五菱近年來在產品線拓展方面取得的成就非常可觀。尤其是五菱宏光S的出現，不僅成為了銷量霸榜的MPV王者，更成為了人們嘴裡相傳的“神車”。如今，隨著老五菱用戶在換購層面產生了需求並且越來越多的消費者開始注重車輛內在品質，所以五菱宏光PLUS得以誕生。
全新一代五菱宏光PLUS前臉設計理念為“平行矩形/簡約硬朗”，化繁為簡、久經不衰，設計耐看。純黑色的盾型中網採用鍍鉻亮條提升立體質感，同時兩條鍍鉻裝飾條貫穿中網與兩側前照大燈連接，融為一體，視覺效果上提升不少。
車身側面採用了平行線條的組合，並且與上下腰線呼應，簡潔而極具力量感。而輪轂則不同於以往系列，新款車型使用了亮銀色塗裝的五幅鋁合金輪轂，提升不少車身側面的視覺觀感。同時，車頂採用了當下流行的懸浮式車頂，搭配撞色的設計，顯得層次感分明。
尺寸方面，宏光PLUS長4720毫米，寬1840毫米，高1810毫米，軸距達到了2800毫米。除了車身高度之外所有外部尺寸相比於五菱宏光均有顯著提高。最大的區別在於採用了2+3座椅佈局，第二排座椅除了靠背可以放倒，最右側座椅還具備單獨摺疊功能，增加了許多空間靈活性，普通情況下後備箱容積1606L，後排放倒後可擴容至2399L，大大提高了實用性。
內飾方面，五菱宏光PLUS五座版延續了外觀上“平行矩形/簡約硬朗”理念，主要講究功能應用，平行流暢的線條將各個功能模塊結合在一起，搭配米、黑、灰的經典色調，以“平行空間寬體座艙”呈現出來，無論是視覺效果還是實用性，都凸顯了五菱獨特的魅力。
動力系統搭載型號為LJO的1.5T發動機，最大馬力147匹，峰值扭矩250N.m，滿足國VI排放標準。變速箱全系搭載6速手動變速箱，轉向全系標配EPS電動助力轉向系統，低速輕盈，但在高速上有些過於沉穩。
底盤部分採用的是前弗遜式獨立懸架+後螺旋彈簧式底盤結構，相比同級別其他車型後懸架所採用的鋼板彈簧，擁有更強的舒適性。在路過顛簸的時候五菱宏光PLUS的底盤有著非常強烈的厚重感。上這些過硬的內功可以讓潛在用戶對新產品的實際“療效”產生期待，而這些提升也是五菱宏光PLUS從人民的實際需求出發，對其核心功能的強力武裝。而讓潛在客戶變為客戶的重要手段之一，自然是煥然一新的設計。
五菱宏光PLUS在自己擅長的領域進一步提升，堅持實用主義，變得“更新、更強、更大”。同時將功能顯露於造型，帶來更加高品質的氛圍。科技配置、實用配置的提升讓其在滿足功能性的基礎上擁有了更強吸引力。尺寸上的提升，是針對目標用戶的最精準升級。工地，建材市場，農貿市場甚至田間地頭，拉種子、拉瓷磚、拉大白菜、拉消毒餐具甚至工地上的工人等等，都是五菱宏光大顯身手的時候。這些基本的使用場景便是祖國汽車消費的重要組成部分，而更大空間的五菱宏光PLUS可以進一步為這些使用場景帶來便利，人民的基本需求會更好地被滿足。一切改變依然都堅守著自己的準則，為創造更美好的生活而努力。
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關鍵字: 菱宏光 版是 原汁原味的德系SUV
