相信不少车主可能和我一样，买车很久了但坐垫还是使用的4S店赠送的。倒不是因为赠送的坐垫有多么合适，纯粹是因为懒得更换而已。
如果想要更话坐垫的话，基本上都是看中汽车坐垫的保护座椅功能而去的。也就是说一些号称全包围的坐垫会活的大部分人的喜欢。很少会有车主把坐垫的选择与行车安全联系起来。全包围的坐垫确实能让座椅得到很好的保护，不过在某个方面也会有一些安全上的弱点。
随着汽车技术的发展，汽车的安全性也逐渐完善。就拿安全气囊来说，除了主副驾驶正前方的安全气囊，不少车型都会增加座椅的侧气囊。这是为了在车辆发生侧向碰撞的时候给车内人员最大的安全保护。
但是使用全包围汽车坐垫却有这样一个尴尬的局面：如果座椅侧安全气囊被触发，很有可能因为坐垫的全包围功能造成气囊弹出受到影响。因为全包围的坐垫是对座椅前后左右都进行了遮挡，侧面也必不可少。这种对座椅的保护方式虽然比较全面，但在特殊状况下确实会在一定程度上影响安全气囊的弹出。
对于这一安全隐患，不少的全包围坐垫也都做了相应的处理，比如在座椅侧方的安全气囊处预留气囊出口，这样既起到了对座椅的全包围作用，同时也不会影响气囊的弹出。
有的坐垫没有预留气囊出口，但在侧面用的是易断开的缝合线，安全气囊被触发的时候，也会轻易冲破坐垫层，不影响正常弹出。
如果是已经安装的全包围的汽车坐垫，又该怎么确定坐垫会不会影响气囊弹出呢？
最简单的方式就是看坐垫预留的安全气囊出口与座椅上标注的位置是否一致，座椅侧方有airbag标注的位置就是安全气囊的位置，如果里外位置不一样的话，最好是在坐垫上重新留一个出口，或者更换坐垫。
当然，如果你的爱车没有配置座椅侧方安全气囊的话就不用担心这个问题了。如果车上使用的不是全包围坐垫，也不用担心这个问题。
最后就是关于汽车坐垫的选择，以往车主们选择坐垫大都看中的是对座椅的保护作用，但近年来也越来越注重舒适与健康。特别是夏天的时候，透气性好的坐垫更容易受到车主们的青睐，一些小蛮腰外形设计的坐垫虽然没有全包围功能，但因其良好的透气性和荞麦壳填充的安全性也越来越受欢迎。
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