简单小趣事
众所周知，卡罗拉使用的是CVT变速箱，即通常说的无级变速系统。
但全新第12代卡罗拉上，搭载这款代号K-313的10速S-CVT不仅支持最“养生”的自动换挡模式，还可以通过换挡拨杆进行手动变速，最好支持10速手动，相当于实现了AT的手自一体！
从目前卡罗拉搭载的两款发动机来看一下
1.自吸版卡罗拉1.8L车型用的是型号为ZR-FXE发动机，最大马力98匹，最大扭矩142N·m。
2.带增压版1.2T的卡罗拉用的是型号9NR-FTS的发动机，最大功率为116匹，峰值扭矩185N·m。
CVT变速箱承载扭矩的关键是钢带结构。
从卡罗拉搭载的两款发动机用的变速箱有差异，自吸版用E-CVT，增压版用速S-CVT。
不同的变速箱承载扭矩要看具体匹配的发动机。
行之御风
卡罗拉汽油版采用的是CVT变速箱，双擎版采用的是E-CVT变速箱，其中CVT变速箱，被丰田称为s-cvt，Ecvt，其核心结构采用的是行星齿轮组，实际上除了平顺性和cvt差不多以外，和传统的cvt，的钢带和钢链利用摩擦传动的结构有很大的区别。
早期的卡罗拉采用的变速箱型号是awfcx18，这款变速箱最大科承受扭矩为184NM，可以模拟8个档位。
而最新版本的汽油版卡罗拉采用的CVT变速箱是爱信的AWFCW21，这款cvt变速箱广泛匹配在丰田等多个车型。最大可承受扭矩215牛米，爱信在这款CVT上创新性的加入了“起步齿轮”，可以在起步和急加速时利用齿轮传递动力，这样就可以规避CVT不能承受大扭矩的缺点，同时还能保持一定的运动感。此外，由于加入了低速起步齿轮，这样，钢带的低速传动比就可以相对减少，从而向高速方向优化，因此可以降低发动机的油耗。这款变速箱可以模拟10个档位，其中一档二档通过起步齿轮进行传递，三档到十档则通过钢带进行传递。由于低速有起步齿轮，在中高速时，cvt钢带的夹角就可以适当的减小，这样调整的目的主要是为了降低油耗。去爱信的官方报道，这款cvt可以节省大约6%的油耗，这已经是不小的数字了。
Cvt最大可承受扭矩是否可以承受发动机的输出动力？答案是毋庸置疑的，丰田卡罗拉，的12t发动机最大输出扭矩只有185牛米，因此，这款变速箱绝对是够用的。
众口说车
卡罗拉的这款CBVT变速箱丰田内部代号叫K313同事它也叫AWFCX18他是爱信的中扭矩容量的CVT变速箱，这款变速箱同样搭载在荣威的RX3上，荣威方面非官方渠道得到的信息是这款变速箱采用博世提供的钢带他能承受的最大扭矩达到187N.m
铁锤张
你把油门踹进油箱里都没事，启动时变速箱是齿轮传动的，还有完善的保护。
没酒量1
卡罗拉还是4at的最经典最皮实耐用
