由于新冠疫情愈发严重，开始在全球蔓延，为了避免大规模的聚集感染，一年一度的日内瓦车展取消了。
对于普通消费者来说可能影响不大，顶多就损失一张机票，但对于已经准备很久的汽车厂商来说，损失无疑是巨大的。
就拿长安汽车举例，为了向我们展示旗下最新SUV长安UNI-T ，整个团队几百天不分昼夜的策划、设计、布置，只为把最好的一面呈现给我们。
眼看胜利在前，最后却因为不可抗力的因素导致几百天的努力叫停，的确很让人心痛。
于是，为了降低损失，很多汽车厂家都开启了云发布，让新车通过线上的方式和大家见面，今天咱们就盘点一下最近几次云发布会上的几个亮点。
“巨鼻”惹争议，宝马的失策？
3月3日，宝马i4概念车正式亮相，这也是作为宝马的第一款中型高档纯电动车型。新车基于宝马CLAR平台的新一代3系（G20）/4系开发，并不是基于纯电动平台打造，而是油改电，不知道会不会成为一个掣肘。
先说造型，不知道你们的看法，但这前脸，小编真是get不到美感，放眼望去就只剩下两个大鼻孔，就好像你照相的时候别人把脸怼到摄像头上一样。
侧面和尾部到无话可说，依然很宝马，无论是整车轿跑设计还是低风阻轮毂，都散发出浓浓的运动气息。
一起发布的还有宝马的新LOGO，采用镂空+扁平化设计，3D形式变成了2D形式，顺应了当前的潮流，虽然看上去精致不少，但给我的感觉似乎特别容易掉落？
而动力方面，宝马i4采用前后双电机电驱系统，最大输出功率390kW（约合530马力），百公里加速时间4秒内，最高车速超过200km/h。
续航方面，宝马i4搭载一组容量80kWh的动力电池组，WLTP标准续航373英里（约为600公里），快充模式下可在35分钟内将电池电量充至80%。
小编看来宝马i4的潜在对手应该是特斯拉Model 3以及即将推出的Polestar 2、奔驰EQA、奥迪e-tron等车型。
看不懂想法的新款奔驰E级
说实话，这新款奔驰E级的大灯改得真是怪怪的，既不圆也不尖，还给人一种雾蒙蒙的感觉，没太看懂设计师的想法。
除了大灯，中网、下副格栅和尾灯也有了较大的变化，相较于老款小编认为更显年轻了。内饰的话除了方向盘变成了蜻蜓翅膀式，其它的地方变化不大。
动力方面，新车高配将搭载3.0T+48V的微混动力系统，其综合最大功率362Ps，峰值扭矩500N·m；
而低配则搭载2.0T+48V的微混系统，最大功率259Ps，峰值扭矩370N·m。与发动机匹配的全部都是9速手自一体变速箱。
此次与新款E级一起推出的，还有它的衍生车型——E级旅行跨界版与AMG性能版，就不过多阐述了。
更加运动的奥迪A3
终于看到一个符合小编口味的了，第四代奥迪A3的造型将标志性的大嘴拉宽，配上蜂窝状的格栅，让前脸视觉效果更加扁平，更加锋利，也更显运动化。
进入车内，变化最大的有两处，一是把空调出风口改成了扁平出风，并且安装在仪表盘两侧，二是把悬浮式的大屏换成了内嵌式。
大屏变化最大的不是位置，而是被赋予的功能，第四代奥迪A3提供车载互联服务，包括通话、LTE高速网络下的奥迪connect互联科技服务，以及提供集成Wi-Fi热点等，向智能化迈了一大步。
还值得关注的是四代A3的动力组合：1.0T三缸、1.5T四缸、1.5T+48V，这三款动力将会全面替代如今在奥迪A3上担当主力的1.4T发动机。
至于1.0T的三缸机，以目前国内消费者对其的接受程度，小编认为有很大概率不会引入国内。
科技感增强的高尔夫GTI
作为最早一代的小钢炮，高尔夫GTi可以说是许多人的青春，此次新车基于第八代高尔夫打造。
相比普通版本，GTI版本在前保险杠以及格栅内均采用了蜂窝状设计，两侧大灯用一根LED灯带相连，灯带的左下方依旧有它身份的标识 “GTI”。雾灯也是别出心裁的隐藏在下方格栅上，不注意可能真看不出来
最大的变化在内部，与普通版的第八代高尔夫一样，GTI也会在经典的中控布局基础上取消大量物理按键，用悬浮触控屏、液晶仪表盘和多功能方向盘来代替
动力上采用经典的EA888 2.0T发动机，账面数据为最大245马力，最大功率为180kW，不过受限于我国法规，国产版可能会阉割掉一些东西，“小钢炮”的实力或许要打上一些折扣了。
综上：
疫情原因导致很多朋友不能相约日内瓦，但是通过一场场别开生面的线上发布会，也让我们近距离感受了新车的魅力。科技在进步，时代在发展，这其中通过云发布的新车，你又最看好谁？
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