爱颜扬901
这俩车有时候还真不是那么好选择，优缺点都非常明显。
卡罗拉1.2T配cvt，排量小，非常省油，但是有点小马拉大车的意思，虽然动力也还可以，但是毕竟排量摆在那，不过确实是省油平顺。
速腾1.4T加干式双离合，动力充足，比卡罗拉强，但是干式双离合不是啥好东西，并不是很推荐，虽然现在的干式双离合没啥大问题，但是还是有一定隐患的，低速挫顿，堵车发热。这就是这俩车最大的区别了。
如果是高速多，或者不堵车，推荐速腾；如果低速多，经常堵车，卡罗拉不错；如果各种路段参半的话，哪个顺眼买哪个，喜欢哪个内饰外观买哪个。
还有，可以选择低配的别克君威，1.5T加9at变速箱，耐用省油，还是B级车，价格也高不多少。
茶余饭后free
如果你可以忍受速腾得刹车冷车启动异响，那买速腾挺香，我的猛石给1.4豪华，开了5千多公里了，动力输出杠杠的，空间都不错，方向著名，高速底盘挺稳，就是早上出门，冷车刹车异响，[捂脸]4S店解释说大众车通病，冬天响，天热就没事了，反正我习惯了
你所理解的孤独
个人推荐你买卡罗拉，这俩我都试驾过，最后决定买卡罗拉了，原因有这么几点。
首先价格方面，大众的厂家指导价一向虚高，一般上市后没多久就会大降价，因此刚上市的时候是不推荐买的。我当时就是刚上市时去试驾的，所以就没买，后来一直都没啥喜欢的，就拖到了现在。不过现在的新速腾应该已经降完价了。而卡罗拉的价格一直比较稳，新车刚上市的销量也还不错。
外观上来说，我个人挺喜欢今年的新卡罗拉，毕竟比起大众万年不变的套娃脸，新卡罗拉的颜值在同价位里大概可以算前几名了。大众的造型虽然经典，但风格上毕竟实在是太久没变化了，略显老气。另外这代的卡罗拉也升级了激光焊接，所以至少从工艺上，已经不输速腾了。
变速箱方面，卡罗拉是模拟10速的CVT变速箱，速腾是大众的7挡双离合。CVT换挡平顺性比较好，缺点是能承载的扭矩小，但是家用车本身马力也不大，所以也就无所谓了。双离合在驾驶感上比较好，换挡响应很快，开着更有驾驶乐趣。但是这代速腾，变速箱跟发动机匹配做的貌似不太好，开着有些拖档。而且历来大众双离合的故障率比较高，时间长了容易出小毛病，比如异响什么的。CVT的结构一般较为简单，所以不太容易出故障，卡罗拉的变速箱是免维护的，一般买了就不用管了。
综合考虑了一下，我觉得卡罗拉更多的是省心省油，符合我当初买车的想法，因此最后我买了卡罗拉。
用户7149262889008
我好朋友在天津开发区西区大众工厂上班，一名工程师，摇到了天津牌照，2019年底买了新款雷凌(卡罗拉的双胞胎兄弟)1.2T车型（目前由于疫情期间，还没上正式牌照）。他们都是业内人士，他们买大众汽车真正的享受内部员工优惠，他如果买同级别的速腾也就花雷凌的价钱，所以并不是价钱的事。可是他都不选择大众，而是选择TNGA架构的丰田。
最年轻的渔夫
还有比卡罗拉更垃圾的车吗？追尾三箱变两箱我亲眼见过三次，其中一次是我弟弟，我弟弟修好车就卖了，说开日系太吓人了
我的名违规了
千万不能买速腾，百公里快五个油了，一定要买卡罗拉，百公里才八个油了。卡罗拉被追尾三箱变两箱车，卡罗拉追尾别人直接报废换新车，速腾就不行，追别人自己就得修，被别人追也得修。
炫烂的烟火587
说实话，不管是速腾也好，卡罗拉也罢，这个价位的合资车，差别真的不是很明显，而且无论是大众还是丰田，在国内都具有超高的人气，市场保有量和口碑均非常优秀。
外观
从外观上来看，新卡罗拉换了全新的前脸以后，外观设计更加年轻、运动，老款尖嘴猴腮的即视感没有了，也更能够为广大消费者所接受。
而速腾则是标准的大众家族式设计，哪怕盖住车标不看，你也知道这是一台大众，虽然外观上没有什么太多的亮点，但胜在成熟、耐看。
至于怎么选择，就看你更喜欢哪种风格了。
价格
价格应该是最主要的因素了，银子不够说什么都白扯，速腾1.4t经销商报价14万左右，卡罗拉1.2t入门级12万左右，光价格就差了两万，对于很多预算比较紧张的小伙伴来讲，2万，可能并不是一个小数目。
而且，这一代卡罗拉在配置上非常厚道，全系标配8气囊、数字胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航、自适应远近光灯、led日间行车灯，即使是11.98万的乞丐版车型，依然充满竞争力。
动力
动力是速腾的优势所在，这套1.4t➕dsg的动力总成，不要说速腾了，在大众旗下很多中型车上均有搭载，因此动力表现毋庸置疑，无论是起步还是超车，都信心十足。
