吉利汽車安徽世鈺4S店
我首先想到的是帝豪！也許十年後，答案會是博越！
下面說說我個人的看法：
“帝豪”見證了吉利的最近10年的發展史，它同時是吉利最重要的系列，帝豪是吉利的一個子品牌，旗下有很多的車型，比較廣為大眾熟悉的帝豪GL，帝豪GS，新帝豪，還有早起“攻城略地”的EC7等等；
而“博越”算是吉利品牌下的翹楚車型，僅僅是一個車型，也是2016年才發佈的SUV，當然銷量也是節節攀升。
1.帝豪發展史
十年前，諾基亞是手機行業的領先者，十年後，中國的華為已經走在了智能手機的最前端；
十年前，SUV在國內還不太流行，人們對轎車的熱情持續高漲，十年後，SUV已經和轎車並駕齊驅；
十年的時間，足夠顛覆一個行業，十年的時間，也足夠沉澱一段歷史。
十年前的8月28日，吉利帝豪正式發佈，十年後的今天，以帝豪為主的帝豪家族累計銷量已經接近260萬輛，創造了一個又一個國產A級車的“銷量神話”！
正所謂十年磨一劍，十年前的2009年還是一個國產車品質被頻頻質疑、A級車市場合資對自主形成碾壓性優勢的年代。當時的吉利推出帝豪轎車時也並不被人看好，但在過去的十年間，吉利帝豪卻用十年七次國產轎車銷量冠軍和連續躋身轎車銷量TOP10的成績捅破了A級車市場合資圍剿的天花板。
帝豪在A級車市場大獲成功之後，2016年帝豪家族的另外兩款主力車型帝豪GS和帝豪GL也充分汲取帝豪成功的經驗，一上市便得到了消費者的充分肯定，如今帝豪家族更是連續兩年銷量超越朗逸家族，在全國坐擁接近260萬用戶，成為自主品牌當之無愧的第一家族。
在這個漫長而艱難的過程中，帝豪家族的對手變了一波又一波，很多品牌已經無人知曉，甚至當年的很多產品也已經消失了。一款又一款車型誕生、流行、老去，甚至消失在汽車歷史的長河中，只能留給後來的車迷們緬懷，但總有一些車型正年輕、常年輕。經過十年不間斷的努力，吉利已經將帝豪家族打造成生命力極其頑強的汽車圈大IP之一，甚至可以說，帝豪家族跨越了自主與合資的鴻溝，將吉利帶入了品牌向上的全新階段。
帝豪家族之所以能在十年間持續暢銷成為國產A級車市場鮮有的”常青樹“，離不開吉利對於產品品質始終如一的追求。就拿帝豪來說，在2009年那個自主還是充斥著逆向研發的年代，帝豪EC7就已經有了完全自主的外觀、內飾設計；2011年，在國內C-NCAP和歐洲E-NCAP上分別獲得五星和四星的評級，樹立安全標杆；2014年大換代，吉利為帝豪標配了無鑰匙進入、一鍵啟動、LED日行燈等豪華功能，同時首次引入語音控制、車載Wifi等高科技配置。十年時間裡，帝豪家族一步步進化成了具有高科技安全、時尚、舒適配置的精品車，受到了更多年輕車主的青睞。
而帝豪GL和帝豪GS在2016年上市之後，在帝豪的基礎上更進一步，品質、配置、設計、安全全面進化，成為同級最先配備ACC自適應巡航、預碰撞等配置的車型，而這些功能，此前都侷限在B級車甚至豪華車的頂配版本。帝豪GL、帝豪GS綜合的越級表現，讓它們具備與同級別合資競品硬碰硬抗衡的實力。
如今在車市寒冬期的嚴峻環境下，帝豪家族再次煥新迭代，一方面繼續為消費者提供了更高品價比的產品；另一方面，則藉助基石家族“老將出馬”的陣勢，展示吉利在市場不穩定時期的戰略定力，也作為一塊“壓艙石”，加固和捍衛中國品牌汽車在A級車市場的地位。值得一提的是，這次帝豪家族的煥新升級，不是一次簡單的小改款，而是一次涵蓋了內外高級感、高科技駕駛輔助等領域的全面升級。
比如在高級感方面的提升，首先在全新帝豪領軍版、新帝豪GS、帝豪GL智享版上全面引入吉利的新黑標，改動雖小，但在整體氣質上的提升立竿見影。
