歼-10C战斗机
随着科技的发展，我国的军事力量有了质的飞跃，很大一部分得益于我国先进的武器装备，就拿我国的空军来说，战斗机可以说是有着举足轻重的地位，空军的实力很大一部分取决于战斗机的性能。
近年来，我国在研发战斗机这一领域有了很大的进展，并且成果颇多，比如说我国的歼-10系列的战斗机，虽然说我国的战斗机性能各方面都很卓越，但是我国在被誉为“工业皇冠”的航空发动机这一领域上，就显得有些不尽人意，不过，经过我国科研人员努力攻关之下，终于在这一领域有了重大的成果。
歼-10C
近日，一张关于歼-10战斗机的照片在网络上广为流传，并且引起了很多人的注意，这张照片上显示，这架歼-10战斗机的机背有三根天线，经过大家对徽章标志的辨认一致认为，这是一架已经服役了的歼-10C战斗机，但是，细心的人却发现这架战斗机与之前的歼-10战斗机有很大的差别，这究竟是怎么一回事呢？
细心的军迷们发现，这架歼-10C发动机尾喷管和原来的歼-10战斗机的发动机尾喷管完全不一样，并且与歼-16、歼-11B一模一样，为此，不少人觉得，这说明这款正式服役的歼-10C战斗机装备的是“太行”版发动机，这无疑是向外界宣布困扰歼-10多年的“心脏病”终于得到了解决。
歼-16战斗机
众所周知，我国的歼-10战斗机在过去基本上都是和苏-27战斗机一样，用的是俄罗斯的AL31FN发动机，这款发动机的最大加力推力能够到达125千牛，在那个时候，这款发动机算是比较先进的发动机之一，这款AL31FN发动机运用到歼-10战斗机上绰绰有余，但是我国为什么还要将歼-10C战斗机上的发动机给更换掉呢？
为此，有专家分析称：虽然说这款发动机性能优异，但是与美制的发动机相比，AL31FN发动机大修间隔短、油耗高、轴承的润滑可靠性差等一些问题就暴露出来了，AL31FN发动机经常会因为轴承的润滑可靠性的问题导致轴承丧失旋转精度、最终卡死抱轴，这样就会导致发动机空中停车，大大降低了战斗机的安全性，所以我国现在在这批歼-10C上使用了我国自主研发的涡扇-10“太行”发动机。
AL31FN发动机
我国的涡扇-10“太行”发动机与AL31FN发动机相比，它采用了完全不同的支撑设计，这样在涡扇-10“太行”发动机上就不会存在润滑可靠性的问题，所以在歼-10C上使用涡扇-10“太行”发动机的话，会大大提高歼-10C的安全性，此前，我国的歼-16、歼-11B战斗机就已经换上了改进版的涡扇-10B“太行”发动机，经过使用发现这款发动机性能良好，所以说非常适合装在歼-10战斗机上，所以说这次歼-10C战斗机是彻彻底底的使用了中国“心”。
值得一提的是，这款发动机保守估计已经量产了500台以上，也就是说，有了这么多台发动机支撑，我国空军很有可能也要开始“下饺子”了，同时也能说明，从今以后我国再也不用担心被“卡脖子”了。（曲奇）
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