改裝皮卡是一種讓人們產生愛恨交錯情感的車型！
在各種城市地區出行、搬家、拉貨、貼反光條的日子裡，但在歐洲、美洲和日本，皮卡早就在改裝愛好者手中玩弄出了花樣。
說到外國人對皮卡的喜愛，可以和中國人對SUV的執著相提並論。即使它已經經歷了半個多世紀，你仍可以在聚會上看到它。那麼，外國人最喜歡的改裝皮卡是什麼樣子的呢？
低趴黨派：Chevrolet C10
最為典型的就是這輛雪佛蘭C10皮卡改裝車，它最初誕生於1963年的日本臺場聚會。這是當時通用汽車的第一代皮卡，它採用獨立懸掛和多引擎結構，打破了當時卡車與汽車的界限，具有很大的收藏價值。
不過，對於國內的皮卡用戶來說，“實用”是他們所關注的焦點，那麼問題來嘍，國內人對於皮卡這一車型最常見的改裝款式是哪樣的呢？
“ 蓋 ” 上 保 障
我們以福特猛禽皮卡為例，為猛禽適配上經典的高蓋，是國內皮卡用戶的首選。高蓋的加裝使整車看起來更加霸氣外露。一般情況下，大多數猛禽車主喜歡適配這款雷神戶外版皮卡高蓋，它採用FRP新型複合材料生產，非常堅固，能夠裝下高於貨箱水平以上的更多物資。
集美觀、時尚、堅固、可靠，性價比極高於一身。雷神戶外版皮卡高蓋以其矯健的肌肉感線條，征服了無數的戶外越野愛好者。
可是小編覺得真正改裝意義的精華在內部。因為加裝高蓋，所以後貨箱內部的使用空間會相當的充足。我們可以放置儲物櫃或者是推拉抽屜，足以放下衣物、漁具、灶具等等，衣食住行都在車上，盡情享受沿途的美麗風景！
有人說加裝後蓋能省油？是真的嗎？
小編肯定的回答您：是真的。小編根據專業測試結果分析出：安裝了後箱蓋的皮卡與沒有安裝的車輛相比，空氣阻力平均降低了7.8%，這一結果證明了安裝後箱蓋可以明顯降低燃油消耗達10-15%，有效提升燃油經濟性。
至此，縱觀國內外皮卡改裝文化，從包容性的轉型政策，再到一輛皮卡說走就走的生活方式。外國人的用車環境都讓我們垂涎三尺。國外購車成本低，所以即使是同類型的皮卡車，在他們手中也能呈現出不同的感受。
也許很多改裝皮卡越野的人們都有一個小夢想。希望有一天能用狂野不羈的心開著心愛的皮卡，看更多美麗的山川。 也相信在未來，在國內皮卡也能夠玩出更多的花樣，而不單單是被賦予的工具車標籤。
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關鍵字: 汽車改裝 原汁原味的德系SUV 福特
