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豪爵DF150和GN125-3F是两款车型定位和结构完全不同的摩托车，所以这两款车型的对比有点不合常规，但作为两款相对比较实用的摩托车，好在它们的主要用途基本上是一致的，所以可以对两款车型做一下简要的介绍。GN125是一款比较经典的小太子摩托车,随着国四时代的到来这款车型,也迎来了它的国四版GN125-3F。
GN125-3F相比老款最大的变化就是供油系统和品牌logo，因为要达到国四排放标准所以这款车搭载了比较先进的电喷供油系统，而为了控制成本车标也从原来的铃木换成了豪爵。
这样的变化使得有的车友认为，购买这款车的价值就不大了，因为他们认为离开了铃木的豪爵在品质上肯定会发生变化。
但是事实上作为一款技术相对比较成熟的经典车型，其实挂谁的标对于这款车来说并不重要，因为它的稳定性摆在那里，更何况豪爵的品控也不差，所以这款GN125-3F依然是小太子车中实力比较强的一款。
豪爵DF150是一款定位略显高端的轻跑跨骑车，它虽然不是一款经典车型但综合表现是豪爵的跨骑车中是仅次于DR160的。这款DF150拥有比较时尚靓丽的外观,综合表现还算不错的单缸风冷电喷发动机，以及不错的驾乘舒适性。
豪爵DF150所搭载的这款单缸风冷发动机,虽然没有什么铃木技术,但它的稳定性也是比较靠谱的，这款发动机是豪爵现阶段跨骑车的主要动力总成。
以上就只两款车型的一些简要介绍，其实这两款车型做比较的话因为车型背景不同，貌似GN125会更有优势,但综合来看的话骑士分享个人认为，DF150更值得选择,毕竟这款车综合表现会更好一些,但如果比较注重发动机的稳定性GN125—3F也是不错的选择。
骑士分享
这两款车不在一个价位上，摆一块儿对比不太公平，如果你预算多，当然是选DF150了，反之则选GN125，这个没什么好多说的。
DF150目前有两个版本，只是排放不同，DF150-12A是国四排放，DF150-12是国三排放，其他方面基本相同。
DF150目前使用的这颗发动机已经不是以前的TSR150的机器了，是改进版本，提升了动力输出，最大功率和最大扭矩相比原TSR150有了明显提升，分别达到了9.1KW和12.7NM，原TSR150为8.3KW和11.8NM，优势明显。这个数据基本上与雅马哈的天剑150Z国四版本相当，最大扭矩还略微大了一点。在TSR150这款发动机的基础上增加了整体缸头，曲轴偏心和开关式整流器等技术，是一款不错的机器。这款发动机也在DR150这款车上面应用，并将成为豪爵主推的一款机器。
GN125-3F这款车已经去掉了铃木标，现在是豪爵旗下的产品，但是在品控上依然是与铃木采用的同一标准，不存在品质上的差异。这款车还是采用了以前的那款发动机，不过是将化油器改为了电喷系统，并且达到了国四的排放标准，看来豪爵是有意将这款车继续延寿下去。
发动机是单缸风冷两气门，排量为125CC，最大功率为7.8KW，最大扭矩为9.2NM，属于同级别里面的正常水平，但是与排量更大的DF150相比，还是逊色不少。各个配置方面也没有DF150那样丰富。上面说了，本来就不是一个层级的对手，没什么好比较的。
骠骑府
GN125定价太高，50年前的车型，125排量还要8千多，实在是高。
