什么样的车型生来就具有吸睛的能力？我会毫不犹豫地告诉你这几款。
“最美大众车”的称号绝对不是白叫的，对比现在大众家族式的套娃设计，CC的外观绝对是家族中的一股清流。与中网格栅衔接的日间行车灯设计，溜背的造型都为车辆外观设计上增加了许多看点。
作为大众的车型，产品力和口碑在市场上也颇具竞争力。MQB平台的加持赋予了车辆优秀的高速稳定性和良好的滤振表现，区分高低功率的2.0T发动机以及7DCT变速箱作为大众的黄金动力总成，市场保有量也很大，保养维护都挺方便。可惜过于自信的定价成为了CC的一个遗憾，毕竟价格直逼A4L，更多人还是愿意选择作为豪华品牌的产品。
与A4L那种标准的三厢轿车造型不同，A5作为一款轿跑车型，溜背设计本就是一大看点，加上车型提供四门版、双门板和软顶敞篷版三种选择，选择空间也更加丰富。如果说A4L就是一款标准的三厢中型车，那么A5就是一款注重玩乐和个性化需求的大玩具。
不过A4L毕竟是经过本土化处理，轴距能够达到2908mm，而A5轴距仅有2831mm，这使A5在车辆空间水准方面以及乘坐舒适性上与A4L存在着一定差距，加上进口车型售价上的劣势，在国内只能算是一款小众车型。
MINI在女性消费者当中具有很高的人气，相比现在市场大部分车型，MINI是为数不多以复古造型为设计亮点的产品。对比1990年的喜剧《憨豆先生》可以发现，那辆呆萌的MINI，与如今市场上的MINI有着极高的相似度，不得不说MINI的设计师工作可真轻松呀。
MINI毕竟是宝马旗下的品牌，也算是半个豪车，在售价上肯定是要比同级别的飞度、致炫等高出不少，但1.5T和2.0T两款发动机的动力表现绝对是同级别塔尖级别的水准，这使得MINI的推重比很高，中低速段也有强烈的推背感。
一辆3系的钱想圆一个跑车梦？英菲尼迪Q60就是首选之一，虽然自家Q50L也是前置后驱布局和2.0T发动机，但双门跑车的设计却是Q50L给不了的，精致的线条勾勒、性感的小鸭尾，都迷得许多年轻人走不动道。不过双门跑车肯定是没什么实用性可言，更别说像Q50L这种还经过了轴距加长了。
沙发厂的加持确实为Q60的内在做出了不小的贡献，座椅细腻的皮质、柔软的包裹性，在乘坐体验方面确实能与BBA等一众热门豪华车媲美。只是中控的双屏设计操作有些鸡肋，在QX50等自家车型也有采用这一设计，都被不少消费者所吐槽。
除了本身就带有很强的车身设计感外，这一项配置也成为了这些车型吸粉的利器——无边框车门。
这种无边框车门设计其实在许多豪华跑车和顶级超跑身上都有搭载，但比起那些遥不可及的梦，这几款算是市面上几款售价相对更容易被一般消费者所接受的车型。
无边框车门最大的优点，就是帅！虽然车门在闭合状态下与一般车型没有太大的区别，但将车门打开的状态下确实比一般车门更能赚取回头率。
但为了高颜值还是要做出一定牺牲的。相比传统车门而言，无边框车门由于缺少上半部分门框的保护，玻璃会比一般车型上的更易碎。而且为了能在开关门时最大限度保护玻璃，无边框车门都配备了独立的开闭系统，车门打开时玻璃会自动下降0.5cm，等车门关闭后也会自动上升，这种结构无疑是增加了车辆的制造成本。
广东有一句话叫做“又要威，又要戴头盔”。形容人做事想要耍帅，却又怕惹出麻烦。既然选择了这类带有无边框车门的车型，就要考虑到有可能带来的麻烦。能够接受这项配置的短板且又有充足的购车资金时，恭喜你，你离“街上最帅的崽”的称号只差这几款车的距离了。
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