊重
而日本的态度却非常暧昧，二战期间，日本对亚洲各国犯下了严重的战争暴行，南京大屠杀，731部队等暴行更是令人发指。然而二战结束后，日本却以二战受害国自居，在道歉态度上十分的暧昧，直到今天，仍然有大量右翼成员对日本在二战期间的暴行矢口否认。每年都会有身着二战日本军服的人前往靖国神社参拜。反观德国，谁敢在大庭广众之下佩戴纳粹标识，行纳粹礼都是要被逮捕的，可见德国和日本在认罪这方面确实有着巨大的差异。
日本右翼分子的宣传活动，这种情况在日本接头非常常见
还有日本右翼分子鼓吹，二战期间，许多罪行都是日本陆军犯下的，而日本海军士兵都受过良好的教育，他们只是像德国国防军一样奉命作战而已，并没有什么罪行。可是事实真是如此吗？事实上，早在1943年3月20日，也就是中途岛海战结束后，日本海军转向守势的9个月后，日本海军就下达了一个残忍的命令：“要不停地击沉敌人的舰艇和商船，同时要全部消灭敌军船员。”
利根号上的战争暴行
1944年3月，日本海军重巡洋舰利根号和姊妹舰筑摩号奉命前往印度洋执行破交作战，所谓破交作战就是切断敌方的海上交通线，击沉敌方商船，以阻滞盟军的战略物资运输。正因如此，在破交战中，这两艘军舰面对的大部分都是手无寸铁的商船，一战时期，德国传奇巡洋舰埃姆登号也执行过类似的战斗，埃姆登号每次击沉商船后，都会拼尽全力救助伤员，然而利根号并没有这么做。
利根号是二战日本海军最先进的重巡洋舰，然而其经历却并不光彩
1944年3月9日，利根号发现并击沉了英国商船毕哈尔（Behar）号，115名落水船员被俘虏，其中包括白人32名，中国人3名，印度人80名。利根号将其中的35名战俘移交给了雅加达的陆军战俘营。随后，日本海军军令部和南西方面舰队司令部下达了“将俘虏全部处理”的命令，随后，日本海军将剩余的战俘全部拖到甲板上，然后由利根号上的武艺部员以日本刀全部斩首。
下达屠杀命令的日本海军中将左近允尚，在二战后被判处绞刑
由于没有留下活口，直到二战结束之后，利根号巡洋舰的这一战争暴行才得以大白于天下，最终，利根号舰长黛治夫被判处七年苦役，而下达屠杀命令的日本海军中将左近允尚正则在战后被列为乙丙级战犯，被处以绞刑。
日本海军潜艇部队的屠杀暴行
而屠杀在日本海军潜艇部队中就更加普遍了，众所周知，二战时期的潜艇技术比较落后，日本海军潜艇想要取得战果就必须深入敌后。当时美国海军的反潜能力是非常厉害的。而潜艇的特性注定了其被击沉后，艇员的幸存几率是微乎其微的。正因如此，这些亡命徒们在屠杀上就更加的肆无忌惮了。
日本海军伊-8号潜艇的油画，绘制者为日本著名画家柚木武士
1944年3月26日，日本海军潜艇伊-8号击沉了从澳大利亚出发，准备前往斯里兰卡的特吉萨拉克号商船，随后令人发指的一幕出现了，还漂浮在海上的幸存者们被拉到伊-8号潜艇的甲板上肆意屠戮，日本海军成员使用枪械和军刀处决了这些手无寸铁的俘虏，甚至有人被扔进了螺旋桨中活活绞死，特吉萨拉克号上的无线电操作员詹姆斯·布利尔斯眼见日军的暴行，迅速跳海逃生，随后还有一名印度籍船员生还，他告诉布利尔斯，日本人杀的精疲力竭后，居然将剩下的22人用绳子栓到潜艇艇尾，然后拖入海洋深处活活溺死了。
太平洋战争开展前，在鹿儿岛湾航行的伊8
1944年7月2日，伊-8号又击沉了一艘美国自由轮（一种战时大规模量产货轮），击沉这艘货轮后，伊-8号潜艇如法炮制，将打捞上来的96名船员全部押到甲板上，先是使用棍棒殴打，随后又刺刀和枪展开了屠杀，正当日军展开屠杀时，有美军飞机接近，为了避免潜艇被发现，日军将剩余的没来得及屠杀的战俘扔进海中，驾驶潜艇迅速下潜躲避，最终导致大量战俘被溺死，仅有23人幸存，而根据战后的审问发现，早在1942年开始，伊-8号潜艇在印度洋执行破交作战式，就击沉了5艘盟军运输船，击沉这些船只后，伊-8号就开始利用艇上的炮火随意开枪射杀落难的船员，究竟有多少无辜的战俘思雨伊-8号潜艇的屠杀已经很难查清楚了，不仅仅是伊-8号潜艇，伊-26号潜艇和伊-37号潜艇也发生过屠杀战俘的暴行。
