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豪爵DF150和GN125-3F是兩款車型定位和結構完全不同的摩托車，所以這兩款車型的對比有點不合常規，但作為兩款相對比較實用的摩托車，好在它們的主要用途基本上是一致的，所以可以對兩款車型做一下簡要的介紹。GN125是一款比較經典的小太子摩托車,隨著國四時代的到來這款車型,也迎來了它的國四版GN125-3F。
GN125-3F相比老款最大的變化就是供油系統和品牌logo，因為要達到國四排放標準所以這款車搭載了比較先進的電噴供油系統，而為了控制成本車標也從原來的鈴木換成了豪爵。
這樣的變化使得有的車友認為，購買這款車的價值就不大了，因為他們認為離開了鈴木的豪爵在品質上肯定會發生變化。
但是事實上作為一款技術相對比較成熟的經典車型，其實掛誰的標對於這款車來說並不重要，因為它的穩定性擺在那裡，更何況豪爵的品控也不差，所以這款GN125-3F依然是小太子車中實力比較強的一款。
豪爵DF150是一款定位略顯高端的輕跑跨騎車，它雖然不是一款經典車型但綜合表現是豪爵的跨騎車中是僅次於DR160的。這款DF150擁有比較時尚靚麗的外觀,綜合表現還算不錯的單缸風冷電噴發動機，以及不錯的駕乘舒適性。
豪爵DF150所搭載的這款單缸風冷發動機,雖然沒有什麼鈴木技術,但它的穩定性也是比較靠譜的，這款發動機是豪爵現階段跨騎車的主要動力總成。
以上就只兩款車型的一些簡要介紹，其實這兩款車型做比較的話因為車型背景不同，貌似GN125會更有優勢,但綜合來看的話騎士分享個人認為，DF150更值得選擇,畢竟這款車綜合表現會更好一些,但如果比較注重發動機的穩定性GN125—3F也是不錯的選擇。
騎士分享
這兩款車不在一個價位上，擺一塊兒對比不太公平，如果你預算多，當然是選DF150了，反之則選GN125，這個沒什麼好多說的。
DF150目前有兩個版本，只是排放不同，DF150-12A是國四排放，DF150-12是國三排放，其他方面基本相同。
DF150目前使用的這顆發動機已經不是以前的TSR150的機器了，是改進版本，提升了動力輸出，最大功率和最大扭矩相比原TSR150有了明顯提升，分別達到了9.1KW和12.7NM，原TSR150為8.3KW和11.8NM，優勢明顯。這個數據基本上與雅馬哈的天劍150Z國四版本相當，最大扭矩還略微大了一點。在TSR150這款發動機的基礎上增加了整體缸頭，曲軸偏心和開關式整流器等技術，是一款不錯的機器。這款發動機也在DR150這款車上面應用，並將成為豪爵主推的一款機器。
GN125-3F這款車已經去掉了鈴木標，現在是豪爵旗下的產品，但是在品控上依然是與鈴木採用的同一標準，不存在品質上的差異。這款車還是採用了以前的那款發動機，不過是將化油器改為了電噴系統，並且達到了國四的排放標準，看來豪爵是有意將這款車繼續延壽下去。
發動機是單缸風冷兩氣門，排量為125CC，最大功率為7.8KW，最大扭矩為9.2NM，屬於同級別裡面的正常水平，但是與排量更大的DF150相比，還是遜色不少。各個配置方面也沒有DF150那樣豐富。上面說了，本來就不是一個層級的對手，沒什麼好比較的。
驃騎府
GN125定價太高，50年前的車型，125排量還要8千多，實在是高。