在高科技配置方面，原本就具有ACC自適應巡航的帝豪GS、帝豪GL，這次又進一步提升到了L2級智能駕駛系統，增加了ICC智能領航、LKA車道保持、AEB-P城市預碰撞、SLIF限速標緻識別和IHBC遠近光智能切換，這些功能加到一起，幾乎是當前市面上所有車型最高級別的智能化配置，即便是和豪華品牌相比，智能化駕駛方面也毫不遜色。
通過過去十年的打磨，帝豪家族已經完成了對A級車市場需求的精準把握，十年近260萬用戶的口碑基盤，已經證明帝豪家族在其深耕的6-12萬元級別細分市場中最懂中國消費者的真實需求。帝豪家族的十年冠軍路，也是中國品牌從小到大，從弱到強的一個縮影，當中國品牌裡出現越來越多“帝豪家族”這樣的產品，中國品牌就可以在全球擁有更大的影響力。在帝豪上市十週年之際，吉利為感謝消費者針對帝豪家族推出了感恩服務月活動，現在購買帝豪家族車型，不僅有最高12000元的現金優惠，還能享受2999元的首付和3年0息的購車方式，想要買車的朋友不妨趁此優惠去4S店看看！
2.博越，品質向上新形象
博越自2016年3月26日上市，就備受關注，迅速成為汽車界“網紅”。吉利博越外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智能化方面也“智高一籌”，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯都引領著SUV新潮流。2019年成都車展上新發布的pro版，更是在內部細節設計上、外形和內飾上下了大功夫，稱之為“最美中國車”也不為過。
吉利博越外形由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領國際設計團隊操刀設計， 整體造型融合了中國文化元素與國際審美潮流，外觀動感精緻，內飾輕奢典雅。吉利博越採用了許多中國風設計，例如家族式“水滴漣漪”進氣格柵、中國玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來自於西湖拱橋的主儀表臺和源自中國書法的中央扶手等，整體設計更符合中國消費者的審美偏好。
典雅輕奢的內飾設計優秀的展現出了彼得·霍布里這位豪華車設計大師匠心獨具的設計美學。博越主儀表臺造型設計靈感來自杭州西湖拱橋，優美的輪廓曲線為乘客帶來愉悅的視覺享受。水波紋中控面板，與拱橋曲線相得益彰，給人以柔若流水的細膩質感。中央扶手、門板拉手，源自中國書法的寫意筆觸，採用鍍鉻工藝凸顯質感。寓意著“連綿不斷、吉利永長”的回紋被大量應用到博越的座艙內，從每一處細節為用戶帶來全新的品質體驗。
此外，吉利博越還配備了7寸全液晶3D動態組合儀表、NAPPA豪華真皮多功能方向盤、EPB電子駐車制動系統、AUTOHOLD自動駐車系統等。環抱式飛機駕駛艙結構既可提升駕駛者的安全感，又使駕駛者居於駕駛中心，方便駕駛操作。同級少有的1.08㎡全景天窗，採光優良，帶來絕佳的全景空間，讓風景隨車而動，讓心情隨景而行。
自從上市以來，基本上月均10000+的銷量，無疑是吉利的銷量和顏值擔當，同時也是口碑甚佳，可謂是該價位車型的標杆之作。
結語
帝豪和博越都在給吉利貢獻著銷量和利潤，以2019年8月數據計算，帝豪家族在整個吉利的銷售量中大概佔到27.5%，博越佔到18%，SUV車型博越的熱銷很大程度上也擠壓了部分的轎車銷量。帝豪可以說代表了吉利的過去和現在，而博越，也將一同見證吉利的現在和未來，期待吉利博越pro的熱賣。
磊磊侃車
吉利帝豪，帝豪當前還是吉利的主銷車型，八月份帝豪銷量13880臺，成為榜一。