日本海军登陆后的屠杀暴行
别以为躲到陆地上就很安全，早在1942年2月24日，当时还正如日中天的扩张的日本海军，在攻占了爪哇岛之后，就对岛上的英国和荷兰守军展开了血腥的屠杀，这次日军杀害了全部312名英国和荷兰战俘，由于这场屠杀没有幸存者，直到二战结束后，澳大利亚审问两名日本海军成员时，真相才大白于天下。
带领美军重返菲律宾的麦克阿瑟
1945年2月，美军已经取得了太平洋战争的绝对主动权，对菲律宾发动了猛攻，麦克阿瑟实践了他那句“我一定会回来。”的诺言，然而美军在登陆菲律宾后，却发现了凄惨的一幕：日军在撤离之前，绝望的屠杀了十几万马尼拉群众，这就是二战期间著名的“马尼拉大屠杀”，然而随着日本战后对菲律宾的经济补偿，菲律宾居然不再追究，让人痛心。
美军登陆后，发现日军撤离后的菲律宾的惨状
人性的光辉——工藤俊作
不过，任何国家和地方都有好人和坏人，侵华日军中也有像福间一夫这样加入东北抗联的好人，他们不能与二战战犯一概而论，而日本海军中也有一个这样的人，他就是雷号驱逐舰的舰长工藤俊作海军少佐，他在日本海军中以为人宽厚著称，被称为“大佛”，而二战期间，他也做过一件为人称道的好事。
雷号驱逐舰舰长工藤俊作
1942年3月1日，爪哇海战爆发，海战中，英国皇家海军的重巡洋舰埃克塞特号、驱逐舰遭遇号和美国驱逐舰波普号被击沉，落水的船员们得不到救援，在海面上苟延残喘了整整18个小时，就在这时，日本海军雷号驱逐舰出现在海平面上，面对落水的盟军船员，工藤俊作下达了救援的命令，他冒着被盟军潜艇和飞机袭击的风险，在海面上救起了422名盟军船员。
昭和11年4月11日馆山冲复原性能改善后的雷号驱逐舰
在这期间，就算是发现一个船员，工藤俊作也要下令停船，甚至命令手下的士兵跳海营救奄奄一息的落水人员，被救助后，雷号驱逐舰还用棉花和酒精擦除掉了救助的盟军落水者身上的油污，向他们分享食物，淡水和香烟。最终这422名幸存者被安置到了另一艘医疗船上，后来工藤俊作还专程到这艘船上看望过伤员，并带去了一些慰问品。
被击沉的埃克塞特号巡洋舰
雷号驱逐舰救助的盟军船员
工藤俊作的这种做法冒着巨大的风险，因为就在几天前，在同一片海域就有一艘日本驱逐舰被盟军击沉了，而他在这片海域兜兜转转，不放弃任何一名落水者。另一方面，当时救助的美国和英国海军船员数量是雷号驱逐舰上的日本士兵的两倍，一旦这些人发动叛乱，控制了整艘驱逐舰，工藤俊作他们就会从士兵变为俘虏。工藤俊作做完善事后也得到了好报，他在太平洋战争结束前被调往响号驱逐舰上担任舰长，随后电号驱逐舰被击沉，他躲过了一劫。
2003年，已经当上英国外交官的幸存者塞缪尔·法勒专门前往日本工藤的墓地感谢
二战结束后，工藤俊作返回日本经商，专门招募此前他手下的船员，活到了1979年才去世，直到直到1998年，日本天皇访问英国，当时的英国外交官塞缪尔·法勒正是当年被救下的422名船员其中的一员，他在《泰晤士报》上发表了一篇文章，才使得这一历史大白于天下，二战结束后，工藤俊作并没有将其救助盟军船员的事情告诉别人，甚至连他的家人都不知道有这样一件事，2003年，已经84岁高龄的塞缪尔·法勒专门奔赴日本，为工藤的墓地献花。
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