而新卡罗拉这台1.2t➕cvt则略显逊色一些，市区通勤代步买买菜可能是足够了，但你要想有点驾驶激情，卡罗拉怕是给不了你。
除此以外，作为紧凑级车的标杆，速腾在空间上的表现也是傲视同级别的，4753mm的车长，2731mm的轴距，几乎很难找到对手。
总的来讲，不管是卡罗拉还是速腾，都是家用车非常不错的选择，如果想要动力好一点，空间大一些，可以考虑1.4t的速腾，如果仅仅只是考虑家用、代步，想要后期能够省心一些，不妨试试卡罗拉。
轻轻侃车
速腾1.4T和卡罗拉1.2T，款款爆款，速腾1.4T在2019年全年销量达到了164057辆，卡罗拉1.2T全年销量达到了272828辆，轿车销量排行榜中，卡罗拉排名第3，速腾排名第5，畅销程度不比多言，数字说明了结果。
不过速腾和卡罗拉这两款车还是很好选择的，毕竟这两款车不是竞争车型，现在卡罗拉和大众朗逸是竞争车，速腾相对而言还是高一个档次的。如果车主想要较好的乘坐感，对车辆颜值、空间、动力比较在乎，可以选择速腾；但如果车主对车辆的驾驶平顺性更加重视，车辆够用就好，并且想要选择一款皮实耐用的车辆，还是卡罗拉更适合。请听“汽车概况”仔细分析！
速腾PK卡罗拉
速腾车辆售价在12.89-19.19万之间，现在购买优惠力度很大，3万多优惠，速腾长宽高达到了4753*1800*1462mm，轴距为2733mm，车辆整体尺寸处于A+的级别，比较符合目前中国车主的购车偏好：大空间、好内饰、高颜值。
卡罗拉售价在11.98-15.98万，但是卡罗拉的优惠力度很小，这就是丰田车系，即使不优惠，不拼性价比，车辆卖得一样很好。卡罗拉车辆售价比速腾便宜这么几千元，但是卡罗拉长宽高为4635*1780*1455mm，轴距为2700mm，车辆尺寸显得更加狭窄了，对于家用车来讲，相比于速腾没有什么优势。但是卡罗拉安全配置较高，全系标配了8个安全气囊，并且根据中保研测试结果，车内乘客安全指数、车外行人安全指数均达到了G的水平，这点还是非常好的。
车辆动力系统PK
针对车辆动力系统，速腾匹配的是1.4T 7DCT，而卡罗拉匹配的是1.2T CVT动力系统。
就车辆动力来讲，不用多想，肯定是速腾占据优势，毕竟1.4T发动机无论是从扭矩参数，还是从功率大小，都是属于完胜的水平，并且速腾车辆油耗也比较低，认证油耗仅为5.6L/100km，中国消费者对该车辆的油耗认可度还是比较高的。可能大家对速腾疑惑最大的便是7DCT干式双离合变速器，但大众对于变速器的整改已经历好多年，变速器更新了好几代，现在大众DCT变速器耐久性、稳定性都在不断上升。
卡罗拉1.2T CVT动力系统，说实话，我不认为这款动力系统代表了丰田水平，毕竟丰田主攻自吸发动机，AT爱信变速器，但是即便是阉割版的丰田，也一样可以笑傲汽车市场。驾驶过几次丰田卡罗拉车型，这款车型动力没有速腾优秀，但是车辆驾驶平顺性却优秀很多，动力系统也是非常稳定，无论车主怎样踩油门、怎样踩刹车，车辆驾驶感均始终如一；对于卡罗拉油耗来说，认证油耗也为5.6L/100km，相比于速腾相差无几，在油耗方面区别不是很大，但实际驾驶过程中，还是卡罗拉更省油。
速腾和卡罗拉，你觉得哪款更加合适？欢迎留言评论！
汽车概况
不懂别瞎推荐，一个A+级丐版，一个A级丐版，怎么能比？两辆车都很烂，速腾的底盘烂的跟屎💩一样，1.4看起来就很肉，加上干式双离合，顿挫十分明显，卡罗拉因油门初段调的比较灵活，所以起步还行，中后段没劲，高速超个车都费劲，内饰老的跟她妈90年代的车似的，这两辆车，你是怎么看中的？
钱不够？
12万多点选卡罗拉
14万落地，选朗逸1.6自动，
15万多点，选思域
16万多点，选别克君威1.5T
17万多点，选奥迪A3丐版1.4T
我大概说的，还有很多不错的车，可以参考，比如轩逸，高尔夫，斯柯达等，马10.1车展，去问问价吧
如果希望别人推荐车，先上价位，再说用车需求，啥也不说，拿两辆车要推荐，推荐啥？
平衡子
这么说吧，是男人开就上速腾1.4t，那种地盘的厚重质感上高速备有信心，那种起步时加速的澎湃感时常想与思域一决高下，预算够直接建议上迈腾2.0t高功率，是女人用就上卡罗拉，那种松松垮垮，不紧不慢，不慌不忙非常匹配。
当然速腾1.4t也不是没有缺陷，涡轮延迟，干式双离合，后排隆起都是躲不过的梦。
本人速腾1.4t路过，省油什么的看个人，大半邮箱700多，一半高速一半市区，一直加95。
其他价格，外观，内饰各花入各眼，自己开心就好。
个人看法供参考。
