中保研對新帕薩特25%的碰撞測試，可謂是將中保研和大眾品牌都送上了輿論的頂峰。隨後人們對中保研的碰撞測試呼聲也越來越高。這不，在2020年初，中保研便公佈了第一批即將測試的新車名單：
根據上表，我們能看見這裡面的車型幾乎都是各自品牌的代表作，例如特斯拉在國內第一款國產車型Model 3，銷量冠軍哈弗H6、奧迪Q5L、別克君威還有剛剛完成上市的本田皓影。這些車型中，部分車型甚至代表了一個品類的安全標準，例如我們都很關心的純電動車安全、國產車安全、混動車型的安全、加長版車型的安全等等，那麼它們面對中保研的碰撞測試，會有怎樣的結果呢？不妨讓我們在測試前，先對它們進行一番分析。
特斯拉中國-Model 3
售價：32.38萬
作為本次測試名單中，唯一一臺純電動車型，特斯拉Model 3可謂是萬眾矚目。畢竟美國在售版的車型已經完成了美國公路安全保險協會和C-NCAP的碰撞測試，且獲得了不錯的成績。而作為特斯拉的第一款國產車型，Model 3是否會出現網上傳聞的中美版車型不同安全標準的問題呢？
它的碰撞成績與同為新勢力隊伍的小鵬G3相比，是更優秀還是讓人大跌眼鏡呢？要知道小鵬G3在早前的中保研測試中獲得了4項的優秀和兩項的良好，這已經是自主品牌純電動車中不錯的成績了。特斯拉Model 3能否超越它呢？
一汽-大眾奧迪 Q5L
售價：38.78-49.80萬元
奧迪Q5在海外，同樣已經取得過美國公路安全保險協會碰撞測試六個“G”的優秀標準。所以在不少消費者看來，這次的測試無疑是重複測試。
但其實不然，由於Q5進入國內後為了照顧消費者對於空間的需求，一度進行了加長。而長軸版的車型在沒有做輕量化處理的情況下，車身重量勢必比海外版車型要重不少。同時車輛的力學結構也難免會發生改變，而若是使用相同的強度鋼材，那勢必會導致碰撞時所承受力更大。
所以用它來做安全碰撞測試，甚至可以代表部分加長版車型是否擁有與標軸版車型一樣的安全參考標準。
上汽通用別克-君威
售價：17.28-25.98萬元
這是別克參加中保研測試的第三款車型了，早前參加測試的昂科威和GL8都不太盡如人意，尤其是別克GL8在碰撞後甚至A柱已經變形，車內的假人都不同程度受到了傷害。當然了，GL8和昂科威其實這兩款車嚴格意義上來講，其實是中國特供的車型。
但君威不同，它是歐寶的一款全球款車型，並且車身的結構也與海外版車型幾乎完全一樣，那麼它的表現到底怎樣呢？根據早前C-NCAP碰撞測試來看，它的碰撞成績幾乎取得了滿分，那麼它能否在中保研嚴苛的25%碰撞標準下為別克爭口氣呢？
長城汽車-哈弗H6
售價：10.30-14.10萬元
一直以來安全、智能是哈弗品牌的殺手鐧，而早前H6車型也參加過了國內C-NCAP的碰撞測試，並且獲得了5星的評價。但礙於C-NCAP在國內的口碑，似乎大部分的消費者對這個碰撞成績都不怎麼買單。
那麼這次的中保研碰撞測試，絕對是哈弗H6為自己正名的好機會了。而我對它也充滿了信心，畢竟按照早前多次的試駕來說，哈弗品牌向來在用料上都非常厚道。同品牌的兄弟車型F5在早前的中保研測試中，也獲得了不錯的成績，所以我對哈弗H6還是很有信心的。
廣汽本田-皓影
售價：16.98-25.28萬元
皓影在上市後可謂是熱度不減，當中最大的原因就是三大件與車身結構都來源於CR-V。而早前CR-V在國外已經參加過美國公路安全保險協會的碰撞測試了，並且取得頂級的安全評價。所以對於皓影而言，如果鋼材強度和結構沒有變化的前提下，它的成績勢必也會足夠的優秀。
（參考同平臺本田CR-V的碰撞成績）
另外，本次碰撞測試，皓影很有可能採用的是混動版車型作為測試車輛。這將對一直以來擔心混動車型安全性的網友，提供了一個很好的參考標準。同時中保研還會對車輛碰撞後的維修經濟性做評估，混動車型是否會因為電池組的原因，導致碰撞後維修價格大幅上漲的問題，也將得到解答，讓我們拭目以待吧。
最後，我們來聊聊近日美國公路安全保險協會正式公佈的，2020年首批TOP SAFETY PICK+和TOP SAFETY PICK獲獎車型名單，當中共計有64臺車型。
其中日韓車型居多，從這點上也不難看出對於25%的苛刻測試標準下，日韓系車型的表現普遍比德系和美系車更好。而我們國內在售，價格在20萬左右適合我們購買的車型，分別有凱美瑞、雅閣、天籟還有索納塔等等車型。
其中凱美瑞，更是連續三年獲得了美國公路安全保險協會最高榮譽的獎項，去年國內中保研的測試中也獲得了全“G”的成績，不得不讓我們對其點贊。
而我也希望今年測試的車型，全都能獲得頂級安全的評價，讓我們一起期待吧。
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